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自平衡綜合加載實驗系統(tǒng)
HLFLJC型反力架.多功能自平衡加載裝置.高校結(jié)構力學用.
多功能自平衡加載裝置-* 高校定制
C型反力架.多功能自平衡加載裝置.高校結(jié)構力學用.
C型反力架自平衡反力架加載系統(tǒng)主要用于模擬現(xiàn)實中混凝土、道路、橋梁加載試驗和土木工程相關專業(yè)科研試驗，
自平衡綜合加載實驗系統(tǒng)
自平衡綜合加載實驗系統(tǒng)
一、簡介：
C型反力架自平衡反力架加載系統(tǒng)主要用于模擬現(xiàn)實中混凝土、道路、橋梁加載試驗和土木工程相關專業(yè)科研試驗，可方便對橋梁、混凝土梁，鋼結(jié)構桁架等構件進行結(jié)構性能試驗，也可進行柱類、梁類、桁架類、框架類、節(jié)點類試驗。采用自平衡設計理念，安裝時無需反力地槽。普遍應用于構件的靜態(tài)力學性能試驗，包括拉伸、壓縮、彎曲、低周疲勞等試驗。
C型反力架.多功能自平衡加載裝置.高校結(jié)構力學.
二、方案描述
300kNC型反力架反力架水平加載系統(tǒng)主要由自平衡反力架、300kN加載油缸、手動加壓泵站、自反力錨固裝置、關節(jié)支座、可上下移動滑板、加強斜支撐、傳感器、顯示儀表、加強錨桿等其它必要的附件等組成。
三、自平衡反力架
C型反力架
1. 主機為框架式結(jié)構，300kN加載油缸水平置于主豎梁。
2. 設計水平承載力300kN，過載能力30%。
3. 水平加載油缸可通過移動滑板上下調(diào)整，方便對立柱不同點位加壓。
4. 與防洪墻基座連接處，采用自反力錨固裝置，可緊緊扣住防洪墻基座，保證反力架不滑移、不后撤；能夠使加載力全部施加在防洪墻立柱上。
5. 水平加載油缸前端配有關節(jié)支座，在試樣不平整時，方便自動找正。
6. 立柱水平加載點，配有固定拉桿和固定板，試驗時將立柱與加載油缸牢牢的固定在一起，防止滑動。
7. 負荷傳感器安裝在水平加載油缸前端，用于測量試驗負荷。負荷傳感器采用高精度輪輻式拉壓力傳感器。
8. 反力架橫梁上布置有對稱吊耳，方便采用起重機吊裝方式移動；也可以采用叉車移動。
9. 反力架采用鉸制螺栓固定式結(jié)構，保證反力架的結(jié)構剛度及試驗過程中豎梁保持鎖止不動。
10. 配備油缸約束構件，滿足對高度調(diào)整時油缸位移約束的要求；
11. 各連接面進行精密機械加工，反力架整體進行退火處理，消除殘余應力；
12. 配備連接的錨桿，錨桿材質(zhì)選用優(yōu)質(zhì)合金鋼，并進行熱處理和發(fā)黑處理；數(shù)量為使用量的120%，方便后期更換。
13. 主要安裝面預留安裝接口及功能擴展接口。
14. 主基座大梁采用箱型截面設計，跨中承載力300kN，撓度
15. 所有鋼構件均采用Q345B 結(jié)構鋼，符合國標檢測標準，各連接面均進行機加工。
16. 采用E5003～E5016 系列焊條焊接。
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