A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00  
A10VSO140DR/31R-VPB12N00         
A10VSO140DFLR/31R-PPB12N00   
A10VSO140DR/32R-VPB12N00-SO102    
柱塞泵是液壓系統的一個重要裝置。
它依靠柱塞在缸體中往復運動，
使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。
柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量
調節方便等優點，被廣泛應用于高壓、大流量和流量
需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。
A4VSO250LR2N/30R-PPB13N00  
A4VSO250DR/30R-PPB13N00     
E-A4VSO250DR/30R-PPB13N00        
A4VSO180DR/22R-PPB13N00      
A4VSO180DSR/30R-PPA12N00          
A4VSO125DR/30R-PPB13N00
A4VSO40DR/10R-PPB13N00      
A10VSO10DR/52R-PPA14N00          
A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00    
A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00   
A10VSO45DFR1/32R-VPB12N00    
力士樂Rexroth先導型溢流閥發出的機械噪聲，一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產生的零件磨擦。
在力士樂Rexroth先導型溢流閥發出的噪聲中，有時會有機械性的高頻振動聲，一般稱它為自激振動聲。這是主閥和導閥因高頻振動而發生的聲音。它的發生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫（粘度）等因素有關。一般情況下，管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低，自激振動發生率就高。
減小或消除力士樂Rexroth先導式溢流閥噪聲和振動的措施
一般是在導閥部分加置消振元件。
消振套一般固定在導閥前腔，即共振腔內，不能自由活動。
在消振套上都設有各種阻尼孔，以增加阻尼來消除震動。另外，由于共振腔中增加了零件，使共振腔的容積減小，油液在負壓時剛度增加，根據剛度大的元件不易發生共振的原理，就能減少發生共振的可能性。
消振墊一般與共振腔活動配合，能自由運動。消振墊正反面都有一條節流槽，油液在流動時能產生阻尼作用，以改變原來的流動情況。由于消振墊的加入，增加了一個振動元件，擾亂了原來的共振頻率。共振腔增加了消振墊，同樣減少了容積，增加了油液受壓時的剛度，以減少發生共振的可能性。
在消振螺堵上設有蓄氣小孔和節流邊，蓄氣小孔中因留有空氣，空氣在受壓時壓縮，壓縮空氣具有吸振作用，相當于一個微型吸振器。小孔中空氣壓縮時，油液充入，膨脹時，油液壓出，這樣就增加了一個附加流動，以改變原來的流動情況。故也能減小或消除噪聲和振動。

A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99
A10VSO100DFR1/32R-VPB12N00  
A10VSO140DRS/32R-VPB12N00        
A10VSO140DRS/32R-VPB22U99
A10VSO16DR/31R-PPA12N00     
A10VSO18DR/31R-PPA12N00          
A10VSO28DR/31R-PPA12N00      
A10VSO28DFLR/31R-PPA12N00   

A10V028DR/31R-PSC62K01力士樂

 
力士樂Rexroth溢流閥引起噪聲的原因很多。力士樂Rexroth溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種。流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓沖擊等原因產生的噪聲。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產生的噪聲。
（1）壓力不均勻引起的噪聲
先導型溢流閥的導閥部分是一個易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時，導閥的軸向開口很小，僅0.003～0.006厘米。過流面積很小，流速很高，可達200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產生的橢圓度、導閥口的臟物粘住及調壓彈簧變形等，也會引起錐閥的振動。所以一般認為導閥是發生噪聲的振源部位。
由于有彈性元件（彈簧）和運動質量（錐閥）的存在，構成了一個產生振蕩的條件，而導閥前腔又起了一個共振腔的作用，所以錐閥發生振動后易引起整個閥的共振而發出噪聲，發生噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。
（2）空穴產生的噪聲
當由于各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低于大氣壓時，溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區時體積較大，當隨油液流到高壓區時，受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失；反之，如在高壓區時體積本來較小，而當流到低壓區時，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現象。氣泡體積的突然改變會產生噪聲，又由于這一過程發生在瞬間，將引起局部液壓沖擊而產生振動。先導型溢流閥的導閥口和主閥口，油液流速和壓力的變化很大，很容易出現空穴現象，由此而產生噪聲和振動。
（3）液壓沖擊產生的噪聲
先導型溢流閥在卸荷時，會因液壓回路的壓力急驟下降而發生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件，這種沖擊噪聲愈大，這是由于溢流閥的卸荷時間很短而產生液壓沖擊所致在卸荷時，由于油流速急劇變化，引起壓力突變，造成壓力波的沖擊。壓力波是一個小的沖擊波，本身產生的噪聲很小，但隨油液傳到系統中，如果同任何一個機械零件發生共振，就可能加大振動和增強噪聲。所以在發生液壓沖擊噪聲時，一般多伴有系統振 動。

A10V028DR/31R-PSC62K01力士樂