空壓機廠家介紹壓縮機由電機直接驅動。空壓機廠家使曲軸轉動，帶動連桿使活塞往復運動，引起氣缸容積變化。由于氣缸內壓力的變化，空氣通過進氣閥通過空氣過濾器(消聲器)進入氣缸。在壓縮行程中，由于氣缸體積減小，壓縮空氣經過排氣閥，通過排氣管和止回閥進入氣罐。當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時，通過壓力開關自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5-0.6mpa時，壓力開關自動接通并啟動。

通用空壓機按國家標準，排氣壓力為0.7MPa。如果高于或低于這個壓力，則屬于非標專用空壓機。

空氣壓縮機的主要有以下類型:根據輸氣容積(指的是空氣壓縮機工作的每一分鐘吸入的廢氣轉化成體積狀態),有小型機器(排氣體積小于10立方米/分鐘),中機(排氣體積的10 ~ 100立方米/分鐘),大型機械(排氣體積超過100立方米/分鐘)。

按結構分為回轉式、活塞式和膜式空壓機。常用活塞式和旋轉螺桿式，滑塊。螺桿壓縮機轉子型線復雜，制造成本高，但體積小，重量輕，零件小。在排量相同的情況下，螺桿壓縮機要比活塞壓縮機貴得多，維修人員必須有專門的知識和經驗。

根據氣缸中心線和相對位置可分為立式、臥式、角式空壓機。其中角型又分為v型、w型、l型等。一般來說，由于活塞式壓縮機是一種往復式機械，存在一定的振動。角式壓縮機可以更好地平衡其慣性力，所以大多數中小型活塞式壓縮機都做成角式，只有車用和船用壓縮機由于占地空間的限制做成立式。臥式壓縮機是最初的產品，因為沒有優勢，現在幾乎不再生產。

按冷卻器的方式可分為水冷式和風冷式空壓機。水冷式采用自來水開式循環冷卻;風冷式采用風扇冷卻。

根據發動機的不同可分為電機驅動和柴油機驅動空壓機。大電動式設有配電柜，柴油驅動式由蓄電池啟動。這兩種類型的壓縮機有直接連接和側連接(即帶傳動)。

按潤滑方式可分為無油空壓機和油潤滑空壓機，后者又分為飛濺式和強制式(油泵和加油器油潤滑)。

根據空壓機的基本配置可分為固定式(有基礎、無基礎)空壓機和移動式空壓機。選擇鹽城空壓機的基本標準是經濟性、可靠性和安全性。

首先是要考慮排氣壓力和排氣量的高低。通用空氣動力壓縮機排氣壓力為0.7MPa，舊標準為0.8MPa。目前,有一個空氣壓縮機排氣壓力為0.5 mpa的社會,從的角度來看是不合理的使用,因為氣動工具,利潤率的壓力太小,和氣體傳輸距離是有點長,所以它不能使用。另外，從設計的角度來看，這種壓縮機設計為一級壓縮。如果壓比過大，很容易造成排氣溫度過高，導致積炭在氣缸內而發生事故。如果用戶使用的壓縮機大于0.8MPa，則應專門制造，不應采用強制增壓的方法，以免發生事故。

排風量是空壓機的主要參數之一。空壓機的風量應與要求的排氣量相匹配，留有10%的余量。如果用氣量大，空壓機排氣量小，一旦氣動工具啟動，空壓機排氣壓力會大大降低，但氣動工具無法驅動。當然，一味追求大排量也是錯誤的，因為排量越大，壓縮機的電機就越大，不僅昂貴，而且浪費購置資金和電能。

此外，在選擇排風量時還應考慮峰值消耗、正常消耗和低消耗。如果低消費很大,但通常的消費和消費峰值并不大,在國外常見的方法是使用空氣壓縮機排氣體積較小的同時獲得更大的排氣體積,并開始一個接一個,空氣消耗量的增加,這不僅有利于電網,而且可以節約能源。