各支柱之間均為框架式硫化機，上橫梁和工作臺共用，有獨立的滑塊并在上缸驅動下沿各自導軌運動。各支柱左右方向均有足夠大的長孔橫向全部貫穿。硫化機規劃上可單獨操作也可一同會合操作，組生長工作臺，大噸位硫化機以約束轎車大梁。也可以通過橫向機械化送料完結多工位約束。但這種硫化機組合式規劃一同工作時有必要考慮各滑塊同步運動和防止各導向面彼此煩擾。

      為了前進硫化機零件約束精度，前進模具運用壽數。除了機身和各梁應具有有必要的剛度外，各滑塊應有較高的運動精度；能承受在約束不對稱零件或多工位沖壓中發作的偏疼載荷，并在沖壓進程中堅持有必要的精度。在規劃上重點是合理選擇導向規劃和導向長度；導軌面力求耐磨、磨損啟空地便于調整和批改以前進硫化機壽數。而導軌面上的揉捏應力值是發作磨損降低壽數的重要因素。

      因此要仔細分析受力情況，進行必要的算，使揉捏應力不逾越規定值。此外還需采用相應的潤滑方法，以保證充分硫化機潤滑。當時，四柱式硫化機的滑塊均選用導套與立柱協作并用立柱導向。其特點是零件數量少，形狀簡略、技術性較好。但協作空地不能調整，磨損后批改比照困難，為此立柱工作表面應淬硬以增加硫化機耐磨才干。此外由于立柱剛度較差至使負荷下運動精度較低。

      框架式硫化機的滑塊一般均運用固定于機身支柱上的斜面導軌導向。為了前進耐磨才干和便于修補，一般在滑塊導軌面上鑲有青銅墊板。機身導軌則選用耐磨鑄鐵或淬硬鋼制造。在精密沖裁和金屬揉捏硫化機上，為了zui大極限地減小導軌空地，前進剛度和導向精度，近幾年來也有選用塑料襯板的導軌或預應力翻滾導軌。