空壓系統上閥門比較多，有各種水路閥門、氣路閥門和油路閥門，所以閥門出現泄漏故障的幾率就很大。一旦發生泄漏，小的可以更換，大的就要檢修。（1）關閉閥門不能用力過大，開啟閥門不能超過上死點，閥門全開后，手輪應倒轉少許；（2）關閉件與閥桿連接應牢固，螺紋連接處應有止退件；（3）關閉件與閥桿連接用的緊固件應經受住常規的酸堿腐蝕，并有一定的機械強度和耐磨性能。
（2）應均勻對稱地擰螺栓，必要時應使用扭力扳手，預緊力應符合要求，不可過大或小。法蘭和螺紋連接處應有一定的預緊間隙；（3）墊片裝配應逢中對正，受力均勻，墊片不允許搭接和使用雙墊片；（4）靜密封面腐蝕、損壞加工、加工質量不高，應進行修理、研磨和著色檢查，使靜密封面符合有關要求；（5）安裝墊片時應注意清潔，密封面應用煤油清理，墊片不應落地。
（2）卸下螺釘、壓圈清洗，更換損壞的部件，研磨密封與連接座密合面，重新裝配。對腐蝕損壞較大的部件，可用焊接、粘接等方法修復；（3）密封圈連接面被腐蝕，可用研磨、粘接等方法修復，無法修復時更換密封圈。（2）對氣溫在0°和0°以下的閥門，應進行保溫或伴熱，停止使用的閥門應排除積水；（3）由焊接組成的閥體和閥蓋的焊縫，應按有關焊接操作規程進行，焊后還應進行探傷和強度試驗。我們在工作當中曾多次發現管絲扣出現裂縫，導致泄漏。處理方法大多是將管絲扣進行焊接。管絲扣焊接，一般有兩種方法，分為內焊和外焊。外焊的好處是方便，但是那樣的話會殘留裂紋在絲扣里面，為以后泄漏和開裂留下隱患。從使用的角度來說，建議從根上來解決這個問題，用直磨機把裂開的部位開出坡口，把裂紋焊接填充，然后重新把焊口部位做成絲扣。為了增強強度和防止泄漏，可以在外表再焊接一下。需要注意的是，用焊機焊接時，要選對焊絲，防止把部件燒壞。做好絲扣，要檢驗絲堵沒有問題。管道彎頭部位由于受壓縮空氣流動的沖刷作用嚴重(局部阻力較大),所以就容易出現連接不緊密并產生泄漏。我們處理的方式是用一種管箍的方式來緊箍，防止再次泄露。實際上，業內常用的不銹鋼管有焊接、螺紋、卡壓式幾種連接方式；鋁合金管路是近十幾年出現的新材料管路，具有重量輕、流速快、易安裝等優點，使用專用快速接頭連接，較為便捷。油水管泄漏常發生在連接處，但是有時候因為管壁腐蝕，或者是管壁薄，或者沖擊力較大的情況下，在一些彎頭處也會出現泄漏。如果發現油水管泄漏，就得停機找到漏點，用電焊或者火焊補漏。由于這種泄漏常常是因為腐蝕、磨損減薄而造成，此時不可直接對泄漏處焊接，否則容易造成越焊漏洞越大。所以，應在泄漏處旁邊合適的位置點焊，這些地方沒有泄漏，先建立起一個熔池，然后像燕子銜泥壘窩一樣，一點一點向泄漏處圍焊，逐漸縮小泄漏處的面積，最后再用小直徑的電焊條封焊泄漏處。1.更換密封圈：如果排查發現油氣分離器密封圈老化或者損壞，需要及時更換密封圈；2.檢查配件：有時候油氣分離器漏油的原因是安裝不到位或者原配件損壞，需要進行檢查并更換配件；3.檢查空壓機：如果空壓機本身出現問題，如氣體倒流或者壓力過高等問題，會導致油氣分離器產生壓力爆裂，需要及時修復空壓機故障；4.檢查管道連接：油氣分離器的管道連接是否緊密也會影響漏油情況，需要檢查并進行緊固；5.更換油氣分離器：如果以上方法都無法解決漏油問題，則需要更換新油分。造成最小壓力閥關閉不嚴、損壞和失效的主要原因有：1.空氣質量差或外來雜質進入機組，高壓氣流帶動雜質顆粒沖擊最小壓力閥，導致閥門元件損壞，或夾雜臟物導致失效；2.空壓機注油過多，潤滑油過多，油黏度增加，造成閥板遲關或遲開；3.最小壓力閥是根據具體工況定的，工況波動過大，最小壓力閥會迅速失效；4.當空壓機長時間停機再重新啟動時，潤滑油和空氣中所含的水分會進入設備內部積聚、腐蝕最小壓力閥的各個部位，導致閥門關閉不嚴漏風。1.排污管故障障。絲扣出現腐蝕無法保證嚴密性，處理方式：焊接，堵住漏點；2.地溝排污管故障。管道腐蝕，出現沙眼，導致滴油，處理方式：焊接+管箍，密封處理；3.消防水管線路故障。長時間使用之后，鐵管腐蝕，管壁變薄，在壓力的作用下出現泄漏。由于水管較長，無法整體更換。處理方式：管箍+刷漆，用管箍堵住漏點，刷環氧樹脂漆防止管道氧化腐蝕。4.總成管泄漏故障。腐蝕造成泄漏，處理方式：打管箍。總的來說，各種管路與管道連接件泄漏，能更換的就更換，更換不了就打補丁，將應急處理與結合起來。1.放水閥故障。一般屬于短絲故障，短絲損壞，而且在彎頭處出現腐蝕現象。處理方式：更換損壞的短絲閥門和彎頭。壓縮機是一種電控機械設備，由許多零件通過管路連接，這些管路由鑄鐵、鋼件、塑料件和其他材料制成，在長時間使用之后，會因為老化或者是壓力過大引起泄漏。這就要求壓縮機運營人員，在巡檢時仔細檢查，認真履行崗位職責，及時、準確發現機組細微故障并正確、靈活處理。
