【 廣州南創】柯力SB-0.5T稱重傳感器，“質量*,誠信為本”是我公司儀器的宗旨.我們以優質的服務贏得市場,依靠眾多的產品在各地贏得良好的聲譽,我們將一如既往的為用戶提供高品質的產品,力求在國內外尋求各種渠道,通過各種營銷方式,不求做得,只求做得更好,建立自己的市場地位.銷售：

產品品牌：柯力

產品名稱：柯力SB-0.5T稱重傳感器

柯力SB-0.5T稱重傳感器基本特征：

通過NETP、CMC、PA認證 

優質合金鋼材質 安裝簡便、快速 ,穩定可靠

地上衡、配料秤、低平面臺秤

柯力傳感器其他產品*：

量程：20,25,30,40

型號：ZSGB

量程：5-30T、40T

型號：ILK

量程：5-30KG

型號：IL

量程：50-300kg、500-750KG

型號：ILB

量程：50,100,200KG

型號：AMI

量程：4-20mA或0-10V,可接6只傳感器

型號：KM02  變送器

量程：0-10V,0-5V,接一只傳感器，塑料

型號：KM02A 變送器

量程：0-10V/0-5V/0-20MA/4-20MA,接1-2只傳感器.鋁制（帶接線盒功能）

型號：KM02H變送器

量程：電壓信號，0-10V,或0-5V,或正負10V,接一只傳感器，塑料

型號：  KM02H1變送器

量程：電流信號，4-20mA ，接一只傳感器，塑殼

型號：D2008FA

廣州南創主營其他傳感器*：

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杰伊·巴爾（Jay Baer）是印第安納州布盧明頓的一位數字化營銷咨詢顧問。平日里，他有一半的時間都是在出差。也就是說，他每個禮拜還得花好幾個小時協調公司的出差安排。

不過，巴爾的救星已經出現了：現在，應用軟件 Pana 可以使用人工智能來幫助顧客（處理這些旅行瑣事）。

如今，Facebook、IBM、Expedia 等公司以及 Pana、HelloGbye 等新興公司開發的虛擬旅行助手服務正如雨后春筍般在各地涌現出來。喜達屋（Starwood）、希爾頓（Hilton）等大型連鎖也正逐步將機器人納入他們的日常運營工作中。

許多虛擬旅行助手服務都使用了人工智能。人工智能會模仿智能人類行為，是計算機科學的一個分支。一些人工智能會用自然語音或數字方式回答旅客提出的問題，還有一些人工智能則需要依靠人類進行額外的輸入才能給出問題答案。

盡管許多此類服務目前還處于萌芽階段，但是在不久的將來，它們有望改變旅游行程規劃的方式。

Pana 幫助用戶通過閑聊對話的方式安排行程事宜。如果用戶碰到（航班、車次）延誤或者取消的突發事件，它也能幫上用戶的忙。（用戶提出問題后，）當值的旅行代理人團隊就會給出回應。這支二十四小時在線的旅行代理人團隊有權訪問人工智能數據，收集為旅行者定制的信息。

巴爾從去年開始就成了 Pana 的擁護者。zui近，他還為手下 11 名員工簽署了一份 Pana 的使用合同。基本上，他使用 Pana 一是為了了解一些他要去的地方的相關貼士信息，二來則是為了在行程有變、或者他碰到意料之外的延誤時重新訂票。

和旅游行業的許多人一樣，差旅管理服務公司 BCD Travel 新興技術部門主管米里亞姆·莫斯科維奇（Miriam Moscovici）預計，不出一年，“優先級較低的項目就會交由自助的人工智能處理，這樣一來，真人代理就能抽身去做更多必要的亟待解決的工作”。

2011 年，IBM 打造的沃森（Watson）計算機在美國益智電視節目“Jeopardy”的比賽中打敗了人類競爭對手，人工智能就此成為了美國公眾關注的焦點。IBM 在人工智能上投諸的精力中，有一部分針對的就是旅行相關的前沿創新產品。兩年前，IBM 投資了認知旅游平臺 WayBlazer，開始與其攜手合作。WayBlazer 的聯合創始人是特勒爾·瓊斯（Terrell Jones），他曾為旅游 Travelocity 和 Kayak 的創立出過力。

WayBlazer 利用沃森的自然語言能力和其他認知計算技術，為計劃去得克薩斯州奧斯丁的旅客提供個性化的建議。奢華市場營銷組織立鼎世集團（The Leading Hos of the World）目前就在上使用了 WayBlazer，幫助顧客根據自己的品味選擇房間。

WayBlazer 和沃森的認知技術正是一款目前正在華盛頓旁弗吉尼亞州麥克萊恩市的希爾頓接受測試的機器人康妮（Connie）身后的智囊團。康妮會回答顧客提出的便利設施和服務方面的問題，還會向旅客提供當地觀光信息。

