【廣州南創(chuàng)】（）以“科技為本,誠信經營”為宗旨，為各行各業(yè)用戶提供*傳力 SBT-2000KG稱重模塊。SBT-2000KG稱重模塊本季度大特惠，咨詢。

產品名稱：傳力 SBT-2000KG稱重模塊

產品品牌：傳力

傳力  SBT-2000KG稱重模塊的特點：

▲安裝簡單，快速

▲結構*，可方便地安裝在各種槽罐上

▲維護方便，節(jié)約停機維護時間

▲支撐螺栓，防止設備傾覆

▲優(yōu)質合金鋼，表面鍍鎳

▲使用優(yōu)質傳感器，稱量精度高

▲三種頂板結構（固定式、半浮動式、浮動式）可以消除槽罐因熱漲冷縮帶來的稱重誤差

▲適用于槽罐的配料過程稱重控制

稱重傳感器www.nchsensor。。ｃｏｍ

傳力其他系列產品*：

美國傳力SBT系列型號：

SBT-2000kg；SBT-2000kg；SBT-2000kg；SBT-3000kg；BSH-100kg  ；SBT-5000kg ；

懸臂梁式，優(yōu)質合金鋼材質，高精度，高穩(wěn)定性，承載盲孔設計，安裝簡便、快速，表面鍍鎳處理，防腐蝕，應用領域： 適用于攪拌站、平臺秤、和配料秤等

美國傳力BSS系列型號：

BSS-25kg；BSS-50kg；BSS-100kg；BSS-1500KG；BSA-50kg； BSS-2000KG；；BSS-5000KG；BSS-10000KG；

美國傳力 BSS系列傳感器的特征：S型傳感器，通過NETP、CMC、PA認證，優(yōu)質合金鋼材質，安裝簡便、快速 ,穩(wěn)定可靠，是材料試驗機、配料秤、攪拌站、包裝秤等的選擇。

美國傳力FSSV系列型號：

FSSV-150kg,FSSV-250kg,FSSV-500kg,FSSV-750kg,FSSV-1000kg ,

美國傳力SBS-ESH系列型號：

SBS-ESH-500kg,SBS-ESH-750kg,SBS-ESH-1000kg,SBS-ESH-1500kg,SBS-ESH-2000kg,SBS-ESH-50000kg,SBS-ESH-1t,SBS-ESH-1.5t,SBS-ESH-2t,SBS-ESH-5t,

傳力FAD系列：

FAD-5kg，FAD-10kg，FAD-20kg，FAD-30kg，FAD-45kg，FAD-60kg，FAD-75kg，FAD-100kg，

傳力FAK系列：

FAK-6kg,FAK-10kg,FAK-12kg,FAK-15kg,FAK-20kg,FAK-25kg,FAK-30kg,FAK-35kg ,FAK-40kg ,FAK-45kg ,FAK-60kg, FAK-120kg ,FAK-150kg, FAK-200kg,

熱門新聞*：

虛擬現實技術推動汽車智能化發(fā)展。建設數字化工廠是汽車生產商利用該技術的*步。”近日，汽車界*專家陳光祖表示。
當你駕駛著汽車，在前擋風玻璃上看到虛擬行車路線等內容時，是否想到，這一切都得益于虛擬現實技術的應用。虛擬現實，即VR，利用計算機生成模擬環(huán)境，通過三維動態(tài)視景和仿真，使用戶沉浸到該環(huán)境中。
　　
　　虛擬現實技術滲入到汽車業(yè)，改變了消費者的消費習慣和汽車企業(yè)的生產模式。利用該技術，在虛擬的環(huán)境中，人們可主動參與整車制造，定制自己的汽車產品；汽車生產商則可在產品開發(fā)完成前就多種用車場景進行體驗，大幅縮減產品生產周期和成本。
　　
　　目前，該技術已經得到少數汽車生產商的重視，如奧迪利用技術，結合3D投射和手勢控制，使流水線工人在三維虛擬空間內完成對實際產品裝配工作的預估和校準。不久前，吉利帝豪GS上市也成功借用了該技術：人們在家中戴上特質的眼鏡，即可觸摸栩栩如生的產品，變換車身顏色、旋轉汽車方向，甚至打開車門進行虛擬試駕體驗。
　　
　　當前，相比世界老牌汽車企業(yè)，中國品牌車企對虛擬現實技術的應用尚處于起步階段。對此，陳光祖指出，虛擬現實技術應用到汽車制造過程或在產品終端體現，建設數字化工廠是*步。建設數字化工廠可形成無縫對接的信息流，使企業(yè)能夠對整個制造過程進行設計規(guī)劃，是產品從虛擬設想走向現實制造的基礎。

