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汽車空調(diào)關(guān)鍵零部件之一——O型圈簡介
一、0形圈密封機(jī)理
O形圈是一種可對二個方向起密封作用的密封元件,當(dāng)安裝在溝槽中,其徑向或軸向預(yù)壓縮賦予O形圈自身的初始能力,即預(yù)壓力Pi。O形圈在高壓狀態(tài)下,橡膠彈性體可以看作表明張力 G大的流體。在密封容器中,各個方向的壓強(qiáng)都相等,施加在彈性體上的壓力與安裝初始狀態(tài)的與壓力疊加后,預(yù)壓面的壓強(qiáng)Pmax=Pi+ P2流體壓強(qiáng)> P2.隨著P2增大Pmax衡大于P2. 保證了無泄漏。
如果工作介質(zhì)壓力降到"零"即P1=0時,彩恢復(fù)到安裝的原始壓縮狀態(tài),預(yù)壓面壓強(qiáng)為Pi;
如果空調(diào)系統(tǒng)工作時,介質(zhì)壓力P2=N,作用在預(yù)壓面的壓強(qiáng)為Pmax=Pi+P2.即工作前后,
預(yù)壓面的壓強(qiáng)時變化的。
二、0形圈設(shè)計注意要領(lǐng)
1、0形圈截面積直徑尺寸D的選擇:
為了達(dá)到好的密封效果,所選的O形圈截面積直徑D應(yīng)盡可能選大些,對靜密封來講,大的D更安全,密封寬度大,防滲透效果好。
1、O形圈材料硬度的選擇:
O形圈材料硬度取決于工作壓力、密封硬件間隙g (即工作間隙),在標(biāo)準(zhǔn)情況下邵氏A70高壓力工況下,該材料硬度可達(dá)到邵氏A90硬度越高,抗擠出抗泄漏能力越強(qiáng),但抗?jié)B漏能力越差。
3、0形圈設(shè)計二個Z關(guān)鍵基本參數(shù)
一般要求裝配后橡膠O形圈壓縮變形率在15~ 30%為好。
一般要求O形圈裝配變形率5 ~7%之間,小于5%有泄漏風(fēng)險。
4、安裝溝槽的填滿率
O形圈按照溝槽矩形面積應(yīng)大于0形圈截面積約25%,考慮到O形圈與化學(xué)物質(zhì)接觸熱膨脹等因素,安裝溝槽有足夠的空間來適應(yīng),槽滿率應(yīng)為70-85%之間為好。根據(jù)多年工作經(jīng)驗(yàn),建議槽滿率應(yīng)大于80%。
5、安裝溝槽的圓角
槽口邊一律為R1=0.2 底角:D<¢3.R2=0.3;D=¢3-4.R2=0.5;d=4-6.R2=0.6;D=¢6-8.R2=0.8
6、安裝溝槽的表面粗糙度
密封表面a≤1.6;
溝底表面b≤3.2;
溝側(cè)表面c≤6.5。
7、允許Z大工程間隙
密封種類壓力Mpa允許Z大徑向間隙(g) mm
邵氏A70邵氏A80邵氏A90
徑向靜密封不大于6 0.2 0.25 0.30
8、壓縮形(斷裂延伸率)
在負(fù)載作用下橡膠不僅是彈性體,也會出現(xiàn)變形,使O形圈在溝槽中的預(yù)壓力降低,甚至 瞬間缺失造成漏油、漏氣。
三、O形圈主要材料
目前G內(nèi)汽車空調(diào)廠J經(jīng)常使用綠色和黑色二種顏色O形圈,產(chǎn)品全部是常州一J專業(yè)公司制 造提供,膠料為氫化J氰橡膠HNBR。
綠色膠料填料為白炭為主,色膠料填料為黑炭為主。
綠色膠料填料為白炭為主,色膠料填料為黑炭為主。
四、O形圈泄漏主要失效模式和主要原因
1.脈沖泄漏
主要原因:
A、O形圈截面積或O形圈內(nèi)徑選擇不當(dāng),致使槽滿率偏低,預(yù)壓力不夠。
B、O形圈材料硬度選擇偏硬
C、管路旋溝槽加工存在明顯缺陷,比如:
溝槽不光滑、粗糙表面磨損密封圈;
溝槽上部沒有圓角過渡、尖銳頂角周邊易損傷密封圈;
溝槽里形成內(nèi)凹臺階、側(cè)壁凹凸不平,氣密封過程中易損傷密封圈;
凹槽太寬,密封圈變形大預(yù)壓面壓強(qiáng)偏小;
2、0形圈破損
主要原因:
沒有涂刷防凍油潤滑或野蠻裝配,O形圈斷裂破損。
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