矩形減震橡膠墊塊特點及施工方法

四氟滑板橡膠支座就是在普通板式橡膠支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成橡膠支座,又稱之為：四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列)。除具有GYZ系列橡膠支座的所有功能外，聚四氟乙烯板（F4板）與梁底不銹鋼板之間的低摩擦系數，使上部構造的水平位移，不受支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些橋梁的大位移量需要。該板式橡膠支座除具有球冠橡膠支座的功能外，還特別適用大位移量的橋梁。四氟板式橡膠支座不僅技術*、性能優良,還具有構造簡單、價格低廉、無需養護　易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點.因而在橋梁界頗受歡迎,被廣泛使用。 

 二、四氟板式橡膠支座使用范圍 

   a.作活動支座使用：主要用于跨度>30米的大跨度橋梁簡支梁連續板橋、多跨連續梁橋。 b.作為滑塊塊使用連續梁頂推、T型梁橫移、大型設備滑移。 

 三、F4橡膠支座荷載等級

   分為100KN-10000KN 

 四、橡膠支座規格 

   1、按*JTT4-2004規格系列。 2、表面貼復的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。 3、特殊規格可由用戶提出協商生產。 4、梁底鋼板和不銹鋼板可配套供應。 

 五、橡膠支座型號及適用氣溫

   1、氯丁膠型：+60℃～25℃ 2、天然膠型：+60℃～--40℃ 3、三元乙丙膠型：+60℃～-45℃

 四氟乙烯滑板式橡膠支座安裝技術要求

   A、支座應按設計支承中心準確就位，梁底上鋼板與四氟橡膠支座上下面全部密貼，同一片梁端兩個四氟橡膠支座應置于同 一平面上，以避免出現橋梁支座偏心受壓，不均勻支承及個別脫空的現象。

   B、要在支座上加蓋不銹鋼板（厚度為3mm）和上鋼板（厚度為18mm），上鋼板的下平面采用機械加工成倒槽形。將不 銹鋼板卡進去，使其與上鋼板聯成一整體，落梁之前在上鋼板的上平面涂一層較厚的環氧樹脂與梁底間粘結。

   C、在支座的凹坑內，安裝時應充滿不會揮發的“295”硅脂作潤滑劑，以降低摩擦系數。與四氟板面接觸的不銹鋼板不允許有損傷、拉毛現象，以免增大摩擦系數損壞四氟板。上鋼板組合，除不銹鋼板和上鋼板上平面不涂防銹漆外，其余部位全部刷防銹油漆。支座與不銹鋼板的相對位置視安裝時的溫度而定 

公路橋梁板式橡膠支座由多層橡膠片與加勁鋼板鋼板，且鋼板全部包在橡膠彈性材料內形成的橡膠支座。板式支座具有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載，能將上部構造的反力可靠地傳遞給墩臺，有良好的彈性，以適應梁端的轉動；又有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移。

板式橋梁橡膠支座主要特點就是可以很好的將橋梁上部結構反力可靠地傳遞給墩臺，還能適應梁端轉動及通過橡膠支座的剪切變形來適應大梁由溫差引起的伸縮變形。它與原用的鋼支座相比有明顯的優點，主要表現在其結構簡單，用鋼量少，建筑高度低，安裝、更換方便，有較長的使用期限；能適應寬橋、曲線橋、斜橋等上部結構在各方面的變形。另外，當各種車輛通過橋梁時，橡膠支座能均勻分布水平力，吸收部分振動，從而延長橋梁壽命。