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無論是剛性聯軸器還是彈性聯軸器都有其國家標準公稱轉矩，而傳動設備設計時往往是傳動軸系的轉矩要大于聯軸器公稱轉矩。這一設計觀念是正確的，因為一旦傳動設備出現嚴重超負荷時，聯軸器就要失效，以保證傳動設備的其它重要部件的安全，而這一設計觀念往往是誤導了聯軸器轉矩的確定，一些設計者擬或是聯軸器使用者好像覺得聯軸器損壞是正常的，其實這是誤區(qū)啊。高品質聯軸器的轉矩應該是與傳動設備的整體性能指標匹配的啊，而聯軸器的公稱轉矩是低于傳動設備部件強度的，而這個轉矩是通過聯軸器配件實現的，比如，剛性聯軸器轉矩，YL凸緣式聯軸器的公稱轉矩要由凸緣連接螺栓實現，也就是出現嚴重超負荷時應該是螺栓斷裂，而兩半聯軸器還是完好的，這樣才是高品質聯軸器啊。同樣的是彈性聯軸器轉矩的HL聯軸器及TL聯軸器，他們的公稱轉矩也應該是彈性元件柱銷的傳遞轉矩。我們泊頭宇澤機械作為專業(yè)聯軸器廠家深入研究聯軸器的標準要求，精密制造聯軸器系列產品。