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重型緩沖床帶寬800mm 礦業輸送設備緩沖床定做發貨 防砸緩沖床井下煤礦輸送機轉載點 防砸高分子緩沖床
只有滿懷自信的人,才能在任何地方都懷有自信沉浸在生活中,并實現自己底意志。——高爾基
如果你覺得自己不夠聰明、能干和美麗,往往是因為你把自己和別人相比較的緣故,或者是把現實中的自己和理想中的模式相比較的結果。人們常常是看到別人怎么美好和幸運,總希望那些美好和幸運能被自己所擁有,卻很少想到*可以通過努力來改變自己,使自己變得更加聰明、能干和美麗,再塑一個全新的自我。
緩沖床以及緩沖條起源于德國,由德國工程師為了降低能耗,提高物料輸送效率而發明,起初緩沖床以及緩沖條設計樣式較多,70年代連接結構主要是鋁合金連接方式,長度也可以不斷地調整,但是隨著實際應用以及礦業井下使用的需求,其連接結構逐步被鋼構所替代,實際應用中德國工程師發現,鋁合金鋼性不強,經常發生緩沖條的竄動現象,情況嚴重導致輸送帶的撕裂,重要是鋁合金材料在范圍內井下均禁止使用,任何采用鋁合金連接結構在井下使用均有潛在的安全隱患,因此在90nian代德國工程師均采用鋼構連接方式,其根據幾十年的發展,發現長度基本上已經固定于1220,1500兩種規格,這兩種長度更加科學的滿足了物料下落方式以及實際應用的的需求,結構也逐步的確定了下來。
緩沖床以及緩沖條在中國的使用也是在近期,國內不乏生產緩沖條的商家,但是多數沿用德國公司70年代的設計方式以及構造模式,其已經落后于日前通用的設計,給企業以及直接用戶造成了很大的損失,因此客戶選擇應當慎重。
1. 緩沖條和輸送帶的面接觸有效防止了對輸送帶的損傷
2. 輸送帶在落料口受力均勻 , 大大降低了日常的修補和維護費用
3. 有效消除因輸送帶非均勻受力而導致的物料飛濺及散漏
4. 超高分子量聚乙烯的光滑表面使得輸送帶運行時的摩擦力降低
5. 聚乙烯層表面的弧形設計 , 保證了輸送帶運行的順滑流暢
6. 超高彈性特種橡膠層能夠大限度地吸收物料沖擊力
7. 緩沖條的各部分之間采用工藝相連接 , 緊湊牢固
8. 底層鋼結構的設計使得拆裝變得方便快捷
緩沖床各方面的優勢決定了它必然是傳統托錕支承以后的發展趨勢。
這么好的產品讓我看的 我酸了
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