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改性聚氨酯預聚體在浮選機上的應用
利用改性聚氨酯預聚體制作的浮選機葉輪、蓋板、阻流器,在同等操作條件和使用環境下,其耐磨性比橡膠至少提高4—6倍的壽命(中等硬度礦石甚至可以達到其10倍以上壽命)。在礦漿中由于藥劑的作用,橡膠產品容易老化變型,而改性聚氨酯耐磨耐腐蝕抗老化的特性克服了這一缺點;由于改性聚氨酯產品的模具由線切割、電火花以及高精度機械加工工藝制作,因此生產出來的產品外觀整潔漂亮。從原材料來講,雖然改性聚氨酯預聚體的生產成本是橡膠的好幾倍,但是從產品來講,改性聚氨酯葉輪的性價比是橡膠*的;今天,礦山企業越來越注重通過降低綜合成本的手段來提高經濟效益,越來越注重生產效率和設備運轉率,“性能、價格、服務”也就成了選擇產品的必然標準,而改性聚氨酯產品恰恰滿足了用戶的這種要求:高性價比的產品為用戶節省了大量采購成本,高壽命的產品延長了檢修周期,減少了工人勞動強度,減少了停車時間,提高了設備運轉率,有利于企業節約增產。另一方面,橡膠葉輪使用完后,就變成了廢品,而改性聚氨酯產品可以修復,修復后的葉輪、蓋板,其耐磨性能不變,重復利用避免了資源浪費,保護了環境,也為企業zui大限度的節約了成本。
某種配方的產品適用于甲礦山,但卻不一定適用于乙礦山,為什么呢?不同企業其礦石性質(硬度、粒度、礦漿濃度、PH值、浮選機轉速等)是不一樣的,操作條件也不盡相同。實驗室仿真往往與實際差別很大,為了解決這個問題,真正做到異地置異的為用戶解決耐磨問題,一般我們都會親臨現場,詳細了解礦石性質,詳細記錄現場操作環境,然后進行分析實驗,以確定合適的配方,然后提供樣品供用戶試用,試用完后樣品運回耐特實驗室檢測,以確定配方是否合理,是否需要改進,zui后為用戶提供產品,所以整個過程要花費一定時間。理論與實際相結合,耐特在為用戶服務過程中,專門為各種使用環境和操作條件下的浮選機備件研制了多種配方,由這些配方生產的產品正在為用戶提供的服務。
2.浮選機槽體
改性聚氨酯預聚體用在浮選機槽體抗磨、抗腐蝕防護上也表現十分出色。1995年我們推出純改性聚氨酯預聚體涂層,2mm厚度在中等硬度的金礦石選礦廠已使用10年之久;1998年我們又研制出改性聚氨酯復合抗磨涂層,使改性聚氨酯的抗磨性能產生了重大飛躍,在石英砂礦上已使用7年之久。
礦漿對浮選機槽體的破壞主要是磨損和腐蝕,也有部分氣蝕,但沒有葉輪的嚴重,改性聚氨酯的耐磨、耐腐蝕、抗氣蝕性能,是迄今為止我們實驗過的可用于槽體防護的材料。與其它方式比較:襯膠,現場施工不方便,低溫下很難施工,易起包,有接縫,不耐腐等,開車后若鼓包掉塊,嚴重的可阻塞管道,導致全線停車;襯鑄石(陶瓷),只能做底部防護,側部不能做,小容量浮選機施工困難,在生產中若掉塊很容易損壞葉輪蓋板;槽底襯錳鋼板,費用高,不耐磨,不耐腐蝕,槽體其它地方無法防護;有時為了防止酸性腐蝕,而選用昂貴的不銹鋼槽體(改性聚氨酯在PH=4的環境下依然表現自如);還有其它方式,但都不是太理想。在槽體防護中,除了選擇的材料外,施工工藝也是非常重要的,而“粘接”又是重中之重的關鍵技術,為了擴大改性聚氨酯的適用范圍,我們開發了能與多種材料表面粘合的高、低溫粘接劑,以保證在任何溫度環境下都可施工。
