汽車成品密封條的性能試樣方法

耐腐蝕較強的全氟O型圈試樣通用要求

a.     成品性能試樣用試樣應從擠出半成品或品上截取。

b.    試驗與硫化（指擠出線時）之間的時間間隔以及試樣在試驗前的調節，應按GB/T2941—1991 規定的方法進行。

c.     試樣在試樣前，應在溫度為（23+/-2）℃，相對濕度為（50+/-5）%的環境下至少調節3H，試樣在調節起見不受壓。

d.    除特殊要求外，試樣應分別從不同的成品上截取符合試驗要求長度的三個試樣。

汽車成品密封條壓縮*變形試驗方法

按QC/T 709—2004《汽車密封條壓縮*變形的試驗方法》的規定進行。為了便于使用，將QC/T 709—2004簡要介紹如下：

a.     試驗原理

b.    儀器與設備

c.     試樣及狀態調節

d.    測試步驟

e.     測試結果

耐腐蝕較強的全氟O型圈，對于橡膠密封制品而言試驗是檢測性能的途徑，因此試驗箱是檢測橡膠O型圈的一種方法，為了達到試驗精準的目的，試驗箱中的浸泡介質應對橡膠試樣的性能沒有顯著影響。箱內放置試樣的部分，其溫度應控制在相應試驗方法規定的公差范圍內，浸泡介質應在箱內*的流通；的是自動溫度控制機；在放入試樣或試驗裝置后，按照小過調量和小失調量的要求，盡快使溫度恢復到設定值，在任何情況下，不應超過15min，對氣體介質要特別注意到這一點。

箱體應是熱絕緣的，以防止低溫試驗時外表面形成冷凝氣，并防止高溫試驗時難以接觸。如果需要一個窗口來觀察試驗儀器列如讀表，這個窗口應能夠確保足夠的熱絕緣并避免冷凝。

箱體的結構取決于傳熱介質的類型。對于氣體介質，箱體側面開口對放入試樣是方便的，對于從側面操做試驗一起是必要的。箱體內壁應由熱的良導體制作，是鋁或鍍錫的銅，以保證溫度均勻并將輻射效應減至小。當需要人工操作箱內儀器時（試樣的裝卸除外），應在箱壁上裝設帶有手套和絕緣套袖的操作孔。

對于液體介質，可用浸在介質中的元件或箱外熱交換系統的循環介質來控制溫度。