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2月22日上午，中國鋼鐵工業協會以視頻會議形式召開信息發布會，介紹當前我國鋼鐵行業運行情況和面臨的問題。中國鋼鐵工業協會副會長，疫情應對領導小組成員、穩市場工作組組長駱鐵軍主持會議并回答了媒體提問。

冠狀病毒繼續對中國化工行業造成嚴重破壞，不過聚烯烴行業的需求出現了初步復蘇的跡象。

業內普遍存在一種誤解，認為電動汽車的零部件更少，特別是移動零部件，更容易設計和制造，因此，這一細分市場的進入門檻比傳統的內燃機驅動汽車低得多。然而實際上全電動驅動鏈帶來了大量的工程挑戰，尤其是在電機和電池冷卻和車輛內部加熱方面

利好不斷，央行降息，國務院再放大招，階段性減免企業社保費，緩繳住房公積金，油價刷新兩周半高位，期貨連續上漲PP PE漲350元。

科思創在2019財年啟動了一項性戰略項目，在各個部門落實循環經濟發展。例如，公司正積極推進替代性原材料的使用，開發各種創新型回收利用技術，以及建立廣泛合作和新型商業模式。

根據中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發布的重點企業集團統計數據預計，2020年1月份，汽車產銷分別完成178.3萬輛和194.1萬輛，環比分別下降33.5%和27.0%，同比分別下降24.6%和18.0%。

總部位于美國的陶氏化學*執行官近日表示，在亞洲和歐洲經歷了一段時間的負利潤率或盈虧平衡之后，聚乙烯(PE)市場應該會在2020年達到拐點。

019年1～12月我國塑料機械規模以上企業456家，營業收入650.81億元(單位：人民幣，下同)，同比下降3%；營業成本506.89億元，同比下降2%；銷售費用33.56億元，同比減少2%；管理費用40.6億元，同比減少0.23%；財務費用3.5億元，同比增加20%，其中利息費用3.88億元，同比增加13%。

ICIS的一位高級分析師表示，冠狀病毒爆發可能會使中國對聚乙烯(PE)的需求減少150萬噸。

突如其來的疫情，讓塑料產業面對更大的困難和挑戰。不少塑料產業人士表示，即便疫情結束，這次事件對企業的影響也會遠遠超過預期。

PETCore總裁Stephen Short周三表示，聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)市場需要關注循環性的積極作用，而不是試圖捍衛塑料。

2019年全國規模以上工業企業實現利潤總額61995.5億元，比上年下降3.3%(按可比口徑計算，考慮統計制度規定的口徑調整、統計執法增強、剔除重復數據、企業改革剝離、四經普單位清查等因素影響，詳見附注四)。

今年伊始，越南就已經“迫不及待”地公布去年一年的經濟表現了。7.02%的GDP增長率、11.29%的制造業增長率......光看數據就能感受到這個東南亞發展中國家蓬勃向上的活力氣象。

塑料改善了汽車的性能、結構和安全性，是輕量化的主要因素，從而提高了燃油效率，減少了溫室氣體排放。因此，汽車塑料市場已成為一個重要的商業空間

據中國塑料機械工業協會發布的數據統計分析，2019年1～11月中國塑料機械規模以上企業增加至456家，營業收入578.54億元(貨幣單位：人民幣)，同比下降4.46%，降幅進一步收窄