新基因2：密煉室可以打開，清理物料。密煉機混煉室采用液壓系統自動推開，轉子方便拆卸。打破了傳統混煉機清理難、換色難、維修難的缺陷。密煉室所有物料混煉接觸面進行鏡面拋光處理，高光鏡面使物料不粘壁易清理，有效控制了機器污染物料這一難題。

鈦合金的應用范圍：

鈦及鈦合金是一種*的高性能輕質結構工程材料，在航天航空、軍事、科研、化工及海洋工程工業的關鍵零部件上有著極為重要的作用。
比如，在現在噴氣式發動機中，鈦基合金零部件占據了整體重量的20%到30%，主要應用在關鍵部位汽輪機上；
在F22戰斗機中，鈦的使用比例達到了整體結構重量的39%；在客機波音777及空客A340-500/600上，超過200個不同的飛行部件使用鈦基合金取代傳統高強低合金鋼，減輕飛行器重量達上千公斤；
其良好的生物兼容性使其在科研的關鍵部位中有著不可取代的作用；
其優異的防腐性能使其在化工部門中的防腐設備與器材、發電設備、環保污染控制設備、及海洋工程中艦船材料用的配管及緊固件等關鍵部位上，鈦合金均有著比例的應用。
鈦合金的發展趨勢：
當前商用鈦合金零部件的加工工藝為鑄造+鍛造+機加。然而，由于鈦合金的熔煉條件苛刻（鈦的反應活性）、工藝復雜（自凝坩堝熔煉技術）及加工性能極差導致當前鈦合金零部件的生產成本非常高，限制著其更加廣泛的應用。
當前工藝條件下，從原材料到最終零部件的買飛比（Buy-to-fly ratio）大于8:1，鈦合金的有效使用率不到12%。因此，鈦零部件制造商往往不得不購買8倍于所需鈦合金零部件重量的原料用于加工制造。
洛克希勒公司在F35項目中將此比例設定在8:1到5:1.盡管如此，材料的有效利用比例仍不足20%。飛機部件的供應商Roll-Royce明確指出實現直接從粉末到零部件的近凈形成是鈦工業未來持續發展的重點。
波音公司從2012年開始接受粉末冶金公司Dynamet利用粉末冶金技術為其生產Ti-6Al-4V非疲勞應用零部件，并于2013年與南非合作生產鈦粉。顯然，鈦合金零部件的近凈成形制造（買飛比接近1:1）具有迫切的市場需要和巨大的成本優勢，當前已成為國家重要戰略發展方向之一。
鈦合金的混煉注射成型：
鈦合金的注射成型在1997年由German教授證明其可行性，然而當時得到眾多人懷疑，于2010年German教授在粉末冶金綜述中直接給出了鈦注射成型的樣品如塞車檔位轉換柄，醫療科研中的、、表帶及持續針等，打消了人們的疑慮。
鈦的注射成型中，雜質C、O、N的控制是保證高性能注射成型鈦合金的關鍵，因此密煉，造粒，注射成型及燒結中的雜質控制是重中之重。
用粉末冶金方法制成金屬鈦和鈦合金，因為鈦的化學活性大，易受氣體和坩堝材料等的污染，因此高質量鈦粉末主要是在真空或高純惰性氣體保護下采用離心霧化制粉工藝來生產。同樣混煉過程中也需要用惰性氣體保護，并且要達到耐磨防污染等標準，此款鈦合金密煉機應運而生，符合行業需求。


昶豐公司一直秉著“技術創新、；精誠團結、越戰越勇"的企業精神，服務于行業。   
一款充滿創新基因的設備，獻給行業所有的創新者們！——昶豐鈦合金混煉設備！