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Z7AD1  Z7AD1/500KG  Z7AD1/1T  Z7AD1/2T  Z7AD1/5T  Z7AD1/10T 
Z7AC3/2T  Z7AC3/5T  Z7AC3/10T 

中國傳統機械時期

這一時期是中國機械發展的*個時期，石器的使用標志著這一時期的開始。這是一個漫長的時期，經歷了三個發展階段。

*個階段相當于舊石器時代。這一階段的工具主要用石料和木料制作，同時也有一些骨制工具。這一階段后期出現了磨制的石器，使工具的形狀趨于合理。弓箭的出現表明這時的機械技術已有了一定的水平。

第二個階段相當于新石器時代。這一階段對石器的選擇、切割、磨制和鉆孔等都有了一定的要求。這時還出現了原始紡織機、制陶轉輪等較復雜的機械，反映了這一階段機械的發展水平有了顯著的提高。

第三個階段大約從新石器時代末期到西周時期。從動力方面看，這一階段已經開始使用畜力和風力作為原動力。農業機械的種類更多，還出現了桔槔、轆轤等復合機械工具。商代青銅工具和器械開始得到較廣泛的應用，到西周時期，青銅冶鑄技術達到了高潮。青銅器的出現標志著一種新的機械技術和制造工藝的誕生。青銅冶鑄工藝在這一階段經歷了由低級到高級逐漸成熟的過程。商中期已廣泛使用分鑄法等*工藝。這一階段后期，陶范熔鑄技術得到了進一步的發展。

總的來看，這一時期在動力方面由只利用人力發展為人力、畜力等并用。在材料方面由以石質材料為主發展為以木、銅質材料為主。在結構方面由簡單工具發展為復合工具和較為復雜的機械。在原理方面從杠桿、尖劈等原理的利用發展為對慣性、摩擦、彈性和重力等原理的利用。在制造工藝方面經歷了由石器制造工藝向銅器和其他機械工藝的轉變。這些情況說明在這一時期中國傳統機械技術已經形成并有了一定的發展。

從春秋時期開始，我國傳統機械的發展進入了一個新的時期。這一時期鐵器開始得到使用，使古代機械在SP4MC3MR/50KG材料方面取得了重大突破。鋼鐵技術的產生和發展為制造高效生產工具提供了條件。隨著鋼鐵技術的產生、鑄造、鍛造和柔化處理等機械熱加工技術在這一時期得到了迅速發展。從春秋時期開始，就已用生鐵來鑄造多種機械，特別是農業機械。這一時期鍛造工藝有了新的發展，許多工具都是用鍛造方法制成的。戰國早期就已出現鑄鐵柔化處理技術，到東漢末期，大多數鑄造的機械工具都經過了柔化處理。

在動力方面，這一SP4MC3MR/50KG時期除使用前面的動力外，開始利用水力為機械的原動力，出現了一些水力機械。在結構原理方面也有新的突破。在不少機械上出現了齒輪機構、凸輪機構和曲柄連桿機構等復雜的傳動機構。水排、水碓、指南車以及渾天儀、地動儀等機械的出現反映了這一時期的機械在結構原理方面已經達到了相當高的水平。

這一時期的農業機械發展很快，出現了三腳樓這樣的重要播種機械。還發明了高效糧食加工機械—風扇車。磨、碓等谷物加工機械都已出現，并有了很大的發展。東漢時期還出現了用了齒輪傳動的連磨和用水力推動的槽碓和水碓。西漢時期已有犁壁出現，到東漢時期犁的結構已經基本定型。在紡織機械方面出現了手搖紡車、布機和提花機等重要機械。這一時期的造船技術已比較發達，櫓、舵、帆等部件逐漸完善了起來，并且能夠制造大型的樓船和戰船。

