京滬高鐵上周正式發布中標通知，秀珀化工中標JN-07和JN-08兩個包件。中標內容是防水層材料聚脲和脂肪族聚氨酯面層涂料，中標金額近1.4億元，成為京滬高鐵重大工程中zui大的聚脲供應廠家。

  京滬高鐵是中國乃至世界zui長的快速鐵路，其路基防護工程聚脲用量和防護面積是京津高鐵的10倍以上，聚脲用量將達到2萬噸，是目前zui大的聚脲防水工程。京滬高鐵于8月17日公開向社會招標防水層材料。秀珀化工中標的京滬高鐵工程橋面防水層材料采購項目JN-07包件，為徐州到蚌埠段工程，是京滬高鐵工程zui大的聚脲防水工程標;JN-08包件為蚌埠到滁州段。其中，聚脲供貨總量為4426.67噸，脂肪族聚氨酯面層涂料供貨總量為201.3噸。

  與傳統鐵路不同，高鐵采用無碴軌道，要求防水層不僅具有防滲、抗裂的基本性能，還要能經受高速、重載、交變沖擊等火車高速行駛時帶來的沖擊。噴涂聚脲材料施工時不受環境溫度、濕度影響，可在任意曲面、斜面及垂直面上快速噴涂成型，不產生流掛現象，且施工方便，效率*，一次施工即可達到設計厚度，是不規則斷面較多的無碴軌道防水處理的良好選擇。同時，噴涂聚脲具有優異的耐磨性、抗沖性、抗開裂、耐紫外以及耐高低溫性能，滿足了高鐵的特殊要求。

  作為國內早期聚脲技術的*之一，秀珀化工擁有上海浦東、廣州番禺兩個生產基地，其聚脲涂料年生產能力達到3.5萬噸。為了滿足工程項目在全壽命周期內的高安全性能要求，從國外引進了噴涂聚脲技術和設備，并陸續自主研發成功一系列聚脲產品，相關施工技術還獲得了國家。

  據了解，聚脲材料已在國內*條城際高速鐵路京津高鐵上大面積運用，得到業界的好評。為確保對京滬高鐵工程的物資供應及售后服務，成立了京滬高鐵工作領導小組，并形成了一整套完整的安全生產體系，以保質保量按時供應投標物資。