當前位置:永嘉阿斯塔自動化儀表有限公司>>球閥>>氣動球閥>> 阿斯塔SMQ型氣動三片式焊接球閥 對夾焊接球閥
氣動三片式焊接球閥,是在引進*進技術的基礎上進行特殊設計,精心制造的產品。采用智能控制與定位,與電氣閥門定位器配套,輸入4-20mADC信號及0.4~0.7MPa氣源即可控制運轉,實現對壓力、流量、溫度、液位等參數的調節。它是以壓縮空氣為動力,閥桿帶動閥芯在閥體內轉動90°可以實現全開—全閉的動作。該產品按其密封性能分為金屬密封與軟密封。具有結構緊湊、體積精小、運行可靠、密封性好、維修容易、安裝方便、適應性強等優點。特別適合于介質是粘稠、含顆粒、纖維性質的場合??蓮V泛應用于石油、化工、教學設備、輕工、高壓設備、制藥、造紙等工業自動控制系統中,作遠距離集中控制或就地控制。
二、閥體:
公稱通徑:15~200mm 公稱壓力:PN1.6 4.0 6.4MPa 連接形式:法蘭式按JB78-59 JB79-59 材 料:WCB,HT200 ,ZG1Cr18Ni9Ti, ZG0Cr18Ni12Mo2Ti,襯四氟乙烯,CF8(304), CF8M(316) ,CF3M(316L) 溫度范圍:常溫-20℃~+180℃ 中溫-40℃~+350℃ 填料:V型聚四氟乙烯填料,含浸聚四氟乙烯填料, 石棉編織填料,柔性石墨。
三、閥內組件: 閥
芯型式:O型閥芯 流量特性:快開特性 材 料:ICr18Ni9Ti , 0Cr18Ni12Mo2Ti 閥座材料:聚四氟乙烯(PTFE),特制PPL,金屬閥座 可 調 比:350:1 四、執行機構: 氣缸工作壓力:0.4~0.7Mpa 氣缸開關時間:雙作用式1~5秒 氣缸空氣耗量:1~131L
DN | G | d | L | L0 | H |
15 | 1/2″ | 15 | 75 | 180 | 280 |
20 | 3/4″ | 20 | 80 | 180 | 285 |
25 | 1″ | 25 | 90 | 180 | 295 |
32 | 11/4″ | 32 | 110 | 220 | 300 |
40 | 11/2″ | 40 | 120 | 220 | 312 |
50 | 2″ | 50 | 140 | 260 | 320 |
Q | SM | 6 | 71 | F | 16 | C | G |
閥門代號 | 明精公司標識: | 執行 機構: | 連接 形式: | 密封面材質: | 公稱壓力: | 閥體材質: | 溫度類型: |
Q:表示球閥 | 6:表示氣動 | 71:表示 對夾式 | F:表示四氟乙烯 | 16:表示1.6MPa | C:表示碳鋼 | G:表示中溫型 | |
41:表示法蘭 | H:表示金屬密封 | 25:表示2.5MPa | P:表示不銹鋼 | 常溫省略 | |||
11:表示絲扣 | 40:表示4.0MPa | ||||||
64:表示6.4MPa |
電磁閥 電 源:220VAC,24VDC 氣 缸 形 式:單缸式或雙缸式
公稱通徑(DN) | 不同開度角下的Kv值 | ||||||||
溫度 | 10o | 20o | 30o | 40o | 50o | 60o | 70o | 80o | 90o |
50 | 2 | 4 | 9 | 17 | 32 | 60 | 97 | 151 | 215 |
80 | 6 | 11 | 22 | 44 | 83 | 155 | 250 | 389 | 550 |
100 | 9 | 18 | 35 | 71 | 133 | 248 | 398 | 620 | 890 |
150 | 20 | 40 | 80 | 160 | 300 | 560 | 900 | 1400 | 2000 |
200 | 36 | 72 | 143 | 286 | 737 | 1002 | 1611 | 2506 | 3580 |
250 | 57 | 113 | 226 | 453 | 848 | 1582 | 2543 | 3955 | 5650 |
300 | 81 | 163 | 325 | 651 | 1220 | 2278 | 3661 | 5695 | 8100 |
公稱通徑DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | ||
流量系數(Kv) | 20 | 38 | 72 | 110 | 170 | 215 | 380 | 550 | 890 | 1400 | 2000 | 3580 | ||
動作范圍 | 0-90 | |||||||||||||
允許壓差ΔP | 小于公稱壓力(1.6MPa) | |||||||||||||
泄漏量Q | 按API598標準測試 無泄漏 | |||||||||||||
基本誤差 | 2% 帶定位器 | |||||||||||||
回差 | 2% 帶定位器 | |||||||||||||
死區 | 0.6% 帶定位器 |
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