車輪的材質依汽車類型而異，載重貨車的車輪一般由4 -6mm熱軋鋼板卷壓焊接而 成;轎車和輕型車的車輪由冷軋鋼板卷壓焊接而成，有些是用鋁合金材料制造的。車輪 經常受到泥水的激烈沖刷侵蝕，因此車輪的防護性能要求比較高。車輪由于暴露在汽車 兩側，對于轎車等汽車，車輪涂層外觀具有較高要求，同時防護要求更高。因此， 轎車車輪多采用厚膜陰極電泳涂層，有些采用粉末噴涂;載重車一般采用一次陰極電泳 底漆或噴涂底、面漆;鋁合金車輪需經化學氧化后再噴涂金屬閃光漆。鐵質車輪在涂裝前可采用鐵系、鋅系或鋅鈣系磷化，車輪的外形相對比較簡單，可 采取全噴淋預處理工藝方式。鋼圈在成型后殘留的潤滑油，經焊接時高溫老化作用，較 難洗脫，若采用陰極電泳涂裝，應強化脫脂工藝。
汽車輪轂涂裝線工藝分為以下幾點
前處理設備：
前處理設備采用全噴淋清洗方式，由9-13工序組成(根據不同情況可選擇)。全部工藝儲槽內壁、室體內壁、循環管路均采用不銹鋼制作。根據工況不同工藝槽內壁分別采用316L不銹鋼或304不銹鋼。為防止串液各槽間或噴淋區間工件瀝水時間為0.5～1分鐘(區間長度2m～4m)。水洗應采 用逆流清洗的方式。在前處理設備的出口應設有瀝水段和自動吹水裝置。
水份烘干室：
水份烘干室采用大風量熱風對流加熱方式, 進出口設置氣封裝置，以達到節省能源的目的。采用三元體式直燃式燃氣熱風爐，風機、熱風爐和高溫過濾器組合為一體，整體組裝占地面積小減少污染環節。
靜電除塵室：
噴涂前用靜電除塵器向工件吹離子化空氣，去除因靜電吸附在工件上的灰塵。靜電風機進口的過濾除塵裝置，需定期清理。靜電除塵室設送排風系統，吸風口設有過濾裝置。
噴粉室和噴漆室：
噴漆室送風潔凈度為1萬級，照度范圍800lx-1000lx;噴漆室進排風量可調節，以保證噴漆室微正壓和節能要求。 噴粉室照度不低于300Lx。采用變頻送風，溫度控制為：冬季20+2℃，夏季26+2℃，流平室的送風溫度為60℃。供給噴粉室的空氣中含塵量<1.5毫克/米3 ,灰塵粒子的大小在3微米以下。
油漆烘干爐和粉固化爐：
油漆烘干爐和粉固化爐采用橋式烘干結構，具有防止熱氣外溢和保溫效果好，以達到節省能源的目的。室體內壁板應設有良好的隔熱措施，不能產生熱橋。
