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6KW柴油發電機 單三相同功率
品牌/Brand | 翰絲動力/HANSI POWER | |
機組發電參數 Generator set | 型號/Model | HS7500CE |
額定功率/Reted power(KW) | 6.0 6.5 | |
峰值功率/Max power(KW | 6.5 7.0 | |
額定頻率/Rated frequency(HZ) | 50 60 | |
額定電壓/Rated voltage(V) | 115/230 120/240 | |
額定電流/Rated current(A) | 47.8/23.9 50.1/25.1 | |
功率因數/Power factor(COSφ) | 1.0 | |
相 數/Phase | 單相/1-Phase | |
發電機 Generator | 發電機型號規格/Generator model | 6KW/50HZ |
極 數/Number of poles | 2 | |
勵磁方式/Excitation mode | 自激恒壓(帶AVR)/Self-excited constant voltage(AVR) | |
絕緣等級/Insulation grade | B | |
轉 速(rpm)/Speed | 3000 3600 | |
面板形式/Panel type | 普通/Ordinary | |
接線柱/Post | 有 | |
DC 12V 直流輸出/DC output | 接線柱輸出/Connector output | |
插座個數/Number of socket | 2 | |
發動機 Engine | 發動機型號/Engine model | HS-188FE |
發動機形式/Engine type | 單缸、立式、四沖程、直噴式柴油發動機/Single cylinder, vertical, four stroke, direct injection diesel engine | |
汽缸數-缸徑*沖程 | 1-88*75 | |
壓縮比/Compression ratio | 19:01 | |
排量/Displacement(ml) | 456CC | |
標定功率(kW)/標定轉數(rpm) /Rated power(kW)/Rated speed(rpm) | 9.2KW/3000 | |
旋轉方向/Rotation direction | 逆時針(面對輸出端)/CCW(face to output side) | |
潤滑方式/Lubrucation method | 壓力飛濺復合式/force-feed and splash lubrication | |
起動方式/Starting method | 手/電起動/Hand/Electric starter | |
冷卻方式/Cooling | 風冷/Air-cooled | |
潤滑油容量/Lubrication capacity(L) | 1.65 | |
燃油消耗率/Fuel consumption ratio(g/kW.h) | 275.1 | |
潤滑油型號/Lube.brand | CD級或SAE10W-30,15W-40 | |
燃油類型 | 0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴寒) | |
配置參數 parameter parameters | 結構類型/Structure type | 開架式/Open-frame type |
噪音/Noise level/dB(A) | 72 | |
燃油箱容積/Fuel tank capacity(L) | 15 | |
連續運行時間(h)/Continuous working time | 10 | |
蓄電池容量/Battery capacity(V-Ah) | 12V 36HA | |
外形尺寸:長×寬×高/size(mm) | 720*492*655 | |
包裝尺寸:長×寬×高/Packing size(mm) | 722*492*657 | |
凈重/Net weight(Kg) | 88 | |
毛重/Gross weight(Kg) | 95 |
6KW柴油發電機 單三相同功率
翰絲柴油發電機組 動力方面,柴油發動機扭矩大的特點在重載、大負荷、爬坡時有著汽油發電機*的優勢; 噴氣發電機的噴氣推進原理
2、功率方面,由于柴油抗暴性好,新一代的柴油發電機大多都配備了渦輪增壓,更是許多汽油機*的;
3、環保方面,汽油發電機尾氣主要的組成部分是二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、一氧化碳等,在這些污染物中,氮氧化物、碳氫化合物都對大氣造成了嚴重的污染,一氧化碳又是有毒氣體;而柴油發電機尾氣中含的氮氧發電機工作原理化物、二氧化碳、碳顆粒等,相比之下,從污染物數量上講,柴油發電機排放的污染物要比汽油發電機少,而且避免了碳氫化合物和一氧化碳的排放,其排放的對人有害氣體要少很多。只要柴油發動機解決碳顆粒排放問題,它的排放可以全面優于汽油發電機
優勢:
1、維修保養方面,由于柴油發電機的構造比較簡單,沒有點火系統,比較起來有保養簡單、維修簡便的優點,柴油引擎的壽命可以是汽油引擎的三倍,所以它發電機技術的巨變極度耐用的特點;
2、節油方面,柴油燃料蘊含的能量較高,較少的燃料即可產生較汽油更大的爆炸能量,而且因為引擎壓縮比較大,其效率越高,對燃料的消耗約節省,而且柴油引擎的轉速較低,噴油的次數也比汽油引擎要少;
3、噪音方面,柴油發電機運轉時噪聲大是明顯的缺點,相比之下,汽油發電機運轉時則要溫發動機柔了許多,然而新一代柴油直噴發電機已經采用爆震傳感器來降低工作噪音; 在汽油發電機之間相比,柴油機具有燃油經濟性好、尾氣中氮氧化合物較低、低速大扭矩等特點,因其出色的環保特性而被歐系車推崇,而對于平順性、噪聲等缺點,在優良汽車工業下,已不是什么難題,當前柴油機性能和工況已經和汽油發電機相差無幾。
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