旅行調研公司 Phocuswright 分析師諾姆·羅斯（Norm Rose）預計，人工智能能夠更快響應顧客，提供相關性更強的內容信息，在人工智能的幫助下，旅行規劃將會進一步簡化并走向自動化。

但羅斯也提到，人工智能目前還不能*取代人際互動，他警告稱，如果旅游公司使用了人工智能，但卻無法回答旅客提出的問題，那么人工智能反倒破壞顧客和旅游公司之間的關系。

羅 斯表示，人工智能系統需要理解旅行中會使用到的詞匯才算成功，但是（除此之外，）如果旅客提出的要求很復雜，那么人工智能在幫助旅客方面可能還是會碰到困 難。此外他也表示，目前一些新興的系統安排的旅游活動要么是日程相當復雜，要么是會涉及到多個航班或者航班加，不過他預計，zui終許多人工智能系統都將 能夠處理這些任務。

近來，Facebook 稱，一些公司和組織將會在 Facebook 的 Messenger 平臺上使用一款全新的聊天機器人，在線旅游公司 Expedia 正是其中之一。用戶可以用數字化聊天的方式提交問題，這款聊天機器人會使用人工智能系統給出問題答案。Expedia 目前正在對通過 Messenger 回復預訂申請這一功能進行測試。

荷蘭航空公司（KLM Royal Dutch Airlines）開始使用 Messenger 新款聊天機器人的時間比 Expedia 更早。目前，荷蘭航空的乘客可以使用這一平臺確認訂票信息以及升艙。此外，荷蘭航空還計劃通過 Messenger 提供訂票服務。自 2011 年起，這家航空公司就一直在其大本營阿姆斯特丹史基浦機場（Amsterdam Schiphol Airport）測試一款名叫“斯潘塞（Spencer）”、高 1.6 米的機器人。在三月份剛剛結束的一次測試中，斯潘塞已經可以護送旅客前往對應的登機口了。

美國部分喜達屋、洲際（InterContinental）和萬豪（Marriott）目前也正在使用機器人。與此同時，歐洲的法國國營鐵路公司（SNCF），以及歌詩達郵輪（Costa）和愛達郵輪公司（Aida）運營的郵輪也在對機器人進行測試。

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今 年，旅游搜索引擎 Skyscanner 為亞馬遜智能音箱 Echo 的云計算人工智能語音服務工具 Alexa 開發了一款語音應用軟件，用于搜索航班。zui近，Alexa 還和 Kayak 建立了合作關系，幫助用戶搜索航班、、租車以及目的地，不過目前暫時還沒有用戶通過這種方式進行預訂。

今年夏天，HelloGBye 將會開始測試一款應用軟件。有了這款應用軟件，用戶就能夠通過打字或講話的方式向手機輸入信息，創建帶有航班和食宿信息的旅行日程。這款應用軟件一次zui多可以為九個人預訂行程。

自 2010 年起，旅行管理 Hipmunk 就一直在幫助旅客搜索和預訂行程。去年 11 月，Hipmunk 開始測試一款免費個性化人工智能虛擬行程規劃助手 Hello Hipmunk。Hello Hipmunk 會通過電子郵件向用戶提供幫助。用戶可以向它開放訪問 Google 日歷的權限，這樣一來，Hello Hipmunk 就會定期掃描日歷、尋找需要遠行的活動，并主動向用戶提供預訂選擇。

Pana 公司*執行官德文·蒂芙娜（Devon Tivona）表示，Pana 可以在不到一分鐘的時間內回答許多用戶的問題，如果需要更多時間，代理人會通知用戶。Pana 面向的是那些經常出差的人群，月服務費從 19 美元（個人）到 449 美元（員工數量少于 200 人的公司）不等。去年夏天推出了 beta 測試版后，今年四月，Pana 正式投入運營，開始為數千名個人旅客和近 100 家公司提供服務。

數字化營銷咨詢顧問巴爾表示，Pana“價格非常合理，（處理事情的）速度也很快。要是你一個月不止出差一次，不夸張地說，買下這款應用軟件后，你就不必再為出差費神了”。目前他的公司每月向 Pana 支付 250 美元的服務費。

環境空氣質量研究和數據分析公司 Atmosphere Research 的旅行分析師亨利·哈特維爾德（Henry Harteveldt）預計，人工智能將會讓旅游產品購買變得“更有效、耗時更短、更有幫助”。

哈 特維爾德表示，從一定程度上講，這是因為應用了人工智能的旅行規劃工具將會利用旅客的所在城市、年齡等相關數據來做出*，而且它們不會像許多現在的賣家 一樣，要求顧客使用機場代號等技術名詞。他補充說，在此影響下，未來將會出現能夠“以閃電般的速度提供相關建議”的工具。

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