智能型重錘式液控緩閉止回蝶閥產品說明
智能型重錘式液控緩閉止回蝶閥本蝶閥適用于介質為水的泵出口管路上，用來避免和減少管路系統中介質繁榮倒流及產生過大的水錘，以保護管路系統，其功能事以一閥代兩閥（傳統的管路設計中以閘閥配止回閥或以普通蝶閥配止回閥）HD7Q41X型全液控止回蝶閥控制部分采用了全液控形式，以蓄能器取化了重錘部分，減小了能量損耗，傳動機構得到簡化，占具空間笑，與一般型蝶閥相近。安裝方便，即課左、右臥式安裝，也可以立式安裝。該閥裝在泵后，可代替閘閥（蝶閥）和止回閥兩臺閥門。且流阻系數小，大口徑蝶閥流阻系數只比閘閥略高。因此，該類閥門為節能產品。
1、本液控蝶閥的驅動系統為中同壓兩級驅動裝置,該裝置體積小而蝶閥啟閉速度的調控范圍大,初開啟段為高壓小流量控制,使蝶閥開啟瞬間狀態平緩,無劇烈波動,*消除系統內的水錘隱患,然后將切入較快的轉動角速度,液壓缸將以設定的理想推力與速度將蝶板平穩打開。
2、本蝶閥的安裝位置通常為橫向臥式,蝶板偏離位置的合理擺放可使蝶板充分利用管道內的動水力矩驅動蝶板的順利關閉,本閥的安裝位置將體現動水力矩與重錘力矩的共同作用效果,隨著關閉轉角的逐步完成,動水力矩將趨于減小,重錘力矩將使關閉瞬間變的緩慢而平穩,從而嚴格杜絕了水錘現象的發生,零泄漏的密封效果將在這一合理嚴密的控制系統中得以可靠實現。
3、本液控蝶閥的電液控制系統具有遠程控制功能,蝶板任意速度的開啟與關閉以及任意位置的鎖定均可通過設計合理的各類液壓控制閥輕松實現。
4、本液控蝶閥配有手動油泵,在系統因故而斷電時仍可正常關閉或打開蝶閥。
智能型 基本工作原理
儲備的關閥能量為重錘勢能，又分為重錘式自動保壓液控緩閉止回蝶閥（簡稱重錘保壓型）和鎖定型重錘式自動保壓液控緩閉止回蝶閥（簡稱重錘鎖定型），使用工況主要有離心泵工況、軸流泵工況和水輪機工況等。
開閥離心泵工況（包括離心式混流泵）：先啟動泵，延遲預定時間后開閥。
開閥軸流泵工況（包括軸流式混流泵）：泵閥同時開啟，或先開閥至一定角度，再啟動泵。
開閥水輪機工況：先開啟旁通閥平衡壓力，再開閥，后開啟水輪機。
各種工況一般均要求在停機或停電的同時關閉閥門。
基本電液工作原理如下：
開閥時，電磁閥換向，油泵啟動，液壓油經流量控制閥、高壓膠管進入油缸，推動活塞，帶動與之相連的杠桿舉起重錘開閥。開閥到位后自動保壓系統啟動；電機繼續給保壓蓄能器充壓。壓力達高壓力設定點后，油泵停機。旋轉流量控制閥手輪可以調整開閥時間，調整范圍為10~90秒。
系統泄漏，壓力降至低壓力設定點，油泵電機自動啟動，達高壓力設定值后停機。
關閥時，電磁閥換向，油缸內壓力油經快、慢關節流閥、高壓膠管、電磁閥回到油箱，重錘落下，連桿帶動蝶板旋轉關閥，迅速切斷前約70%行程的大部分水流；后30%行程則緩慢關閉。快慢關角度及各階段緩沖時間可以根據管道實際工況進行調節，有效消除管道水錘；調整時間為快關2秒~25秒，慢關6秒~90秒。
啟閉過程中，可通過停止按鈕使閥門停止在任意中間位置。停止動作主要用于系統調試。
手動泵主要用于系統調試。在無電或油泵不能正常工作的情況下，搖動手動泵，也可完成閥門的開啟和系統的保壓。打開常閉截止閥，在重錘勢能和動水力矩的作用下，連桿帶動蝶板旋轉關閥。
智能型簡介
液控緩閉止回蝶閥是目前國內外較*的管路控制設備，主要安裝于水電站水輪機進口，用作水輪機進口閥；或安裝于水利、電力、給排水等各類泵站的水泵出口，代替止回閥和閘閥的作用。工作時，該閥與管道主機配合，按照水力過渡過程原理，通過預設的啟閉程序，實現管路的可靠截止，有效消除管路水錘，起到保護管路系統安全的作用。
三、 智能型 結構說明
主要分為閥門本體、傳動系統、液壓站、重錘蓄能機構、鎖定裝置、電氣控制系統等六大部分。
1、智能型閥門本體
閥門安裝形式為臥式安裝。
