隨著我國汽車工業(yè)的日益發(fā)展，環(huán)保、安全、健康的車內(nèi)空間逐漸成為人們關(guān)注重點(diǎn)的同時(shí)，也面臨著如何提高汽車座椅的安全舒適度、減少汽車內(nèi)部VOC排放等挑戰(zhàn)。汽車座椅作為與乘坐者密切相關(guān)的、汽車內(nèi)用量較大的聚氨酯部件，在車座舒適性和安全性中扮演著重要的角色。
　　
　　輕量化、安全環(huán)保以及優(yōu)異的舒適性和耐久性是汽車座椅研發(fā)新趨勢(shì)。近日，北京科聚化工傳來好消息，該公司成功研發(fā)了用于汽車座椅系統(tǒng)的低VOC汽車座椅用高回彈泡沫組合材料。其特點(diǎn)是低VOC，安全環(huán)保，產(chǎn)品系列豐富（密度40-60kg/m3），具有優(yōu)異的耐久性，舒適性和達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的物理性能。
　　
　　相較于傳統(tǒng)產(chǎn)品，該技術(shù)采用飽和蒸汽壓較低的改性MDI作為主要原料，與TDI體系相比，改善了儲(chǔ)存運(yùn)輸條件和生產(chǎn)環(huán)境，并通過采用聚醚和助劑，使成品氣味及VOC值大大降低，符合當(dāng)今安全環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)，滿足客戶健康舒適的全方面要求。
　　
　　同時(shí)，該技術(shù)將水作為*的發(fā)泡劑，可制備出密度低至40kg/m3的模塑高回彈泡沫，顯著減輕座椅重量。同時(shí)該技術(shù)將水作為*的發(fā)泡劑，可制備出密度低至40kg/m3的模塑高回彈泡沫，顯著減輕座椅重量。并且經(jīng)過80000次的疲勞壓縮測試后，其厚度變化率小于5%，硬度變化率小于20%，在70度高溫下經(jīng)過22小時(shí)的50%壓縮測試后形變變化率小于5%，舒適因子可達(dá)2.8以上，優(yōu)異的耐久性和舒適性得到可靠驗(yàn)證。在物理性能方面，伸長率可達(dá)100%，阻燃性能可滿足FMVSS302，達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求。
　　
　　改造汽車環(huán)境，應(yīng)從源頭上防治污染源，打造一個(gè)健康舒適環(huán)保的汽車空間從根本上需要的還是技術(shù)上的革新。北京科聚化工開發(fā)的低VOC汽車座椅用高回彈泡沫組合材料，為盡快解決我國車內(nèi)環(huán)境污染問題，提高我國的汽車內(nèi)飾技術(shù)水平奠定了基礎(chǔ)，對(duì)推動(dòng)我國車內(nèi)環(huán)境污染檢測和控制技術(shù)發(fā)展具有重要意義。