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引進(jìn)全自動壓鑄島生產(chǎn)線
長春一汽聯(lián)合壓鑄有限公司(以下簡稱“一汽聯(lián)鑄”)成立于1995年,是一汽集團(tuán)公司及所屬子公司鋁合金壓鑄件重要生產(chǎn)基地,主要為汽車,電子等行業(yè)提供鋁合金壓鑄件,產(chǎn)品覆蓋發(fā)動機(jī)軸瓦蓋、鏈輪殼、發(fā)動機(jī)支架、各種殼體及蓋等等,而且配套的客戶均是國內(nèi)外企業(yè),如一汽-大眾、美國卡特比勒、上海大眾、一汽解放汽車公司、日本小松、MOTOROLA公司等。
一汽聯(lián)鑄與伊之密的合作自2011年開始,如今,一汽聯(lián)鑄的車間已經(jīng)有10多臺伊之密壓鑄機(jī),包括實時控制系列和伺服系列壓鑄機(jī),而且多年來,雙方一直保持友好的合作。
近年來,一汽聯(lián)鑄籌建了成都工廠。這為伊之密和一汽聯(lián)鑄的合作開啟了新的篇章。
由伊之密打造首套DM1250全自動化系統(tǒng)2014年10月份,一汽成都聯(lián)鑄工廠(以下簡稱“成都聯(lián)鑄”)開始投入使用,主要為一汽大眾成都工廠NCS車型和NF車型配套。成立之際,這家落戶成都的新公司就一改傳統(tǒng)壓鑄廠的生產(chǎn)管理方式,希望給車間配套自動化壓鑄島,提高生產(chǎn)效率。
由于是首套的自動化壓鑄島,這對于成都聯(lián)鑄來說,選擇哪一家公司合作都是一個新鮮又有風(fēng)險的嘗試。基于此前伊之密與一汽聯(lián)鑄的良好合作,而且成都聯(lián)鑄也購買了伊之密壓鑄機(jī),因此,他向伊之密機(jī)器人事業(yè)部拋出了橄欖枝,也派出了一汽聯(lián)鑄的核心技術(shù)骨干親自與伊之密機(jī)器人團(tuán)隊洽談。
一汽聯(lián)鑄技術(shù)副總監(jiān)王永新說:“伊之密核心技術(shù)工程師曾服務(wù)于豐田、本田、日產(chǎn)等企業(yè)的壓鑄供應(yīng)商,在壓鑄機(jī)機(jī)器人自動化領(lǐng)域有10多年經(jīng)驗,這增加了我們的信心。”
方案設(shè)計期間,伊之密工程師與成都聯(lián)鑄工程師,設(shè)備操作人員緊密對接,詳細(xì)了解了目前成都聯(lián)鑄的生產(chǎn)現(xiàn)狀和功能性要求,根據(jù)客戶的產(chǎn)品特點,zui終制定出滿足全自動化生產(chǎn)需求的方案——配套伊之密DM1250壓鑄機(jī),除噴涂部分使用伺服噴霧機(jī)外,其余部分實現(xiàn)全自動機(jī)器人取件、制品完整性檢測確認(rèn)、壓鑄制品冷卻、去渣包、精沖、機(jī)器人打磨去毛刺以及制品輸送的功能。
該方案設(shè)計負(fù)責(zé)人介紹說,壓鑄島全自動化的實現(xiàn)有較高難度,除了需要壓鑄主機(jī)有非常優(yōu)異的性能之外,壓鑄島每個環(huán)節(jié)從方案設(shè)計到系統(tǒng)控制都必須做到精益求精,其中機(jī)器人本體采用鑄造版6軸FANUC機(jī)器人,定制設(shè)計夾料柄和夾制品機(jī)械手,以及個性化的冷卻裝置、切邊裝置和打磨去毛刺裝置,保證符合壓鑄制品生產(chǎn)工藝。
方案成功交付以后,如今,成都聯(lián)鑄的壓鑄島平均生產(chǎn)節(jié)拍穩(wěn)定而快速,比傳統(tǒng)壓鑄生產(chǎn)節(jié)省工人5人,自動化的生產(chǎn)不僅改善整個壓鑄車間的環(huán)境,同時提高了產(chǎn)品的合格率,確保了產(chǎn)品品質(zhì)。
全面推進(jìn)自動化進(jìn)程“自動化改造讓產(chǎn)品的質(zhì)量變得可控了。” 王永新說,以產(chǎn)品清理為例,人工操作也許會漏掉一些環(huán)節(jié)沒有清理好,但機(jī)器人就不會,編程設(shè)計它去哪就走到哪,不會遺漏任何一個環(huán)節(jié),而且能定位保證切邊的效果。
憑借良好的布局和自動化效果,成都聯(lián)鑄全自動化壓鑄島成為壓鑄行業(yè)全自動化升級改造的*。
同時,成都聯(lián)鑄的成功在一汽聯(lián)鑄掀起了蝴蝶效應(yīng),為了全面提高自動化程度,一汽聯(lián)鑄選擇了伊之密作為*的壓鑄島自動化供應(yīng)商,相繼對車間已有的1250T/1600T/2000T/2700T等不同噸位不同品牌壓鑄機(jī)(伊之密、力勁、布勒、HPM等)進(jìn)行了全自動化壓鑄島的升級改造。
在改造過程中,伊之密更是根據(jù)一汽聯(lián)鑄的實際生產(chǎn)需要,靈活選用制品風(fēng)冷裝置、氣錘敲邊裝置等不同周邊單元,并且多臺壓鑄機(jī)的制品和廢料集中處理,zui大程度減少了人工操作。