閥門本體按密封形式分為金屬硬密封（H）和橡膠軟密封（X）兩大類。
金屬硬密封為三偏心+大偏心結構，密封圈為不銹鋼片/柔性石墨復合層疊，閥座為堆焊硬質合金。橡膠軟密封為雙偏心+大偏心結構，密封圈采用優質耐磨橡膠，閥座為銅合金或不銹鋼。雙偏心結構減小了、三偏心結構甚至消除了開關過程中主密封副的摩擦，使閥門啟閉輕松、密封可靠，大大延長了密封副的使用壽命。額外增大的一道偏心則增強了閥門的自關閉、自密封性能，即關閥時，加大了的水力偏心力矩協助關閉；到位后，力矩使閥門赿壓赿緊。
流道內各零件結構均為提高閥門的水力性能進行了優化設計，大大降低了閥門的流阻系數。閥體內表面經過精細加工；DN≤1200mm時，蝶板采用流線型平板結構，DN＞1200mm時，蝶板采用雙平板桁架式結構；閥軸采用半軸結構；閥軸支撐采用自潤滑無鉛含油軸承。軸頭密封采用自密封V形密封圈。維護時不用拆卸傳動裝置的任何部分即可對密封件進行調整和更換。
閥門安裝形式為臥式安裝。
2、智能型傳動系統
傳動系統由液壓油缸、連桿機構和傳動支架組成。用于水電站時液壓油缸又稱為接力器，是閥門啟閉的動力執行機構。
傳動系統一般位于沿水泵水流方向的左側（水輪機水流方向的右側），也可根據用戶要求采用反裝型系統，將其置于管道另一側，但必須在訂貨時說明。
重錘式液壓油缸為伸縮式柱塞缸。
老的油缸缸筒內壁加工要經過半精鏜、精鏜、精鉸、滾壓等精加工工序，耗費材料多、生產率低、廢品率高。本液控緩閉止回蝶閥采用了精密冷拔——珩磨新工藝，使缸筒材料的屈服強度、抗拉強度等綜合機械性能及耐磨性得到顯著的增強，各項技術指標超過了ISO4394/Ⅰ標準的規定，生產效率提高近十倍。同時，油缸導向采用引進美國Shamban公司技術的優質復合耐磨材料斯來圈，使配合間的zui大靜磨擦力降低到基本接近滑動摩擦力，消除了慢關時有可能出現的爬行現象，大大提高了油缸的工作性能和使用壽命。
油缸上設有快慢關行程調節裝置和快慢關時間調節裝置。老式的快慢關時間調節節流閥為螺紋傳動升降式調節，閥座、螺母座、閥桿包括各道螺紋都必須有較高的同心度，加工精度要求高，而調節螺紋同時又要承受液壓推力，使用中很容易造成磨損、卡阻，調節起來很不方便。
本液控緩閉止回蝶閥快慢關時間調節節流閥改用360度循環調節、液壓螺紋雙重鎖緊的方式，取消了升降式螺紋，降低了加工要求；閥桿在360度內循環旋轉，即可實現關閥速度 快→慢→快→慢 的轉換，調節到位后靠缸內油壓力和鎖緊螺母雙重鎖緊定位。調節閥上還設有指針、標牌，操作者可以清楚地看到速度處于上下限間的什么位置，使用起來十分便利。
連桿機構、閥桿與鍵之間加工精細，配合緊密，保證開關無空程。傳動支架上設有開度標牌，同步指示蝶板位置；同時配有可靠的全開、全關限位裝置，保證無過開、過關現象。
3、智能型液壓站
液壓站包括電機、油泵、手動泵、溢流閥、流量控制閥、截止閥、電磁換向閥、保壓蓄能器、壓力開關、液壓集成塊、油箱、過濾裝置、高壓軟管等。
液壓站與閥門、傳動系統緊密結合為一個整體，使其占用空間降至zui小；但也可以按照機房實際操作需要采取分體式安裝。
電磁閥有正作用型（帶電開閥、失電關閥）與反作用型（失電開閥、帶電關閥）兩種類型供用戶選擇。
老式的液壓站集成塊為平板式結構，保壓蓄能器為閥門廠自制的臥式彈簧式蓄能器，結構松散，占用空間大；同時因為截止閥、甚至電磁閥也是閥門廠自行制造的非標件，因為設備、工藝條件的差距，形成了普通閥門廠制造液壓元件的尷尬；電磁閥、截止閥的性能成了制約產品質量進一步提高的瓶頸。
本改用了我公司技術人員自行設計的立體式液壓集成塊，結構緊湊，占用空間小；蓄能器采用GB/T2352標準立式蓄能器，截止閥、電磁閥采用上海航海儀器總廠達到*水平的力士樂系列（安裝面按DIN24340）產品，實現了元件的標準化，保證了產品的質量，液壓系統的保壓時間至少在168小時以上。