在這一時期，生產過程中的機械系統有了很大的變化。許多機械已用自然力代替人力作為原動力。對機械的操作開始由直接操作向間接操作轉變。動力和運動的傳輸開始由機械本身來完成。對機械的控制開始由人的直接控制向間接控制發展。水排、水碓和馬排等機械具備了機器的基本組成要素，都已具有原動機、傳動機。

唐末時期機械制造已有較高水平。如西安出土的唐代銀盒，其內孔與外圓的不同心度很小，子母口配合嚴緊，刀痕細密，說明當時機械加工精度已達到新的水平。

在運輸工具方面，人力和水力并用，在技術上有進一步發展。南朝齊祖沖之所造日行百里的所謂千里船和南朝粱侯景軍中的160槳快艇，都是人力推進的快速艦艇，南北朝時期出現了車船。唐代的李皋對車船的改進起了承前啟后的作用。

水力機械也有新的進展，唐代已有筒車，從人力提水發展為水力提水。南末末期又創造出*的水轉大紡車，三摧、五摧(錠)手搖紡車曾是當時世界上比較*的人力紡紗機具。元代薛景石所著《梓人遺制》是木工名家總結親身經驗之作，并詳細記述了當時通行的紡織機具和車輛，以古代*的木制機械技術專著而留世。

這一時期天文和計時儀器發展迅速。北宋蘇頌和韓公廉等制成的木構水運儀象臺，能用多種形式表現天體時空的運行。它由水力驅動，其中有一套擒縱機構。水運儀象臺代表了當時機械制造的高度水平，是當時世界上*的天文鐘。元代的滾柱軸承也屬當時世界上*的機械裝置。

明初的造船業已有很大進展。鄭和所乘寶船是古代zui大的遠洋船舶。

當時的機械制造主要仍靠手工操作。大者如千鈞錨，是靠人工先鍛成四爪，然后依次逐節鍛接。小者如制針用的冷拔鋼絲，也用手工制成。

明代已有活塞風箱。它是宋元木風扇的進一步發展，風箱靠活塞推動和空氣壓力自動啟閉活門，成為金屬冶鑄的有效的鼓風設備。

在明中葉或稍前，木帆船已能逆風行駛，并擁有全風向航行的能力，如：揚州立帆式風輪，這是中國古代*特色的木船風帆的進一步發展。*以來，中國沿海一帶多利用它推動翻車，以提取海水曬制食鹽。

機械技術的進步促進了學術研究。王徵于1627年編譯和出版了《遠西奇器圖說錄zui》，介紹了西方機械工程的概況。來自西方的自鳴鐘表和水銃等也在一定范圍內得到流傳。

1634～1637年，明朝的宋應星編著和出版了《天工開物》。記載了不少有關機械制造和產品性能的情況。內容涉及泥型鑄釜、失蠟法鑄造以及鑄錢等鑄造技術，還記述了千鈞錨和軟硬繡花針的制造方法、提花機和其他紡織機械以及車船等各種交通工具的性能和規格等。

信號處理

　　1、辨向原理 在實際應用中，位移具有兩個方向，即選定一個方向后，位移有正負之分，因此用一個光電元件測定莫爾條紋信號確定不了位移方向。為了辨向，需要有 π/2相位差的兩個莫爾條紋信號。如圖2，在相距1/4條紋間距的位置上安放兩個光電元件，得到兩個相位差π/2的電信號u01和u02，經過整形后得到兩個方波信號u01’和u02’。光柵正向移動時u01超前u02 90度，反向移動時u02超前u01 90度，故通過電路辨相可確定光柵運動方向。

　　2、細分技術 隨著對測量精度要求的提高，以柵距為單位已不能滿足要求，需要采取適當的措施對莫爾條紋進行細分。所謂細分就是在莫爾條紋信號變化一個周期內，發出若干個脈沖，以減少脈沖當量。如一個周期內發出n個脈沖，則可使測量精度提高n備，而每個脈沖相當于原來柵距的1/n。由于細分后計數脈沖頻率提高了 n倍，因此也稱n倍頻。

