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蚌埠市正大壓縮機(jī)有限公司
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蚌埠市正大壓縮機(jī)有限公司
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?天然氣子站簡(jiǎn)介CNG加氣子站建在燃?xì)夤芫W(wǎng)尚未到達(dá)的地方，接收半掛車從加氣母站運(yùn)來(lái)的壓縮天然氣，經(jīng)儲(chǔ)存、壓縮等工藝，通過(guò)售氣機(jī)向汽車加氣
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天然氣子站簡(jiǎn)介
CNG加氣子站建在燃?xì)夤芫W(wǎng)尚未到達(dá)的地方，接收半掛車從加氣母站運(yùn)來(lái)的壓縮天然氣，經(jīng)儲(chǔ)存、壓縮等工藝，通過(guò)售氣機(jī)向汽車加氣。
CNG加氣子站的主要設(shè)備由壓縮機(jī)組、計(jì)量裝置、卸氣處理、儲(chǔ)氣裝置、充氣順序控制盤、售氣機(jī)等組成。
我公司自行研制開(kāi)發(fā)的天然氣充瓶壓縮機(jī)，采用可靠的零部件，應(yīng)用的設(shè)計(jì)方法精心設(shè)計(jì)而成。主要零部件（活塞環(huán)、氣閥等）采用賀爾碧格公司的產(chǎn)品，具有效率高、可靠性強(qiáng)、自動(dòng)化程度高、易損件奉命長(zhǎng)、振動(dòng)小、噪音低、操作維護(hù)方便等特點(diǎn)。產(chǎn)品主要用于加氣母站、子站用天然氣壓縮機(jī)。供氣量從300Nm3/h-1000Nm3/h,功率從22~75KW,整體結(jié)構(gòu)可做固定式、撬裝式，也可做成隔音方艙式。
天然氣子站壓縮機(jī)介紹
CNG子站用天然氣壓縮機(jī)是我公司引進(jìn)德國(guó)MANNESMANN DEMAG（曼內(nèi)斯曼·德馬格）公司技術(shù)，并取得該公司生產(chǎn)許可證制造的產(chǎn)品的基礎(chǔ)部件作為該產(chǎn)品的基礎(chǔ)部件；為保證低噪聲要求，配置降噪箱體；為保證輸氣質(zhì)量，在送氣口配置了除油過(guò)濾器；為了降低啟動(dòng)載荷對(duì)站內(nèi)電網(wǎng)的沖擊，采用軟啟動(dòng)器控制啟動(dòng)電流；為了實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制功能，本機(jī)采用了PLC對(duì)氣動(dòng)球閥進(jìn)行控制，氣動(dòng)球閥采用空氣驅(qū)動(dòng)，更加可靠。
主要由降噪箱體、壓縮機(jī)底架、壓縮機(jī)主機(jī)、電動(dòng)機(jī)、分離器、潤(rùn)滑油路系統(tǒng)、氣管路系統(tǒng)、冷卻器系統(tǒng)、儀表操縱系統(tǒng)、輔助及自動(dòng)控制系統(tǒng)等組成。因而該機(jī)具有耗能少、噪音低、振動(dòng)小、全天候高可靠性、自動(dòng)化程度高、操作維護(hù)方便等特點(diǎn)。
氣閥、填料
1．人性化的人機(jī)介面顯示控制系統(tǒng)
操作特別方便、簡(jiǎn)單，運(yùn)行狀態(tài)一目了然
能在無(wú)人值官守的情況下24小時(shí)為您工作。
非正常因素一旦出現(xiàn)，中文提示維護(hù)或檢修。
留有備用輸出接口，可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)機(jī)組連鎖控制及遠(yuǎn)程診斷控制
2．PLC控制系統(tǒng)
控制系統(tǒng)以PLC可編程控制器為核心，具有對(duì)電源，壓縮機(jī)，生產(chǎn)環(huán)境及工藝過(guò)程進(jìn)行全面監(jiān)控的功能。采用PLC與顯示屏結(jié)合的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可顯示整個(gè)工藝流程圖及流程中的監(jiān)控點(diǎn)，并具有故障報(bào)警信息提示等功能；
缺相保護(hù)：三相電源的任意一相或兩相斷開(kāi)，自動(dòng)切斷電源。
