空氣具有可壓縮性，經(jīng)空氣壓縮機(jī)做機(jī)械功使本身體積縮小，壓力提高后的空氣叫壓縮空氣。壓縮空氣是一種重要的動(dòng)力源，與其它能源比，它具有容易輸送，使用方便，且壓縮空氣主要來(lái)自地面大氣，取之容易，用之不盡。

壓縮空氣系統(tǒng)基本原理與重要組成
工作原理：在壓縮機(jī)的機(jī)體內(nèi)有一對(duì)等直徑相互嚙合的轉(zhuǎn)子，其中陽(yáng)轉(zhuǎn)子有四個(gè)齒，陰轉(zhuǎn)子有六個(gè)齒。電機(jī)通過(guò)彈性聯(lián)軸器帶動(dòng)陽(yáng)轉(zhuǎn)子，再由陽(yáng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子一起高速旋轉(zhuǎn)。隨著齒間容積的不斷縮小，從空氣濾清器中被吸入的空氣不斷被壓縮而升高壓力，當(dāng)齒間容積與壓縮機(jī)的排氣口相通時(shí)，壓縮空氣便從排氣口排出，進(jìn)入油氣分離器進(jìn)行油氣分離。經(jīng)油氣分離后的氣體依次通過(guò)最小壓力閥、后冷卻器和疏水閥而排出機(jī)外，與此同時(shí)在陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子入口也持續(xù)形成負(fù)壓，這樣在大氣壓作用下，外界空氣連續(xù)送到陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的入口進(jìn)行做功。分離出來(lái)的潤(rùn)滑油沉降到油氣分離器的底部，在壓差作用下，經(jīng)冷卻后再回到主機(jī)工作腔而循環(huán)使用。
螺桿式空壓機(jī)的幾個(gè)工作過(guò)程
吸氣過(guò)程：
吸氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣閥、壓縮機(jī)主機(jī)以及彎頭、接管等組成。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，空氣濾清器進(jìn)氣口吸入空氣，經(jīng)過(guò)濾后由打開(kāi)的進(jìn)氣閥進(jìn)入壓縮機(jī)工作腔，被高速旋轉(zhuǎn)的陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子壓縮而升高壓力，當(dāng)齒間容積與排氣口相通時(shí)，便從壓縮機(jī)的排氣口排出。
排氣過(guò)程：
由壓縮機(jī)、油氣分離器、最小壓力閥、安全閥、放空閥、后冷卻器、氣水分離器和連接管路組成。
經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后的油氣混合物，通過(guò)壓縮機(jī)排口進(jìn)入油氣分離器，把潤(rùn)滑油從壓縮空氣中分離出來(lái)，從而獲得潔凈的壓縮空氣。經(jīng)油氣分離后的壓縮空氣通過(guò)最小壓力閥后，依次進(jìn)入后冷卻器和氣水分離器，將高溫氣體冷卻至常溫及將壓縮空氣中的冷凝水分離出來(lái)，最后排出機(jī)外供用戶(hù)使用。
標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)
空氣吸入壓力0.1MPa，溫度15.6℃(國(guó)內(nèi)行業(yè)定義0℃)的狀態(tài)下提供給用戶(hù)系統(tǒng)的空氣容積。
常態(tài)空氣
壓力0.1MPa，溫度20℃，相對(duì)濕度36%；
常態(tài)空氣與標(biāo)準(zhǔn)空氣不同在于溫度并含有水；
當(dāng)空氣中有水分，一旦把水氣分離，氣量將有所降低。
噪音差異：
同樣的噪聲水平，不同的轉(zhuǎn)速，聽(tīng)起來(lái)不一樣。
差異，由于反射，不能將機(jī)器安置在房間，然后期望有和空曠野外條件下相同的水平。
不能光憑二臺(tái)不同機(jī)器（轉(zhuǎn)速、驅(qū)動(dòng)方式、不同組件、不同外殼），就能對(duì)噪聲水平做出猜測(cè)，測(cè)量方法是同一臺(tái)聲音測(cè)量設(shè)備。
克服噪聲水平明顯差異
準(zhǔn)確的測(cè)量噪聲水平
了解噪聲水平是怎樣構(gòu)成來(lái)理智制動(dòng)頻率的差別和刺耳的因素。
知道二個(gè)相同水平，然而不同頻率特性的噪聲對(duì)耳朵的傷害是相同的。
