水上警示航標系泊側邊航標浮標定位和標示礙航物與表示警告的人工標志。3.低的吸水率和體積彈性模量，使它在較大的水壓下能提供穩定的浮力，保證海洋立管安全可靠的工作。同時需考慮到立管和浮簡材料整體的處理、負載和使用，浮簡材料在使用過程中能發生裂紋、裂開、失去浮力等安全可靠問題。增強后的浮簡材料能相當強硬，如在浮簡材料表面包覆兩層凱夫拉玻璃鋼和在內部對材料進行增強，能使浮簡材料的強度增高，可以更安全的使用。用滑軌滑車來適用水位變化，改滑動磨擦為滑輪滾動摩擦或無摩擦運動，排體在水面上下變動方便靈活。適用水位變化靈敏快捷，無衰老疲軟期，可長期自動隨水位升降攔渣

水上警示航標系泊側邊航標浮標隨著航運的發展，天然標志如山峰、島嶼等漸漸不能滿足船舶航行的需要，航標就是在這種情況下逐步發展起來的。航標設置在通航水域及其附近，用以表示航道、錨地、礙航物、淺灘等，或作為定位、轉向的標志等等。航標也用以傳送信號，如標示水深，預告風情，指揮狹窄水道交通等。性航標的位置、特征、燈質、信號等都載入各國出版的航標表和海圖

1.錨地、船舶停泊及檢疫錨地等；

2.禁航區、軍事演習區等；

3.海上作業區.海洋資料探測.航道測量、水文測驗、潛水、打撈、海洋開發、拋泥區、測速場、羅盤校正場等；

4.分道通航、分道通航區、分隔帶等，當使用常規助航標志標示分道通航可能造成混淆時可使用；

5.水中構筑物、電纜、管道、進水口、出水口等；

6.娛樂區、體育訓練區、海上娛樂場等；

7.水產作業區、水產定置網作業區和養殖場等。