昨天，被譽為“現代機器人教父”的日本大坂大學教授石黑浩出席第三屆中國機器人峰會。作為一名狂熱于“造人”的機器人專家，石黑浩在接受記者專訪時表示，自己在研究人形機器人過程中，對人本身有了更多了解；5年之內，機器人將像智能手機一樣，被人類所依賴，并成為彼此的朋友。
為什么要發(fā)明人形機器人？
　　
　　為了更好識別人的意志
　　
　　“往往會議主辦方邀請我出席，更希望看到的是我的機器人。”一開場，石黑浩幽默地說，人形機器人其實教會人類更好地認識自身，相信在不遠的未來就會有一個機器人社會，可以實現人機互動。
　　
　　對人形機器人研究非常狂熱一直是外界對石黑浩的評價，他本人也非常認同。石黑浩傾向于研發(fā)自主型真人機器人，多年來他先后發(fā)明了日本名人卡通故事演講者、服裝陳列機器人、兼具唱歌和導購功能的偶像歌手機器人、電影話劇人形機器人等等。值得一提的是，他曾于2006年研制了與他自己模樣*一樣的機器人，同年被美國《時代》周刊評為年度發(fā)明。眼神交流、情感表達、語言溝通，是他發(fā)明人形機器人的特點。
　　
　　石黑浩說，人的大腦非常復雜，既然發(fā)明機器人要為人類所用，就應是人形的機器人，涉及到的一切都要以人為本，滿足人類的要求。能夠與人類交互，是石黑浩研制人形機器人的初衷。他表示，如果不能識別一個人的情感和意志，這個機器人就是半途而廢的產品。為了更好識別人的意志，才會想去研究這種人形機器人，這樣的機器人生產出來后，才能繼續(xù)研究如何使得機器人更接近于人。“在研究機器人過程中，我能更好理解什么是人。”
　　
　　石黑浩說，目前存在一定技術缺失，還有如何讓機器人更廉價的問題。未來3年會有更多功能性機器人上市。
　　
　　是否擔憂太像人導致倫理問題？
　　
　　機器人zui終由人主宰掌控
　　
　　石黑浩曾經提過，機器人在一些層面比人更像人。據其介紹，他現在就經常派他的“替身”機器人到海外參加各種商業(yè)研討，雖然可以節(jié)省不少時間和精力，但社會上對此事的看法意見不一。不少科學家認為，機器人太像人，容易讓人心理產生抵觸與不安。
　　
　　對于這方面的研究是否會涉及倫理問題？石黑浩認為，機器人只要跟人類進行自然交互，同時人類又察覺不出來，就不存在什么可怕問題。“例如，我現在跟你講話，也可能是一個機器人，你沒有辦法識別我，因為我可以把另一個‘自己’做得很像。”
　　
　　石黑浩表示，反而是真正的人類會更可怕，因為人不能保證100個人里沒有一個壞人，但機器人就可以按照人類的意愿設定程序，zui終機器人還是由人來主宰和掌控的，人類應該保持樂觀。另一方面，人類的未來是無法選擇的，為了讓自己更*更富裕，人類必須不斷推動新技術往前發(fā)展，機器人的發(fā)展是無法阻擋的。
　　
　　石黑浩認為，當前中國市場很大，中國對機器人產業(yè)接受程度挺高，使用交互機器人值得推廣。研發(fā)機構需要基于人類認知去研發(fā)人形機器人技術。因此對人形機器人的研究既是對機器人本身的研究，也是對人類認知的研究。導向和操縱技術對人類與機器人的互動有一定作用，利用這兩項技術可以增進兩者互動體驗。
　　
　　建立“機器人社會”有無時間表？
　　
　　5年內機器人將被人類所依賴
　　
　　建立所謂的機器人社會有沒有時間表？石黑浩表示，具體時間表并不知道，但看看現在每個人手上的智能手機，它已經成為一個形影不離的工具，這個現象以前大家肯定沒有想象過。相信5年之內，機器人會跟智能手機一樣，參與人類的點滴生活。人工智能的發(fā)展雖然是不可控的，但不管怎么樣，機器人總會有一個開關，如果它發(fā)展到你不喜歡的狀態(tài)，可以選擇關閉它，因此不用擔心機器人是否會取代人類。
　　
　　對于如何看待未來可能出現的人工智能與人類談戀愛的問題，石黑浩認為，真人和機器人談戀愛情感上并沒有什么區(qū)別，就好比現在有些人迷戀動漫人物，很容易把對方當成現實存在的真人來對待。“本質上人類和機器人一樣都是被設定好的，只是存在各自設定比例多少的區(qū)別。”
　　
　　未來人和機器人互動會更多，機器人使用也會更頻繁。石黑浩舉例，一般商場中，有些人可能不會特別主動導購員，特別是對想買的東西猶豫不決的時候。但如果是機器人導購，客人在猶豫時就可以咨詢機器人，而且人在和機器人交流時，機器人給出的反饋基本上可以設置成積極正面、誠實中肯的回答，從而給商場贏得比較好的反饋。

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