壓縮機(jī)的分類(lèi)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
螺桿式壓縮機(jī)系統(tǒng)
主機(jī) / 電機(jī)系統(tǒng)
冷卻 / 分離系統(tǒng)
氣路 / 調(diào)節(jié)系統(tǒng)
控制 / 電器系統(tǒng)
保護(hù)系統(tǒng)
任何螺桿式空壓機(jī)都可以分解成以上幾個(gè)系統(tǒng)
螺桿式壓縮機(jī)系統(tǒng)重要輔件
空氣濾清器：
空氣濾清器的作用是將吸入的空氣加以過(guò)濾，保證進(jìn)入壓縮機(jī)的空氣清潔干凈。如果吸入的空氣中混有雜質(zhì)，會(huì)引起轉(zhuǎn)子型面的磨損，并污染潤(rùn)滑油。不按要求保養(yǎng)空濾器或使用替代濾芯，會(huì)減低潤(rùn)滑油和油氣分離濾芯的使用壽命，并將失去保固權(quán)利。
進(jìn)氣閥：
進(jìn)氣閥的功能是控制進(jìn)氣量。機(jī)組滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，進(jìn)氣閥處于全開(kāi)狀態(tài)。當(dāng)用戶(hù)所需用氣量減小時(shí)，由氣量調(diào)節(jié)裝置向進(jìn)氣閥輸入壓縮空氣，使進(jìn)氣閥開(kāi)度減小，從而減少壓縮機(jī)的進(jìn)氣量。當(dāng)用戶(hù)停止用氣時(shí)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，停止進(jìn)氣，壓縮機(jī)進(jìn)入空載運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)用戶(hù)恢復(fù)用氣時(shí)，調(diào)節(jié)裝置又會(huì)調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥使之重新打開(kāi)。
油氣分離器：
油氣分離器由罐體和濾芯兩部分組成，濾芯有兩個(gè)，包括初級(jí)濾芯和二級(jí)濾芯。參見(jiàn)零部件目錄中的油氣分離器圖。油氣分離器的功能體現(xiàn)在四個(gè)方面：
1、作為初級(jí)分離器。來(lái)自主機(jī)的油氣混合物進(jìn)入油氣分離器后，沿著濾芯外面的圓筒外壁高速旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行機(jī)械離心式分離并撞擊分離器內(nèi)設(shè)置的壁面擋板，降低其流速，形成較大的油滴。由于油滴自身的重量，它們大部分沉降到分離器的底部。
2、作為壓縮機(jī)的儲(chǔ)油罐，儲(chǔ)存潤(rùn)滑油。
3、進(jìn)行精分離。罐體內(nèi)裝有雙層嵌套式濾芯——初級(jí)濾芯和二級(jí)濾芯。進(jìn)入罐體內(nèi)的油氣混合物經(jīng)離心分離、撞擊分離后，再通過(guò)這兩道濾芯，作精細(xì)分離，把殘留在壓縮空氣中的少量潤(rùn)滑油分離出來(lái)，并積聚在濾芯的底部。然后分別通過(guò)兩根回油管，回到主機(jī)進(jìn)氣口，吸入工作腔。
4、穩(wěn)壓作用。由于油氣分離器罐本身儲(chǔ)存一定量的氣體，可有效地避免用戶(hù)管路中的壓力波動(dòng)，從而起到穩(wěn)定壓力的作用。
安全閥：
油氣分離器上設(shè)有安全閥。當(dāng)分離器內(nèi)的壓力超過(guò)設(shè)定壓力時(shí)，安全閥會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，迅速放氣卸壓，從而確保機(jī)組的安全。
機(jī)組還應(yīng)設(shè)有高壓停機(jī)開(kāi)關(guān)。當(dāng)油氣分離器中的壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)就會(huì)自動(dòng)停機(jī)。所以，在正常情況下，安全閥是不會(huì)打開(kāi)的。
熱力閥：
熱力閥（僅水冷機(jī)組）的作用是調(diào)整噴油溫度，在低溫環(huán)境下避免水份析出而造成油質(zhì)變化。
熱力閥內(nèi)腔有一個(gè)旁通閥門(mén)，此門(mén)是常開(kāi)的。當(dāng)油溫低時(shí)，熱力閥不動(dòng)作，潤(rùn)滑油經(jīng)旁通閥門(mén)、旁通油管、三通、油過(guò)濾器而未經(jīng)冷卻直接進(jìn)入主機(jī)工作腔。當(dāng)油溫升高后，熱力閥打開(kāi)并逐步關(guān)閉旁通閥門(mén)，潤(rùn)滑油進(jìn)入油冷卻器，進(jìn)行降溫。然后經(jīng)三通、油過(guò)濾器而進(jìn)入主機(jī)工作腔。
