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產品展示
【簡單介紹】
【詳細說明】
盛鑫 UL輪胎式聯軸器的特點是：隨扭轉角的增加,在主從動軸上會產生相當大的軸向力。
標準的半聯軸器結構為K型,在表示中可不再標記。
橡膠元件（輪胎體）與金屬壓板硫化粘結在一起,裝配時用螺栓直接與兩半聯軸器聯結
柔性、阻尼大、補償量大 。結構簡單、裝配容易,要換輪胎體時無需軸向移動聯軸節， UL型輪胎式聯軸器是一種高彈性聯軸器,具有良好的減震緩沖和*的軸間偏移補償性能,工作溫度-20~80攝氏度,轉遞轉矩10~20000N.M,適于潮濕、多塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件,并全拆裝方便,因為彈性元件是一整體的輪胎體,拆裝維修方便、不需潤滑、耐久可靠。
UL輪胎式聯軸器的相關數據：規格：UL1-18，公稱轉矩：10-25000，許用轉速：5000-800，軸孔直徑：11-180，軸孔長度：22-302，重量：0.7-818，材質：45#圓鋼，鑄鋼，鍛鋼。
輪胎式聯軸器輪胎體在科技創新上產品有以下三方面的特性：一是該產品除具有十分*的緩沖減震性能外，對軸向，徑向、角向偏移有優良的補償性能，可有效降低設備在運行過程中的電流峰值，且比其他聯軸器相比降幅達50％。二是對于生產過程中使用的大型調速電機，通過加裝輪胎式聯軸器后，可消除電機自動控制過程中軸間附加載荷，提高靈活性，這是其他聯軸器*的。三是通過特殊工藝設計，除無需加油潤滑、免維修外，特別適用于潮濕、粉塵較大的工作環境。產品運行中噪音低、壽命長、拆裝方便，從根本上解決了其他聯軸器在惡劣環境下使用易損壞、壽命短的問題。
輪胎式聯軸器輪胎體有開口的和不開口的兩種，開口的不帶法蘭盤，不開口的帶有法蘭盤，中間有六個螺絲孔的，有八個的。