實際應用表明:這些粘接劑現場施工方便,粘接牢固,剝離強度高,低溫下也能保證施工質量。
3.氣蝕
在研究浮選機葉輪抗磨時,氣蝕往往被忽略,其實氣蝕對葉輪的損害也很大,如果你到過現場,如果你仔細研究過受損的葉輪,會發現氣蝕的痕跡,多存在于上下表面,其中上表面較多(與備件的結構有關,自吸氣式浮選機尤甚)。改性聚氨酯抗氣蝕性能也十分*,這一點已經在水輪機轉輪、導葉及大型水泵口環上得到了證實。
某種配方的產品適用于甲礦山,但卻不一定適用于乙礦山,為什么呢?不同企業其礦石性質(硬度、粒度、礦漿濃度、PH值、浮選機轉速等)是不一樣的,操作條件也不盡相同。實驗室仿真往往與實際差別很大,為了解決這個問題,真正做到異地置異的為用戶解決耐磨問題,一般我們都會親臨現場,詳細了解礦石性質,詳細記錄現場操作環境,然后進行分析實驗,以確定合適的配方,然后提供樣品供用戶試用,試用完后樣品運回耐特實驗室檢測,以確定配方是否合理,是否需要改進,zui后為用戶提供產品,所以整個過程要花費一定時間。理論與實際相結合,耐特在為用戶服務過程中,專門為各種使用環境和操作條件下的浮選機備件研制了多種配方,由這些配方生產的產品正在為用戶提供的服務。
2.浮選機槽體
改性聚氨酯預聚體用在浮選機槽體抗磨、抗腐蝕防護上也表現十分出色。1995年我們推出純改性聚氨酯預聚體涂層,2mm厚度在中等硬度的金礦石選礦廠已使用10年之久;1998年我們又研制出改性聚氨酯復合抗磨涂層,使改性聚氨酯的抗磨性能產生了重大飛躍,在石英砂礦上已使用7年之久。
礦漿對浮選機槽體的破壞主要是磨損和腐蝕,也有部分氣蝕,但沒有葉輪的嚴重,改性聚氨酯的耐磨、耐腐蝕、抗氣蝕性能,是迄今為止我們實驗過的可用于槽體防護的材料。與其它方式比較:襯膠,現場施工不方便,低溫下很難施工,易起包,有接縫,不耐腐等,開車后若鼓包掉塊,嚴重的可阻塞管道,導致全線停車;襯鑄石(陶瓷),只能做底部防護,側部不能做,小容量浮選機施工困難,在生產中若掉塊很容易損壞葉輪蓋板;槽底襯錳鋼板,費用高,不耐磨,不耐腐蝕,槽體其它地方無法防護;有時為了防止酸性腐蝕,而選用昂貴的不銹鋼槽體(改性聚氨酯在PH=4的環境下依然表現自如);還有其它方式,但都不是太理想。在槽體防護中,除了選擇的材料外,施工工藝也是非常重要的,而“粘接”又是重中之重的關鍵技術,為了擴大改性聚氨酯的適用范圍,我們開發了能與多種材料表面粘合的高、低溫粘接劑,以保證在任何溫度環境下都可施工。
實際應用表明:這些粘接劑現場施工方便,粘接牢固,剝離強度高,低溫下也能保證施工質量。
3.氣蝕
在研究浮選機葉輪抗磨時,氣蝕往往被忽略,其實氣蝕對葉輪的損害也很大,如果你到過現場,如果你仔細研究過受損的葉輪,會發現氣蝕的痕跡,多存在于上下表面,其中上表面較多(與備件的結構有關,自吸氣式浮選機尤甚)。改性聚氨酯抗氣蝕性能也十分*,這一點已經在水輪機轉輪、導葉及大型水泵口環上得到了證實。
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