汽車元件耐強酸O型圈的尺寸公差

橡膠密封圈經過加工和硫化后易產生尺寸變化。這可能是由于諸如模制收縮或壓出膨脹松弛等各種因素造成。

這些變化是在設計制造某一產品的磨具和口型這樣的部件時應該加以確定和考慮的。

GB/T 3672.1—2002對模壓、壓出和壓延的密實橡膠制品規定了尺寸公差級別及公差值，還規定了確定符合該標準所需的相應試驗方法。該標準規定的公差適用于硫化膠，也可適用于熱塑性橡膠制造的產品。該標準不適用于精密的環形密封圈或膠布之類的壓延復合材料產品或用硅膠或貼膠方法涂覆膠涂層的產品

汽車密封條壓縮負荷方法

按QC/T 710—2004《汽車密封條壓縮負荷試驗方法》的規定進行，為了方便使用，將QC/T 710—2004介紹如下：

a.     定義

壓縮負荷：將一定長度的密封條，以規定的速度壓縮至一定高度（或一定的壓縮量）時的力值。

b.    儀器與設備

a)    拉力試驗機：應符合ISO5893的有關要求，具有2級測力精度。

b)    實驗裝置：由上、下工裝組成，其結構根據產品結構進行設計。

c.試樣及狀態調節

a)除特殊要求外，應分別從成品上截取長度為100mm+/-2的三個試樣。

b)試樣與硫化職期間的時間間隔以及試樣在試驗前的調節，應按GB/T2941規定的方法進行。

e.試驗結果表示取全部測試數據的算數平均值作為實驗結果，計算結果按GB/T 8170 修約到一位小數。