改性塑料和復(fù)合材料相比金屬材料具有更低的密度和更高的比強(qiáng)度。改性塑料早期主要應(yīng)用于汽車的內(nèi)外裝飾，隨著纖維增強(qiáng)塑料的應(yīng)用，如今已經(jīng)應(yīng)用到了汽車的結(jié)構(gòu)件上，特別是碳纖維復(fù)合材料技術(shù)的發(fā)展，使得基于改性塑料和復(fù)合材料的汽車輕量化整體解決方案成為可能。汽車輕量化發(fā)展更是帶動(dòng)了改性塑料需求。
 

　　2016年國(guó)內(nèi)家電改性塑料需求為440萬噸左右、汽車改性塑料需求為280萬噸左右，但家電領(lǐng)域的增速已經(jīng)下降到5%以下，在汽車輕量化的帶動(dòng)下汽車行業(yè)已經(jīng)成為改性塑料需求增速zui快的領(lǐng)域，據(jù)預(yù)測(cè)未來幾年國(guó)內(nèi)車用改性塑料需求年平均增速將在15%以上。
 

　　伴隨改性塑料需求增長(zhǎng)的是，車用材料發(fā)展趨向“輕量環(huán)保”。在輕量方面，有長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)材料、薄壁高剛材料、發(fā)泡材料、低密度材料等。而在環(huán)保方面，材料有免噴涂、低VOC、低氣味等。
 

　　輕量化——聚賽龍微發(fā)泡塑料
 

　　微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上，可以明顯減輕重量和成型的周期，大大降低機(jī)臺(tái)的鎖模力，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小、平直度高，沒有縮水，尺寸穩(wěn)定，成型視窗大等特點(diǎn)，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較*優(yōu)勢(shì)，成為近年來注塑技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要方向。
 

　　聚賽龍改性PA6采用微發(fā)泡注塑技術(shù)獲得的表面光潔度，無浮纖、 無銀絲、無氣痕。
 

　　輕量化——聚賽龍薄壁高剛塑料
 

　　薄壁高剛塑料具有高流動(dòng)性、高剛性、高韌性的特點(diǎn)，滿足薄壁注塑成型、滿足壁厚減少帶來的強(qiáng)度損失、滿足碰撞需求。主要應(yīng)用于薄壁保險(xiǎn)杠。
 

　　環(huán)保——聚賽龍免噴涂材料
 

　　免噴涂塑料注塑成零件即可滿足啞光、高光或者閃爍珠光等車企要求的效果。免去了噴漆的工藝，從源頭上控制了VOCs的產(chǎn)生，減少了對(duì)環(huán)境的傷害，而且降低了制造成本。聚賽龍免噴涂塑料已經(jīng)成功應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的側(cè)裙、中控面板、DVD面板、手套箱、遮陽板、儀表板兩側(cè)堵蓋等汽車零部件。
 

　　環(huán)保——聚賽龍低VOC、低氣味材料
 

　　聚賽龍是較早進(jìn)入車用低氣味材料領(lǐng)域的企業(yè)，正針對(duì)車內(nèi)環(huán)境環(huán)保要求，聚賽龍開發(fā)乘用車內(nèi)飾用低氣味低散發(fā)系列材料。該材料具備力學(xué)性能均衡、加工性能優(yōu)異、耐熱性能高、低氣味(PP材料氣味小于2.5級(jí),PC/ABS、PA材料氣味小于3級(jí))、低散發(fā)的特點(diǎn)。