卸油保護(hù)：當(dāng)壓縮機(jī)油壓低于某值時(shí)自動(dòng)報(bào)警，停機(jī)。
超壓保護(hù)：當(dāng)壓縮機(jī)的排氣壓力高于某值時(shí)自動(dòng)報(bào)警，停機(jī)。
3．順序控制盤
配氣自動(dòng)控制區(qū)：壓縮機(jī)送配氣可對(duì)高、中、低三組采用自動(dòng)優(yōu)先控制，售氣機(jī)采用低中高三級(jí)自動(dòng)順序控制，達(dá)到合理、快速、高效的優(yōu)化送配氣。
4．軟啟動(dòng)
對(duì)供電電源、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)及輔助電器等進(jìn)行控制，對(duì)主電機(jī)采用交流電機(jī)軟啟動(dòng)方式，啟動(dòng)平穩(wěn)，對(duì)壓縮機(jī)及電網(wǎng)無(wú)沖擊，對(duì)供電容量要求較低。
5.單向閥，氣動(dòng)球閥
6．濃度報(bào)警器
在壓縮機(jī)房對(duì)可燃?xì)怏w濃度進(jìn)行監(jiān)測(cè)控制，超濃度報(bào)警并與內(nèi)機(jī)聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)抽風(fēng)，保障工作場(chǎng)所的安全性。
1). 冷卻器
冷卻器是冷卻系統(tǒng)中重要部件之一，安裝在壓縮機(jī)底架前端。專門提供壓縮機(jī)排出的各級(jí)天然氣散熱用，壓縮機(jī)各級(jí)之后均設(shè)有冷卻器。二個(gè)冷卻器和一個(gè)油冷卻器橫置組成一體，三個(gè)冷卻器均為翅片管式冷卻器。各級(jí)壓縮氣體均從正面進(jìn)入冷卻器，經(jīng)過(guò)冷卻及過(guò)濾后進(jìn)入下一級(jí)氣缸進(jìn)行壓縮。
2). 風(fēng)扇
風(fēng)扇是由防爆電機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)把常溫、常壓的空氣從降噪箱體的風(fēng)口吸入，經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)的筋形表面，使壓縮機(jī)氣缸得到自然冷卻，空氣流入風(fēng)筒吹過(guò)冷卻器使高溫高壓的天然氣經(jīng)過(guò)冷卻器得以冷卻。風(fēng)扇是由防爆電動(dòng)機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)，功率為4kW。
經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行成本
針對(duì)縣級(jí)市出租車少、運(yùn)行低等特點(diǎn),機(jī)組采用皮帶傳動(dòng),在建站初期可選用小功率電機(jī),待市場(chǎng)擴(kuò)大再更換大功率電機(jī),無(wú)需更換壓縮機(jī)主機(jī),從而達(dá)到低成本投入運(yùn)行,降低了客戶投資風(fēng)險(xiǎn).
高效可靠的主機(jī)
本機(jī)結(jié)構(gòu)為V型兩列倒級(jí)差活塞式壓縮機(jī)，兩級(jí)壓縮，Ⅰ―Ⅱ在同一列，兩列相同，列間距為56mm，兩列夾角為90°,Ⅰ級(jí)氣缸分布在各列的上部（氣缸蓋側(cè)），Ⅱ級(jí)氣缸分布在各列的下部（曲軸側(cè)）；本機(jī)沒(méi)有平衡腔，故比有平衡腔的壓縮機(jī)較為簡(jiǎn)單，同時(shí)節(jié)省功耗，無(wú)反向力問(wèn)題。
的電控操作系統(tǒng)
機(jī)組采用私有化的微電腦控制系統(tǒng)，具備強(qiáng)大的故障診斷和保護(hù)功能，能在無(wú)人值守的情況下24小時(shí)為您工作。如機(jī)組發(fā)生故障，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同情況作出相應(yīng)的反應(yīng)，及時(shí)提示您更換另部件并作必要的維護(hù)。操作特別簡(jiǎn)單，一觸即進(jìn)入自動(dòng)操作狀態(tài)。
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