油過(guò)濾器
油過(guò)濾器用來(lái)濾去潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)，以保證潔凈的潤(rùn)滑油進(jìn)入主機(jī)工作腔和各潤(rùn)滑點(diǎn)。如果潤(rùn)滑油中含有雜質(zhì)，就會(huì)引起轉(zhuǎn)子型面、齒輪嚙合面和軸承的磨損，減少壓縮機(jī)的壽命。
油過(guò)濾器的濾芯應(yīng)定期更換，以保證油路暢通。
油過(guò)濾器頂部設(shè)有壓差傳感器。當(dāng)濾芯前后的壓差超過(guò)設(shè)定的壓力（0.14MPa）時(shí)，監(jiān)控器的面板上就會(huì)顯示維護(hù)信號(hào)（OIL FILTER MAINTREQD），提醒機(jī)組操作人員及時(shí)更換濾芯。
最小壓力閥
最小壓力閥位于油氣分離器的側(cè)上方，其作用是確保油氣分離器中的壓力不低于0.34MPa，從而保證潤(rùn)滑油在油管路中正常運(yùn)行，還可降低油耗。因此只有當(dāng)分離器中的壓力大于0.34MPa時(shí)同時(shí)高于管線壓力，最小壓力閥才會(huì)打開(kāi)。其次，在壓縮機(jī)聯(lián)網(wǎng)使用時(shí)，最小壓力閥還可起單向閥的作用，當(dāng)壓縮機(jī)卸載時(shí)，阻止管網(wǎng)中的壓縮空氣倒流到分離器及主機(jī)中去。
油路系統(tǒng)
最小壓力閥位于油氣分離器的側(cè)上方，其作用是確保油氣分離器中的壓力不低于0.34MPa，從而保證潤(rùn)滑油在油管路中正常運(yùn)行，還可降低油耗。因此只有當(dāng)分離器中的壓力大于0.34MPa時(shí)同時(shí)高于管線壓力，最小壓力閥才會(huì)打開(kāi)。其次，在壓縮機(jī)聯(lián)網(wǎng)使用時(shí)，最小壓力閥還可起單向閥的作用，當(dāng)壓縮機(jī)卸載時(shí)，阻止管網(wǎng)中的壓縮空氣倒流到分離器及主機(jī)中去。
在這里，潤(rùn)滑油的作用體現(xiàn)在三個(gè)方面：
（1）冷卻。噴入機(jī)體內(nèi)的潤(rùn)滑油能吸收大量的空氣在壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的熱量，從而起到冷卻的作用。
（2）潤(rùn)滑。潤(rùn)滑油在兩轉(zhuǎn)子之間形成一層油膜，避免陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子直接接觸，從而，避免轉(zhuǎn)子型面的磨損。此外，經(jīng)內(nèi)部油路到達(dá)各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，潤(rùn)滑軸承和齒輪。
（3）密封。具有一定粘度的潤(rùn)滑油可轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間的間隙，從而減少機(jī)體內(nèi)部的泄漏損失，提高壓縮機(jī)的容積效率。
壓縮空氣干燥機(jī)：
壓縮空氣干燥機(jī)是利用吸附劑在常溫下對(duì)空氣中水蒸氣有較大吸附量的特點(diǎn)制成的壓縮空氣干燥設(shè)備。特點(diǎn)是經(jīng)吸附式干燥機(jī)處理后的壓縮空氣露點(diǎn)更低，含水量更少，但耗能更多。
工作原理：
由空壓機(jī)經(jīng)除油過(guò)濾器來(lái)的高溫高濕壓縮空氣，首先在換熱器中與已干燥過(guò)的低溫壓縮空氣進(jìn)行熱交換，降低溫度；然后進(jìn)入蒸發(fā)器被進(jìn)一步降溫至2℃左右，在此壓力露點(diǎn)下大部分汽態(tài)水份被凝結(jié)排出，此后含濕量很低的壓縮空氣進(jìn)入吸附筒內(nèi)被進(jìn)一步干燥除濕、降低露點(diǎn)；最后低溫干燥的壓縮空氣進(jìn)入換熱器，在冷卻入口的高溫高濕壓縮空氣的同時(shí)也提高了自身溫度，以防止壓縮空氣在輸送管路中結(jié)露；且升溫后的壓縮空氣一小部分用作吸附劑再生，提高再生效率，降低能耗。

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