新一代風險性操作系統是推動“二步申請”、“兩邊準入條件”改革創新的基本，融合了海關管控崗位職責，一次命令下發，一次查

驗執行，讓任意抽樣檢查更為科學研究、布控精確性進一步提升、風險性協作防范控制工作能力更為加強。立晟科技整理了查驗系統軟件（查四）重中之重，請大伙兒互相轉達，盡量留意！

1.出口盡可能提早申請，非常出口拼柜，新系統軟件既按票布控，也按箱布控，就是說拼柜一票查驗不太好，全部小箱子都走不出。

2.新海關查驗系統=原海關查驗+原國檢查驗。

原報檢查驗，國檢的一部分歸于新海關查驗，原報檢目的地查驗的新項目，依然到目的地查驗。又有國檢又有目地的查驗的，需要

臨港搞好國檢查驗，放行后，再到目的地開展目的地檢測。

3.進口層面，原來是先海關放行再動檢，如今是若有動檢的貨品視作海關查驗，先查驗后放行，會造成配送時間往后面增加（具

體時間要等執行后才了解），臨港花費和滯箱費會提升！

4.有關新系統軟件刪減單：自11月30日起，通關科海關已不布控查驗，布控的工作中所有轉到物控二科解決，實際操作步驟由海關內

部土地流轉進行，因此會比原來的實際操作方式時間上更長。

5.11月30日起，洋山事先改單的先改后查、應查后刪的，因為系統更新后海關沒法布控，將所有轉到風險性布控科逐步審核海關

內部土地流轉時間會加長。因而，此類報關單證洋山小箱子謹記不必登島入港。

6.本禮拜天查驗系統升級，將會危害一切正常通關。提議提早至周五將報關單證申請結束，本禮拜天不提議出口報關。

海關查驗全是按規定進行，查驗率是歷經多種多樣剖析明確的，對獨立個人的公司而言，查驗的是多少是依據公司是不是誠信友善、

誠信經營等客觀原因來決策。海關查四系統軟件發布，不遜于強臺風掃完，一片狼籍。拓昊出口報關提議海關重新啟動“進出口報關專員的一員資格考試”及“報關員年檢規章制度”，公司沒有一個“術業專研”工作人員怎樣緊跟海關一次次改革創新對策！