5000kN微機(jī)控制電液伺服長柱壓力試驗(yàn)機(jī)

5000kN微機(jī)控制電液伺服長柱壓力試驗(yàn)機(jī)

微機(jī)控制電液伺服長柱壓力試驗(yàn)機(jī)主要用于試樣抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)和試件的拉伸試驗(yàn)。

同時(shí)也用于液壓千斤頂、金屬材料及金屬結(jié)構(gòu)件的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。

長柱壓力試驗(yàn)機(jī)適用于冶金、建材、航空、航天、大專院校、科研單位等領(lǐng)域，并根據(jù)試驗(yàn)要求繪制時(shí)間-試驗(yàn)力，時(shí)間-位移，位移-試驗(yàn)力曲線并自動(dòng)處理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，是交通、建材、冶金、航空、航天、大專院校、科研單位等理想的試驗(yàn)設(shè)備。

1.負(fù)荷：≥5000 kN。

2.小空間：≥3000mm。

3.上下壓板尺寸：≥820×820×150mm。

4.立柱凈距X×Y：≥920×440mm (立柱φ≥140mm)。

5.工作活塞行程mm:≥250mm。

6.負(fù)荷精度:≤±0.5%(0.4%-100%F.S.)。

7.位移精度:≤±1%(0.4%-100%F.S.)。

8.位移分辨率:≤±1/300000。

9.主機(jī)尺寸:≥1300×900×4500mm。

10.軌道長度:≥4500mm且與2000kN壓力機(jī)共用。

11.工作活塞推進(jìn)速度:≥ 50mm/min。

12.下置式伺服專用向油缸、四絲杠框架式主機(jī)，底座、橫梁、四立柱、上下壓板組成壓縮空間。試驗(yàn)空間無級可調(diào)；底座橫梁在承受力值時(shí)中心部位撓度≤0.25mm。

13.底座、橫梁采用整體鑄鋼結(jié)構(gòu)，材質(zhì)質(zhì)量不低于ZG310-570。

14.絲杠材質(zhì)質(zhì)量采用不低于調(diào)制45#優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼，絲母質(zhì)量不低于高標(biāo)號的球墨鑄鐵（QT400-17），絲杠絲母均采用機(jī)床加工，經(jīng)過時(shí)效、調(diào)質(zhì)、定形等熱處理。

15.橫梁為可移動(dòng)式，能實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)空間的無級調(diào)整，調(diào)整空間為0～2500mm。

16.油缸為伺服專用向油缸柱塞式結(jié)構(gòu)，采用球鐵材料鑄造而成，且鑄后經(jīng)過高溫回火消除內(nèi)應(yīng)力處理，并由高精度機(jī)床加工確保精度，油缸內(nèi)孔終工序?yàn)殓衲C(jī)精密加工而成。

17.油缸采用先進(jìn)的復(fù)合密封技術(shù)，并有間隙油膜和斯特封兩級密封，兩級密封之后設(shè)置間隙回油接管，返回油箱，在壓力機(jī)工作時(shí)，油路密封良好，無液壓油外滲現(xiàn)象發(fā)生。

18.活塞直徑≥700mm，由球鐵材料鑄造而成。活塞為整體實(shí)體；橫梁采用絲杠絲母組成螺旋副的方式升降。

19.橫梁升降傳動(dòng)系統(tǒng)采用擺線針輪減速機(jī)帶動(dòng)雙軸輸出正反向帶動(dòng)鏈輪、鏈條，鏈條帶動(dòng)絲杠副傳動(dòng)。

20.整機(jī)高度≥4500mm，底座沉于基礎(chǔ)坑內(nèi)。

21.即下壓板工作臺(tái)下面應(yīng)為底座。

22.上下兩壓板均為整體式。

23.力值采用油壓式傳感器進(jìn)行測量。

24.配備3m長彎曲試驗(yàn)裝置：由彎曲試臺(tái)、彎曲支輥、彎曲壓頭及小車組成。彎曲試臺(tái)固定在小車上，使用時(shí)可直接吊裝在軌道之上，推入試驗(yàn)空間內(nèi)。彎曲支輥及壓頭分別安裝于彎曲試臺(tái)和上壓板的下部。壓力機(jī)周邊焊接2層（每層1.5m）鋼架、樓梯及操作平臺(tái)，供工作人員上下檢查及掛安全網(wǎng)使用。所用鋼板厚度≥3mm，鋼管、型鋼厚度≥5mm，鋼架具體尺寸以現(xiàn)場安裝后為準(zhǔn)。配備偏壓試驗(yàn)用45號高強(qiáng)鋼制作的刀絞(底板寬150mm×200mm×30mm，刀絞部分與底板需為一體成型)、球絞（直徑150 mm）各2個(gè)、300×300×50（厚）mm加載鋼板2個(gè)，可與上下端板連接。

