5千瓦柴油發(fā)電機|柴油發(fā)電機生產(chǎn)基地

上海伊謄實業(yè)有限責任公司

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這一類型的發(fā)動機與外燃機的zui大不同在于它的燃料在其內(nèi)部燃燒。內(nèi)燃機的種類十分繁多，常見的汽油機、柴油機是典型的內(nèi)燃機。不常見的火箭發(fā)動機和飛機上裝配的噴氣式發(fā)動機也屬于內(nèi)燃機。不過，由于動力輸出方式不同，前兩者和后兩者又存在著巨大的差異。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。當然有些汽車制造者出于創(chuàng)造世界汽車車速新紀錄的目的，也在汽車上裝用過噴氣式發(fā)動機，但這總是很特殊的例子，并不存在批量生產(chǎn)的適用性。發(fā)電機轉(zhuǎn)子接地保護
　　發(fā)電機轉(zhuǎn)子接地保護又稱為勵磁回路接地保護。汽輪發(fā)電機通用技術(shù)條件規(guī)定：對于空冷及氫冷的汽輪發(fā)電機，勵磁繞組的冷態(tài)絕緣電阻不小于1MΩ，直接水冷卻的勵磁繞組，其冷態(tài)絕緣電阻不小于2kΩ。水輪發(fā)電機通用技術(shù)條件規(guī)定：繞組的絕緣電阻在任何情況下都不應(yīng)低于0.5MΩ?，F(xiàn)場常用兩種不同類型的微機型發(fā)電機轉(zhuǎn)子接地保護裝置，分別為注入式轉(zhuǎn)子接地保護、乒乓式轉(zhuǎn)子接地保護。
　　勵磁繞組及其相連的直流回路，當它發(fā)生一點絕緣損壞時（一點接地故障）并不產(chǎn)生嚴重后果；但是若繼發(fā)第二點接地故障，則部分轉(zhuǎn)子繞組被短路，可能燒傷轉(zhuǎn)子本體，振動加劇，甚至可能發(fā)生軸系和汽輪機磁化，使機組修復困難、延長停機時間。為了大型發(fā)電機組的安全運行，無論水輪發(fā)電機或汽輪發(fā)電機，在勵磁回路一點接地保護動作發(fā)出信號后，應(yīng)立即轉(zhuǎn)移負荷，實現(xiàn)平穩(wěn)停機檢修。對裝有兩點接地保護的汽輪發(fā)電機組，在一點接地故障后繼續(xù)運行時，應(yīng)投入兩點接地保護，后者帶時限動作于停機。注意事項：
　?。薄?調(diào)壓器連接線不能接錯，其出現(xiàn)頭3和4的信號及電源輸入接發(fā)電機抽頭線，其電壓200V，不能接到400V上去，否則會引起燒壞。
　　２、 外接電位器的兩只出線6、7，不接電位器時不能斷開，接電位器時，電位器內(nèi)不能開路，否則容易引起損壞。
　　３、 磁場充磁不要使用24V電瓶，須使用12V電瓶，充磁時機組必須處于靜止狀態(tài)，否則可能引起高電壓損壞調(diào)壓器。
　?。础?50Hz、60Hzx使用時要注意接線正確，否則影響調(diào)壓器的正常使用。
　　５、 關(guān)斷發(fā)電機組時首先切斷負載開關(guān)，再把原動機轉(zhuǎn)速降下來。
　?。?、 注意接頭插腳與插座的接合，不能松動。
　?。贰?發(fā)電機不發(fā)電時，首先應(yīng)檢查原因，如：保險絲，接線，剩磁電壓等。不要盲目去調(diào)節(jié)調(diào)壓器的可調(diào)電位器及充磁。
　?。浮?柴油機怠速進，不要去調(diào)節(jié)調(diào)壓器及充磁。
　　９、 調(diào)節(jié)時用小的螺絲刀慢慢轉(zhuǎn)動電位器，不要用力過猛致使損壞。使用用控電位器調(diào)節(jié)電壓必須斷開一個"VAR"端的連接，并接入電位器。