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KEELBEMAN項目旨在完成A320型飛機熱塑性復合材料龍骨梁的設計和制造，從而驗證該技術是否達到技術成熟度3級(TRL3)。

考特斯機械制造有限公司(Kautex Maschinenbau)的吹塑專家采用擠吹技術，已成功生產出一個可用于氫壓力容器的大體積聚酰胺內襯。

這款“簡約而不簡單”的精密儀表板背后，是來自業界先鋒克勞斯瑪菲的黑科技：Rim Star創新型發泡機。

索爾維開發了一種新型材料，它能幫助飛機制造商以更迅捷的速度和更低廉的成本生產復合材料零部件。

　陶氏公司近期推出一款新型消費后回收(PCR)樹脂，助力整個亞太區的收縮薄膜應用。

兩級可調模唇模頭減少了掛墻板制造過程中對表層耐候強化樹脂(Capstock)的消耗量，也能減少其他片材生產對價格昂貴的表層聚合物原料的消耗量。

在未來10年發展中，純電動汽車將占據中國汽車市場主導地位。

傳統的注塑成型生產管理容易衍生諸多風險與無法即時對策的問題，如：品質不穩定、生產效率差等，導致生產管理改善的效果無法彰顯。

瓦克進一步擴展基于可再生原料生產而成的聚合物粘結劑產品系列。總部位于慕尼黑的瓦克化學集團今后將以VINNECO?為品牌，銷售一種采用生物基乙酸生產的可再分散乳膠粉。

輕量化，是當下熱議的話題，與各行各業及人們的生活密不可分，以高分子材料為核心的橡塑行業也不例外。

近日將巴斯夫 Ultramid?Balance 創新聚酰胺 (PA)解決方案用于生產新型后保險杠托架(一種用于保護車身下部的零件)。目前該產品已被用于馬自達新推出的馬自達 3 和 CX-30 兩款車型。

93% RCI(可再生碳指數)創新與所有防腐劑類型相結合，具有高度的通用性和有效性，能夠將典型防腐劑減少多達50%，同時仍能實現化妝品的安全抗菌保護。

安裝在荷蘭格林的OCI氮氨生產廠，新的蒸汽重整catalyst顯著降低了壓降，使客戶受益于能源和生產效率的大幅提高，從而在催化劑使用壽命期間節省了300，000€。

ubrizol公司推出Solsperse 87000超分散劑，這是一種獨特的分散劑技術，使行業能夠生產更具成本效益的含魯賓、褐紅色和其他紅色顏料的紫外線油墨分散體。

寶馬汽車公司的F 900 R和F 900 XR兩種型號的摩托車油箱是由杜雷森BC550Z 900116 DUSXBL制造的。