25.為安裝試樣方便，設(shè)備安裝電動(dòng)軌道小車，軌道平行于地面。

26.液壓系統(tǒng)為負(fù)載適應(yīng)型進(jìn)油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。可實(shí)現(xiàn)等速試驗(yàn)力（應(yīng)力）、等速位移、試驗(yàn)力（應(yīng)力）保持、位移保持等伺服控制。伺服油缸采用伺服閥和壓差閥分別對流量、方向和試驗(yàn)力實(shí)施控制。

27.冷卻系統(tǒng)采用風(fēng)冷。確保冷卻效果良好。液壓原件采用情況如下：液壓泵為低噪音內(nèi)嚙合齒輪泵；油源流系統(tǒng)壓力：≥28MPa 具有散熱、穩(wěn)壓、超溫保護(hù)功能。濾油精度：高于NAS1638-8 級；油箱：全封閉伺服油箱。

28.電氣系統(tǒng)。用一體化控制柜的電器系統(tǒng)，強(qiáng)電系統(tǒng)由低壓啟動(dòng)柜與操作控制臺(tái)兩部分組成。低壓部分配置于油源外側(cè)，用于減少系統(tǒng)啟動(dòng)對電網(wǎng)電壓的沖擊； 操作控制臺(tái)采用臺(tái)式結(jié)構(gòu)，布置于試驗(yàn)操作區(qū)，內(nèi)置遠(yuǎn)程低壓啟動(dòng)控制裝置，并專門設(shè)計(jì)的操作面板。

29.伺服控制系統(tǒng)配有雙通道閉環(huán)測控系統(tǒng)。控制系統(tǒng)由伺服控制器、電液伺服電機(jī)、伺服作動(dòng)器及傳感器組成。控制單元：采用先進(jìn)伺服泵技術(shù)內(nèi)含伺服電機(jī)、含伺服驅(qū)動(dòng)器、進(jìn)口高速齒輪油泵一套，低噪音，在工作載荷下50分貝以下。

30.力值采集：高精度離子束濺射負(fù)荷傳感器測力。

31.油缸位移采集：拉線式光電編碼器自動(dòng)采集，油缸位移精度1級，油缸位移分辨率0.001mm，位移編碼器連接電腦，自動(dòng)讀取數(shù)據(jù)，電腦自動(dòng)采集。

32.軟件控制系統(tǒng)采用以計(jì)算機(jī)為核心的閉環(huán)測量和控制系統(tǒng)，應(yīng)用軟件基于 Windows10 平臺(tái)， 可進(jìn)行開放性二次開發(fā)。

33.采用電液伺服系統(tǒng)進(jìn)行全程閉環(huán)控制，具備試驗(yàn)力控制、位移控制功能，能夠?qū)崿F(xiàn)等試驗(yàn)力加載及試驗(yàn)力保持、位移等速率加載及位移保持、等應(yīng)變以及等應(yīng)力加載等多種可選加載方式，并且在試驗(yàn)過程中能夠?qū)崿F(xiàn)所有控制方式以及控制速率的任意無沖擊平滑切換。

34.測控系統(tǒng)具有自動(dòng)調(diào)零、自動(dòng)標(biāo)定、平穩(wěn)連續(xù)加載和卸載、自動(dòng)持荷以及無級調(diào)速等常規(guī)功能；自動(dòng)全程測量并采集處理試驗(yàn)數(shù)據(jù)、自動(dòng)繪制試驗(yàn)曲線、自動(dòng)儲(chǔ)存試驗(yàn)原始記錄和曲線圖。

35.可以實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)力等速率控制（0.1～100%FN/min）以及位移等速率控制（0～50mm/min）。

36.試驗(yàn)機(jī)具備超載保護(hù)，油缸行程限位保護(hù)，橫梁行程限位保護(hù)、液壓系統(tǒng)壓力保護(hù)等過載保護(hù)功能以及緊急停止功能。

37.控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)對試驗(yàn)過程的自動(dòng)控制，還可通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行手動(dòng)控制。

38.具有完整的文件操作及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，自動(dòng)生成并打印試驗(yàn)報(bào)告。試驗(yàn)數(shù)據(jù)可自動(dòng)處理，并能以多種文件格式保存，試驗(yàn)結(jié)束后數(shù)據(jù)可導(dǎo)入在 Excel 等多種軟件下進(jìn)行處理。

39.計(jì)算機(jī)處理各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)顯示各類試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)繪制時(shí)間－ 試驗(yàn)力、時(shí)間－位移、位移－試驗(yàn)力等常規(guī)曲線；且具有曲線局部放大或還原，同組曲線疊加對比，用鼠標(biāo)可在曲線上得到任意采樣點(diǎn)的坐標(biāo)值(x，y ) 等功能。