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技術文章
博源談螺桿機筒磨損機理之粘連磨損現象
點擊次數：803 發布時間：2014-9-11
螺桿機筒的磨損指的是在正常的工作狀態下的磨損。那些由于加工精度不符合要求（彎曲度或不同心度過大），或者是由于工藝上的原因，例如開冷車帶來的螺桿和機筒的損害不屬于本文討論的范圍，因為它們是可以避免的。而正常磨損卻是無法避免的現象。
磨損是在顯微鏡下才能觀察到的螺桿和機筒表面的逐步損耗。產生磨損的原因是在高溫高壓下擠出過程中螺桿和機筒之間的相對運動。另外一些因素，例如高溫帶來的氧化、聚合物分解產生的腐蝕性氣體，熔料中各種無機填料的研磨作用等，它們都使得螺桿和機筒之間的磨損機理更佳復雜化。
螺桿和機筒的磨損是下列機理的綜合，根據加工塑料和其他條件的不同，某一機理可能會占據主導地位。
螺桿和機筒表面光潔度都在▽7以上，從外表看它是很光滑的。實際上它們都有1.25微米足有的表面粗糙度。由于撞擊，變形的影響，用顯微鏡可以觀察到表面粗糙度還要大一些。這就造成了點接觸的條件。在高溫和高壓作用下，這些接觸點產生很高的局部應力，并且相互粘連熔接在一起。由于螺桿和機筒的相對運動，這些溶解點脫落下來混入塑料中去，并在螺桿和機筒的表面形成凹坑和凸起，凸起點相互接觸更進一步的加快了粘連磨損。
螺桿和機筒如果同樣的材料、同樣的熱處理工藝便容易形成粘連磨損，這正是很多工廠采用不同的材料來制造螺桿和機筒的一個原因。當材料不同時，即使發生了熔接現象，它們也會沿著原料的分界面分開，從而比較容易保持螺桿和機筒表面的完整性。
磨損是在顯微鏡下才能觀察到的螺桿和機筒表面的逐步損耗。產生磨損的原因是在高溫高壓下擠出過程中螺桿和機筒之間的相對運動。另外一些因素，例如高溫帶來的氧化、聚合物分解產生的腐蝕性氣體，熔料中各種無機填料的研磨作用等，它們都使得螺桿和機筒之間的磨損機理更佳復雜化。
螺桿和機筒的磨損是下列機理的綜合，根據加工塑料和其他條件的不同，某一機理可能會占據主導地位。
螺桿和機筒表面光潔度都在▽7以上，從外表看它是很光滑的。實際上它們都有1.25微米足有的表面粗糙度。由于撞擊，變形的影響，用顯微鏡可以觀察到表面粗糙度還要大一些。這就造成了點接觸的條件。在高溫和高壓作用下，這些接觸點產生很高的局部應力，并且相互粘連熔接在一起。由于螺桿和機筒的相對運動，這些溶解點脫落下來混入塑料中去，并在螺桿和機筒的表面形成凹坑和凸起，凸起點相互接觸更進一步的加快了粘連磨損。
螺桿和機筒如果同樣的材料、同樣的熱處理工藝便容易形成粘連磨損，這正是很多工廠采用不同的材料來制造螺桿和機筒的一個原因。當材料不同時，即使發生了熔接現象，它們也會沿著原料的分界面分開，從而比較容易保持螺桿和機筒表面的完整性。