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供應德國HBM傳感器H35系列

H35/500lbs  H35/1klbs  H35/2.5klbs  H35/4klbs  H35/5klbs 
  
供應德國HBM傳感器B35系列

B35/250lbs   B35/500lbs  B35/1klbs   B35/2klbs     

B35/2.5klbs    B35/3klbs   B35/4klbs    B35/5klbs

MB35C3-0.22T，MB35C3-0.55T，MB35C3-1.1T，MB35C3-1.76T,，MB35C3-2.2T，MB35C3-4.4T 

集成電路

　　四倍頻集成電路QA740210同時具有辨相和四倍頻細分的功能，可將兩路正交的方波進行四倍頻后產(chǎn)生兩路加、減計數(shù)信號，可送雙時鐘可逆計數(shù)器進行加、減計數(shù)，也可直接送微型計算機（包括單片機）進行數(shù)據(jù)處理。

　　1、特點：

　　⑴、數(shù)字化微分電路：4路微分信號脈寬由主頻周期決定，因此，是*的，而且可在很大范圍里方便地選擇。

　　⑵、臨界報警與過速報警兩檔速度提示：可在光柵運動速度接近極限值時給出臨界報警信息，以便操作者及時控制光柵運動快慢。在速度超過極限值時本電路將給出出錯信息。

　　⑶、零位控制：零位的U2AD1-1T【U2AD1-1T】設置將給操作者帶來許多方便，如故障斷電后的重新定位等。本電路有“到零位開始計數(shù)”和“到零位停止計數(shù)”，以及“與零位無關(guān)”三種工作模式。

　　⑷、片選：本電路設有片選端，可以構(gòu)成多標數(shù)顯系統(tǒng)。

　　⑸、COMS工藝：輸入輸出的電壓電流與4000系列CMOS及LSTTL電路兼容。

壓力傳感器及其應用

壓力傳感器是工業(yè)實踐中zui為常用的一種傳感器，其廣泛應用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、*、石化、油井、電力、船舶、機床、管道等眾多行業(yè)。

稱重傳感器負荷特性方面知識

　　額定量程：一只傳感器的額定量程是指在設計此傳感器在設計此傳感器時，是以多大的力值來計算的。但實際使用時，一般只用額定量程的2/3~1/3甚至只有1/6。(原因見下面分析)。

　　允許使用負荷(或稱安全超載)：允許在一定范圍內(nèi)超負荷工作。一般為120%~150%;

　　極限負荷(或稱極限超載)：意即當工作超過此值時，傳感器將會受到損壞。此值一般為200%FS~500%FS。

　　當電子秤的量程確定后，傳感器的量程應選得比計算值要大，例6支30噸汽車秤，照均分計算，傳感器的量程應為5噸，但實際上我們用不著量程只有15~20噸，是計算值的3~5倍。這是有理同的：因為實際工作時的偏載，超載和沖擊是不可避免的。

　　還有一點要說明的是，傳感器量程與靈敏系數(shù)密切相關(guān)。當設計靈敏度為1mv/v時，在同等的結(jié)構(gòu)條件下，它顯然比設計靈敏度為3mv/v的傳感器安*力要大3倍。

　　所以傳感器量程的選擇有一定的機動性和規(guī)律性，一般要求用戶提供總重，凈重及使用工況，在訂貨前必須了解用戶買此稱重傳感器將去干什么用，這是極重要的，保證用戶使用成功。才會有本公司成功和聲譽。

　　傳感器技術(shù)參數(shù)方面知識

　　靈敏系數(shù)：　 傳感器的靈敏系數(shù)國家標準有基本的規(guī)范：1mv/v、2mv/v、3mv/v。在訂貨時必須明確此參數(shù)。因為當本公司產(chǎn)品與其它公司產(chǎn)品配套時，其靈敏系數(shù)必須*。否則就無法匹配，精度zui高都無法使用。此參數(shù)表征了傳感器的輸出特性。

　　非線性誤差：　這是表征此傳感器輸出的電壓信號與負荷之間對應關(guān)系的精確程度的參數(shù)。例zui大量程為5噸的傳感器，在理想條件下，空輸出為零，滿負荷輸出為5000時，則在1噸時應輸出為1000，2噸時應輸出為2000，3噸時應輸出3000，4噸時應輸出4000。但事實上這樣的傳感器是不可能有的，它必然有誤差，此不一一對應的誤差，稱為非線性誤差。國標表達：在被試傳感器上順序施加不少于5級載荷，通常為0%、20%、40%、60%、80%、*的額定載荷。并在每次施加載荷后測量每一測試點上傳感器上的輸出信號值。以上下兩行程為一個測量循環(huán)，通常共測3個循環(huán)。則傳感器的非線性(L)按下式計算：L=ΔθL/θn×*△θL-- 同一試驗點上3次上行程實際輸出信號值的算術(shù)平均與平均端點直線之間的zui大差值(mv)

