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螺桿空壓機變頻節能改造

2024年08月29日 07:10來源:東莞市思諾達機電有限公司 >>進入該公司展臺人氣:89


對空壓機進行變頻改造具有改善電機的啟動和運行方式、減少設備的機械磨損、在一定范圍內節約電能等效果。

螺桿式空壓機廣泛地用于工業生產中,在其控制中采用加載-卸載閥來控制空壓機的供氣。由于用氣設備的工作周期或是生產工藝的差別,使得用氣量發生波動,有時會造成空壓機頻繁加載、卸載。空壓機卸載后電機仍然工頻運轉,不僅浪費電能而且增加設備的機械磨損;空壓機加載過程是突然加載,也會對設備和電網造成較大的沖擊。因此對空壓機進行變頻改造具有改善電機的啟動和運行方式、減少設備的機械磨損、在一定范圍內節約電能等效果。


一、螺桿式空壓機的工作原理
以單螺桿空壓機為例說明空氣壓縮機工作原理,如圖1所示為單螺桿空氣壓縮機的結構原理圖。螺桿式空氣壓縮機的工作過程分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個過程。當螺桿在殼體內轉動時,螺桿與殼體的齒溝相互嚙合,空氣由進氣口吸入,同時也吸入機油,由于齒溝嚙合面轉動將吸入的油氣密封并向排氣口輸送;在輸送過程中齒溝嚙合間隙逐漸變小,油氣受到壓縮;當齒溝嚙合面旋轉至殼體排氣口時,較高壓力的油氣混合氣體排出機體。

二、壓縮氣供氣系統組成及空壓機控制原理


1、壓縮氣供氣系統組成
工廠空氣壓縮氣供氣系統一般由空氣壓縮機、冷干機、過濾器、儲氣罐、管路、閥門和用氣設備組成。如圖2所示為壓縮氣供氣系統組成示意圖。

2、空氣壓縮機的控制原理
在工廠的空氣壓縮機控制系統中,普遍采用后端管道上安裝的壓力繼電器來控制空氣壓縮機的運行。空壓機啟動時,加載閥處于不工作態,加載氣缸不動作,空壓機頭進氣口關閉,電機空載啟動。當空氣壓縮機啟動運行后,如果后端設備用氣量較大,儲氣罐和后端管路中壓縮氣壓力未達到壓力上限值,則控制器動作加載閥,打開進氣口,電機負載運行,不斷地向后端管路產生壓縮氣。如果后端用氣設備停止用氣,后端管路和儲氣罐中壓縮氣壓力漸漸升高,當達到壓力上限設定值時,壓力控制器發出卸載信號,加載閥停止工作,進氣口關閉,電機空載運行。圖3為某品牌空氣壓縮機的系統原理圖。

螺桿式空氣壓縮機變頻改造


空壓機工頻運行和變頻運行的比較:
空壓機電機功率一般較大,啟動方式多采用空載(卸載)星-三角啟動,加載和卸載方式都為瞬時。這使得空壓機在啟動時會有較大的啟動電流,加載和卸載時對設備機械沖擊較大;不光引起電源電壓波動,也會使壓縮氣源產生較大的波動;同時這種運行方式還會加速設備的磨損,降低設備的使用年限。

對空壓機進行變頻改造,能夠使電機實現軟起軟停,減小啟動沖擊,延長設備使用年限;同時由于電機運行頻率可變,實現了空壓機根據用氣量的大小自動調節電機轉速,減少了電機頻繁的加載和卸載,使得供氣系統氣壓維持恒定,在一定程度上節約了電能。

空壓機主電路和控制電路的變頻改造:
以某品牌空壓機為例,圖4是其電路原理圖。可以看出該品牌型號的空壓機采用星-三角啟動方式,在主電路改造時,將變頻器串接進原有的電源進線中;斷開原加載閥控制回路,將原加載閥控制輸出改為一個時間繼電器JS,時間繼電器的線圈一端與220V控制電路零線接通,另一端連接到PLC的加載輸出點,將加載閥的一端直接和220V控制電路零線接通,另一端通過時間繼電器JS的一對常開觸點與220V控制電路火線接通,通過時間繼電器延長加載時間。變頻器的正轉信號端子FWD,通過電機主電路上的交流接觸器KM1的一對常開觸點,與變頻器公共控制端CM接通。變頻器的模擬量反饋信號C1和GND端子,與壓縮氣輸送管路上的壓力傳感器相連接。圖5是變頻改造后的電路原理圖。

空壓機變頻改造后,電機啟動時原有的交流接觸器仍然由其控制PLC按星-三角方式動作,但在交流接觸器連接為星型時,交流接觸器KM1的常開觸點沒有閉合,變頻器FWD端子與CM端子沒有接通,變頻器不啟動、無輸出;當PLC控制交流接觸器轉換為三角形接法后,KM1的常開觸點閉合,變頻器FWD端子與CM端子接通,時間繼電器JS處于延時狀態,加載閥不動作,變頻器開始空載變頻啟動電機。當變頻器啟動電機完成后,時間繼電器JS動作加載閥,變頻器自動變頻運行。


四、 螺桿式空氣壓縮機變頻改造注意事項
在進行變頻改造時應該注意,盡量保持原有設備主電路和控制電路的完整性,對其電路的改動越少越好;這有利于在變頻器發生故障或是檢修時,空壓機可以很方便地改動回到原有的控制方式上去,這保證了空壓機在變頻和工頻狀態下都可以運行,也使得改造時可以不用重新編寫PLC程序。

必須保留空壓機的工頻運行模式,萬一變頻器出出故障,可以直接切換到工頻模式下運行,不至對對生產造成影響。

變頻器的啟動信號由角形接法交流接觸器KM1控制,既在星形時變頻器不啟動無輸出。

時間繼電器JS的整定時間要大于等于變頻器的啟動時間,這保證變頻器空載變頻啟動,有效避免變頻器低頻啟動時過負荷跳閘。

變頻器的下限運行頻率一般要設在35赫茲或以上,如果赫茲數太低,可能會造成油氣分離器無法有效分離油氣,造成空壓機漏油現象。但要根據實際情況具體來考慮設定下限頻率值,因為不同的空壓機其機械配合磨損和效率不盡相同,其不漏油的下限頻率也不一定相同。


管路上的壓力傳感器的安裝位置要盡量靠近空壓機,不要安裝在過濾器或是閥門以后,同時切記壓力傳感器和空壓機之間的管路上不能安裝任何閥門元件,防止過濾器堵塞或是閥門關閉后,空壓機不停機并發生爆炸危險。還應該保留空壓機原來的壓力停機保護開關。

使用變頻器下限頻率延時停機休眠功能。

按生產工藝要求,變頻改造后,適當降低壓縮氣供氣系統的供氣壓力,將原來的高壓變流量供氣改變為變頻恒壓變流量供氣方式。

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