　　通常用的有兩種細分方法：其一、直接細分。在相差1/4莫爾條紋間距的位置上安放兩個光電元件，可得到兩個相位差90o的電信號，用反相器反相后就得到四個依次相差90o的交流信號。同樣，在兩莫爾條紋間放置四個依次相距1/4條紋間距的光電元件，也可獲得四個相位差90o的交流信號，實現四倍頻細分。

專家教您如何選擇稱重傳感器
在電子衡器中，SP4MC3MR/50KG稱重傳感器被喻為電子衡器的心臟，如果您是用戶，您該如何去選用您所需要的稱重傳感器？

要全面衡量，因為它的性能在很大程度上決定了電子衡器的準確度和穩定性，稱重傳感器的結構形式、量程，準確度等級都是你在選用時的考核標準，下面您將要面對的問題專家為你分擔：
一、稱重傳感器量程的選擇，對于不同的用戶，在購買時首先是量程的確定。
(如：品牌：西班牙UTILCELL稱重傳感器系列)
稱重系統的稱量值越接近傳感器的額定容量，則其稱量準確度就越高，但在實際使用時，由于存在秤體自重、皮重及振動、沖擊、偏載等，因而不同稱量系統選用傳感器的量限的原則有很大差別。作為一般規則，可有： *單傳感器靜態稱重系統：固定負荷（秤臺、容器等）+ 變動負荷（需稱量的載荷）≤所選用傳感器的額定載荷 X 70% *多傳感器靜態稱重系統：固定負荷（秤臺、容器等）+ 變動負荷（需稱量的載荷）≤選用傳感器額定載荷 X 所配傳感器個數 X 70%
其中70%的系數即是考慮振動、沖擊、偏載等因素而加的。
需要說明的是：首先，選擇傳感器得額定容量要盡量符合生產廠家的標準產品系列中的值，否則，選用了非標準產品，不但價格貴，而且損壞后難以代換。其次，在同一稱重系統中，不允許選用額定容量不同的傳感器，否則，該系統沒法正常工作。再者，所謂變動負荷（需稱量的載荷）是指加于傳感器的真實載荷，若從秤臺到傳感器之間的力值傳遞過程中，有倍乘和衰減的機構（如杠桿系統），則應考慮其影響。
二、結構、形式的選擇也同樣重要。
選用何種結構形式的SP4MC3MR/50KG稱重傳感器，主要看衡器的結構和使用的環境條件。如要制作低外形衡器，一般應選用懸臂梁式和輪幅式傳感器，若對外形高度要求不嚴，則可采用柱式傳感器。此外，衡器使用的環境若很潮濕，有很多粉塵，則應選擇密封形式較好的；若在有爆炸危險的場合，則應選用本質安全型傳感器；若在高架稱重系統中，則應考慮安全及過載保護；若在高溫環境下使用，則應選用有水冷卻護套的稱重傳感器；若在高寒地區使用，則應考慮采用有加溫裝置的傳感器。 在形式選擇中，有一個要考慮的因素是，維修的方便與否及其所需費用，即一旦稱重系統出了毛病，能否很順利、很迅速的獲得維修器件。若不能做到就說明形式選擇不夠合適。

三、準確度和某些特殊要求。
對于有些用戶和作業要求來說，這個準確度是極為重要的。而對別外一部分用戶來說，他們除了對傳感器以上功能的要求外，還需要一些其它特殊要求。
因為在在某些稱重系統中，可能有一些特殊的要求，例如軌道衡中希望稱重傳感器的彈性變形量要小一些，從而可以使秤臺SP4MC3MR/50KG在稱量時的下沉量小些，使得貨車在駛入和駛出秤臺時，減小沖擊和振動。另外，在構成動態稱重系統時，不免要考慮所用稱重傳感器的自振頻率，是否能滿足動態測量的要求。這些參數，在一般的產品介紹中是不予列出的。因此當要了解這些技術參數時，應向制造商咨詢，以免失誤。