　　重復性誤差： 重復性誤差表征傳感器在同一負荷在同樣條件下反復施加時，其輸出值是否能重復*，這項特性更重要，更能反映傳感器的品質(zhì)。國標對重復性的誤差的表述：重復性誤差可與非線性同時測定。傳感器的重復性誤差(R)按下式計算：R=ΔθR/θn×*。

　　ΔθR -- 同一試驗點上3次測量的實際輸出信號值之間的zui大差值(mv)。

　　滯后誤差： 滯后誤差的通俗意思是：逐級施加負荷再依次卸下負荷時，對應每一級負荷，理想情況下應有一樣的讀數(shù)，但事實上下*，這不*的程度用滯后誤差這一指標來表示。國標中是這樣來計算滯后誤差的：傳感器的滯后誤差(H)按下式計算：H=ΔθH/θn×*。

　　ΔθH --同一試驗點上3次行程實際輸出信號值的算術(shù)平均與3次上行程實際輸出信號值的算術(shù)平均之間的zui大差值(mv)。

　　蠕變和蠕變誤差： 要求從兩個方面檢驗傳感器的蠕變誤差：其一量蠕變：在5-10秒時間無沖擊地加上額定負荷，在加荷后5~10秒讀數(shù)，然后在30分鐘內(nèi)按一定的時間性間隔依次記下輸出值。傳感器蠕變(CP)按下式計算： CP=θ2 -θ3/θn×*。

　　其二是蠕變恢復：盡快去掉額定負荷(在5~10秒時間內(nèi))，卸荷后在5~10秒內(nèi)立即讀數(shù)，然后在30分鐘內(nèi)按一定的時間間隔依次記下輸出值。傳感器的蠕變恢復(CR)按下式計算：

　　CR=θ5 - θ6 /θn×*。

　　溫度特性： 允許使用溫度：規(guī)定了此傳感器能適用的場合。例常溫傳感器一般標注為：-20℃---+70℃。高溫傳感器標注為：-40℃---250℃。

　　溫度補償范圍：說明此傳感器在生產(chǎn)時已在這樣的溫度范圍內(nèi)進行了補償。例常溫傳感器一般標注為-10℃-+55℃。

　　零點溫度影響(俗稱零點溫漂)：表征此傳感器在環(huán)境溫度變化時它的零點的穩(wěn)定性。一般以每℃范圍內(nèi)產(chǎn)生的漂移為計量單位。

　　輸出靈敏系數(shù)的溫度影響(俗稱系數(shù)溫漂)：此參數(shù)表征此傳感器在環(huán)境溫度變化時輸出靈敏度的穩(wěn)定性。一般以每℃范圍內(nèi)產(chǎn)生的漂移為計量單位。

　　電器特性：輸出阻抗：當本公司傳感器與其它廠家傳感器并聯(lián)使用時，必須弄清該公司產(chǎn)品的輸出阻抗，此值必須與其*，否則它會直接影響電子秤的輸出特征和四角誤差的調(diào)試。國內(nèi)外應變式傳感器的輸出阻抗有一定的規(guī)范：一般為350歐、700歐、也有600歐　　輸入阻抗：由于傳感器的輸入端彈模補償電阻和靈敏系數(shù)調(diào)整電阻，所以傳感器的輸入電阻都大于輸出電阻，但可通過并聯(lián)電阻方法使其變化。要求各傳感器的輸入阻抗*，若與其它廠家的傳感器匹配。則應使輸入阻抗與其*，否則在調(diào)試四角誤差時會增加工時，因為傳感器的輸入阻抗對穩(wěn)壓電源而言是一個負載，只有負載一樣，同一穩(wěn)壓電源才會提供一樣的電源電壓。

位移傳感器

　　位移傳感器又稱為線性傳感器，它分為電感式位移傳感器，電容式位移傳感器，光電式位移傳感器，超聲波式位移傳感器，霍爾式位移傳感器。

　　電感式位移傳感器是一種屬于金屬感應的線性器件，接通電源后，在開關(guān)的感應面將產(chǎn)生一個交變磁場，當金屬物體接近此感應面時，金屬中則產(chǎn)生渦流而吸取了振蕩器的能量，使振蕩器輸出幅度線性衰減，然后根據(jù)衰減量的變化來完成無接觸檢測物體的目的。

　　電感式位移傳感器具有無滑動觸點，工作時不受灰塵等非金屬因素的影響，并且低功耗，長壽命，可使用在各種惡劣條件下。位移傳感器主要應用在自動化裝備生產(chǎn)線對模擬量的智能控制。

　　位移是和物體的位置在運動過程中的移動有關(guān)的量，位移的測量方式所涉及的范圍是相當廣泛的。小位移通常用應變式、電感式、差動變壓器式、渦流式、霍爾傳感器來檢測，大的位移常用感應同步器、光柵、容柵、磁柵等傳感技術(shù)來測量。其中光柵傳感器因具有易實現(xiàn)數(shù)字化、精度高（目前分辨率zui高的可達到納米級）、抗*力強、沒有人為讀數(shù)誤差、安裝方便、使用可靠等優(yōu)點，在機床加工、檢測儀表等行業(yè)中得到日益廣泛的應用。