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公路橋梁盆式橡膠支座

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產品簡介

公路橋梁盆式橡膠支座隔震支座是指結構為達到隔震要求而設置的支承裝置，是在上部結構與地基之間增加隔震層，安裝橡膠隔震支座，起到與地面的軟連接，通過這樣的技術，可以把地震80**左右的能量抵消掉

詳細介紹

公路橋梁盆式橡膠支座隔震支座是指結構為達到隔震要求而設置的支承裝置，是在上部結構與地基之間增加隔震層，安裝橡膠隔震支座，起到與地面的軟連接，通過這樣的技術，可以把地震80**左右的能量抵消掉。例如疊層橡膠支座(或稱隔震橡膠支座、夾層橡膠墊等)。它是一種水平剛度較小而豎向剛度較大的結構構件，可承受大的水平變形，可作為承重體系的一部分。這樣的抗震技術來源于火箭發動機的研發。
　　支座類型
　　橡膠型
　　橡膠隔震支座是由多層鋼板與橡膠交替疊合而成，鋼板作為橡膠支座的加勁材料，改變了橡膠體豎向剛度較小的特點，使其既能降低水平地震作用，又能承受較大豎向荷載。由于橡膠作為彈性體，耗能性不足，因此在支座中加入鉛芯。鉛芯橡膠隔震支座既能夠承擔整個上部結構的豎向荷載，延長結構周期，又能提供一定的阻尼，使得下部結構即墩和墩臺的地震力重新分配，隔震層的位移也不會很大，具有很好的隔震效果。同時，鉛芯橡膠隔震支座又具備一定的初始水平剛度，能夠抵御荷載和制動荷載的作用。
　　滑動型
　　滑動隔震是在隔震層中設置滑動材料，如低摩擦系數材料石墨、砂粒、等，使基礎只能向上部結構傳遞有限的地震力作用，起到保護上部結構的作用。其動力學特點是滑動前整個系統的自振周期與結構周期相同，一旦滑動之后，隔震層的剛度變得很小，整個系統的自振周期變得很大，因此從理論上來講滑動隔震能避開絕大多數地震波產生的共振效應。此外，隔震層摩擦力做功，能消耗結構的振動能量，增加結構阻尼，降低結構地震反應。
　　復合型
　　由于滑動摩擦支座本身并沒有自復位能力，在大震時可能產生不可控制的位移；而疊層橡膠支座雖有自復位能力，但是阻尼有限，在耗散地震能量方面并無優勢。因此，兼備復位能力和耗能特性的復合隔震體系受到廣大研究人員和工程師的青睞。目前采用的復合型隔震支座包括橡膠支座與滑動支座的并聯使用、橡膠支座和阻尼器的并聯使用等，也包括同時具備彈性水平恢復力與阻尼的復合隔震裝置。

關鍵詞：橡膠

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