如今,在一汽聯(lián)鑄的生產(chǎn)車間,從壓鑄機(jī)的給湯到噴霧、取件、去毛刺等,直到制品輸送、廢料輸送,整條生產(chǎn)線都能自動化完成,以往危險、繁重的工作,都由機(jī)器人取代,提前實現(xiàn)了“無人化生產(chǎn)”。
一汽聯(lián)鑄與伊之密的合作自2011年開始,如今,一汽聯(lián)鑄的車間已經(jīng)有10多臺伊之密壓鑄機(jī),包括實時控制系列和伺服系列壓鑄機(jī),而且多年來,雙方一直保持友好的合作。
近年來,一汽聯(lián)鑄籌建了成都工廠。這為伊之密和一汽聯(lián)鑄的合作開啟了新的篇章。
由伊之密打造首套DM1250全自動化系統(tǒng)2014年10月份,一汽成都聯(lián)鑄工廠(以下簡稱“成都聯(lián)鑄”)開始投入使用,主要為一汽大眾成都工廠NCS車型和NF車型配套。成立之際,這家落戶成都的新公司就一改傳統(tǒng)壓鑄廠的生產(chǎn)管理方式,希望給車間配套自動化壓鑄島,提高生產(chǎn)效率。
由于是首套的自動化壓鑄島,這對于成都聯(lián)鑄來說,選擇哪一家公司合作都是一個新鮮又有風(fēng)險的嘗試。基于此前伊之密與一汽聯(lián)鑄的良好合作,而且成都聯(lián)鑄也購買了伊之密壓鑄機(jī),因此,他向伊之密機(jī)器人事業(yè)部拋出了橄欖枝,也派出了一汽聯(lián)鑄的核心技術(shù)骨干親自與伊之密機(jī)器人團(tuán)隊洽談。
一汽聯(lián)鑄技術(shù)副總監(jiān)王永新說:“伊之密核心技術(shù)工程師曾服務(wù)于豐田、本田、日產(chǎn)等企業(yè)的壓鑄供應(yīng)商,在壓鑄機(jī)機(jī)器人自動化領(lǐng)域有10多年經(jīng)驗,這增加了我們的信心。”
方案設(shè)計期間,伊之密工程師與成都聯(lián)鑄工程師,設(shè)備操作人員緊密對接,詳細(xì)了解了目前成都聯(lián)鑄的生產(chǎn)現(xiàn)狀和功能性要求,根據(jù)客戶的產(chǎn)品特點,zui終制定出滿足全自動化生產(chǎn)需求的方案——配套伊之密DM1250壓鑄機(jī),除噴涂部分使用伺服噴霧機(jī)外,其余部分實現(xiàn)全自動機(jī)器人取件、制品完整性檢測確認(rèn)、壓鑄制品冷卻、去渣包、精沖、機(jī)器人打磨去毛刺以及制品輸送的功能。
該方案設(shè)計負(fù)責(zé)人介紹說,壓鑄島全自動化的實現(xiàn)有較高難度,除了需要壓鑄主機(jī)有非常優(yōu)異的性能之外,壓鑄島每個環(huán)節(jié)從方案設(shè)計到系統(tǒng)控制都必須做到精益求精,其中機(jī)器人本體采用鑄造版6軸FANUC機(jī)器人,定制設(shè)計夾料柄和夾制品機(jī)械手,以及個性化的冷卻裝置、切邊裝置和打磨去毛刺裝置,保證符合壓鑄制品生產(chǎn)工藝。
方案成功交付以后,如今,成都聯(lián)鑄的壓鑄島平均生產(chǎn)節(jié)拍穩(wěn)定而快速,比傳統(tǒng)壓鑄生產(chǎn)節(jié)省工人5人,自動化的生產(chǎn)不僅改善整個壓鑄車間的環(huán)境,同時提高了產(chǎn)品的合格率,確保了產(chǎn)品品質(zhì)。
全面推進(jìn)自動化進(jìn)程“自動化改造讓產(chǎn)品的質(zhì)量變得可控了。” 王永新說,以產(chǎn)品清理為例,人工操作也許會漏掉一些環(huán)節(jié)沒有清理好,但機(jī)器人就不會,編程設(shè)計它去哪就走到哪,不會遺漏任何一個環(huán)節(jié),而且能定位保證切邊的效果。
憑借良好的布局和自動化效果,成都聯(lián)鑄全自動化壓鑄島成為壓鑄行業(yè)全自動化升級改造的*。
同時,成都聯(lián)鑄的成功在一汽聯(lián)鑄掀起了蝴蝶效應(yīng),為了全面提高自動化程度,一汽聯(lián)鑄選擇了伊之密作為*的壓鑄島自動化供應(yīng)商,相繼對車間已有的1250T/1600T/2000T/2700T等不同噸位不同品牌壓鑄機(jī)(伊之密、力勁、布勒、HPM等)進(jìn)行了全自動化壓鑄島的升級改造。
在改造過程中,伊之密更是根據(jù)一汽聯(lián)鑄的實際生產(chǎn)需要,靈活選用制品風(fēng)冷裝置、氣錘敲邊裝置等不同周邊單元,并且多臺壓鑄機(jī)的制品和廢料集中處理,zui大程度減少了人工操作。
如今,在一汽聯(lián)鑄的生產(chǎn)車間,從壓鑄機(jī)的給湯到噴霧、取件、去毛刺等,直到制品輸送、廢料輸送,整條生產(chǎn)線都能自動化完成,以往危險、繁重的工作,都由機(jī)器人取代,提前實現(xiàn)了“無人化生產(chǎn)”。
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