汽車淋雨試驗箱由室體部分、淋雨循環系統和壓縮空氣吹干系統及電器控制系統四部分組成。
A、 汽車淋雨試驗箱室體
1. 地面為鋼筋混凝土結構,并在中間和二面設有落水溝,落水溝上用鑄鐵鍍鋅格柵防護，格柵的重量不超過25KG水均流入沉淀池,經沉淀過濾后循環使用。
2. 汽車淋雨試驗箱試驗室底座用10 號工字鋼焊接制作骨架，放置地面，外表除銹后兩次用紅丹、黑色防銹漆涂刷。底座與地面之間做防水處理，以免噴淋時水流出室外。
3. 試驗室骨架用夾心庫板制作，外部為彩鋼板，內部為304 不銹鋼板。
4. 試驗室只設置兩面門洞，不設置大門，便于車輛快速進出。
5. 門洞尺寸：2000×2500（mm）(高×寬)。
6. 內部照明：防水防爆燈，，設置于室體外部，通過密封窗照射入室體，照度大于300xl。直接由控制柜上開關控制。
B、 汽車淋雨試驗箱淋雨循環系統
1. 汽車淋雨試驗箱淋雨裝置總體結構
淋雨裝置為循環過濾系統，主要由水泵、壓力自動調節閥、水壓表、主管路、分管路、支管路、流量計、節流閥、噴嘴、噴嘴架、及蓄水池構成。由噴嘴及噴嘴架構成左右及頂部（前后），底部四個噴淋面，各噴嘴與支管路連接。在通向前噴淋面及通向其它噴淋面的分管路起始端分別設置流量計和節流閥。各噴淋面含蓋淋雨試驗所涉及的外形尺寸（依據受檢實物來定）車型的各受檢部位，噴淋面為移動式以適應車輛外形及尺寸的變化。
2. 汽車淋雨試驗箱噴嘴布置及數量
. 在各噴淋面支管路上均勻安裝淋雨噴嘴，噴嘴橫向及縱向間距為400mm，保證對試驗車體表面各受檢驗部位處于淋雨區域內。
噴淋面支管路做成左、右側及頂面和底面四個支路架，各個支路上均安裝流量計和壓力調節閥。
. 噴嘴數量：噴嘴數量：左右24 個，頂蓋為24 個。
. 噴嘴采用出水呈60°圓錐體形狀的可調球形螺紋噴嘴。噴嘴可快速拆裝，并不易殘留渣滓或易清洗，材質不銹鋼。
3. 汽車淋雨試驗箱水池結構：
. 整個淋雨試驗室設有過濾池，循環水通過漉網過濾，它對可對淋雨試驗室所用水進行重復試利用，并設有自動補水系統以保證水循環系統正常運行。排水管路設旁通管路便于排除泥沙油污。
. 水泵管道由PPR 管制造，格柵采用鍍鋅鑄鐵板，淋雨室淋雨段下方噴淋管用格柵覆蓋，噴出水柱不受格柵干擾。淋雨水按一定方向流入水池循環使用。
．各個噴淋支路切換通過切換電磁閥控制改變水路。
C、 汽車淋雨試驗箱風淋吹干系統：
1．管道選用無縫鋼管。
2．采用壓縮空氣管道供氣，并留出可接壓縮空氣機的接頭。
3．風淋管道分左右兩側和頂部三個風淋面，共分六個支路，壓力相同。
4．采用自動感應，車過吹，車走停。
D、控制系統（鑲嵌安裝在試驗室右前側，便于操作使用，外部與實驗室相平，防雨和加鎖設計）。
1、采用高精度壓力表和流量計，顯示當前壓力和流量。
2、可以面板直接操作。
3、可自動感應，車進入后停一定時間開始噴水，噴到設定的噴淋時間后自動停止。
