安順公路施工高分子聚乙烯逃生管專車配送，高分子逃生管價格，高分子逃生管道

洛陽東宏新材料科技有限公司，高分子聚乙烯逃生管道，專車配送，直接送貨至施工現場。

高分子聚乙烯逃生管規格參數：800*30mm，管道外徑為800mm，管道壁厚30mm，重量約為70kg/米，

17.5米專車  可裝φ800*30mm高分子聚乙烯逃生管180米 

13米專車    可裝φ800*30mm高分子聚乙烯逃生管108米

9.6米專車   可裝φ800*30mm高分子聚乙烯逃生管81米

由于所需逃生管道的尺寸設計日前尚未有相關規范以及參考數據．因此結合現場調查數據并親身穿越的方法，并且考慮工廠生產的管道的尺寸系列．確定高分子聚乙烯逃生管外徑尺寸為800mm。

洛陽東宏新材料科技有限公司——1 8 6-3 8 3-6 6-1 0 5——何經理

安順公路施工高分子聚乙烯逃生管設置的必要性和緊迫性：

據 2004 年～2007 年隧道施工事故資料初步統計，我國共發生 39 起（公路、鐵路）隧道施工事故。由于 地質條件的多樣性和復雜性，公路隧道施工事故發生率比其他巖土工程高且嚴重。在公路隧道施工事故中，坍塌事故占 54％，為主要事故形態，是公路隧道施工的* 大敵，其高發性和高危險性嚴重威脅著工程安全，甚至給國家與人民的生命財產造成重大損失 。

安順公路施工高分子聚乙烯逃生管和鋼管抗沖擊性能對比：
通過將尺寸規格相近的公路施工高分子聚乙烯逃生管與鋼管分別進行抗沖擊試驗，論證超高管應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。
試驗材料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、公路施工高分子聚乙烯逃生管（分子量約為250萬），規格為Φ800×30 , 屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
試驗要求及方法 
    采用尺寸規格相近的鋼管與公路施工高分子聚乙烯逃生管從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進行沖擊對比試驗，驗證超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。

實驗結果：超高分子量聚乙烯隧道逃生管道受到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到沖擊后，管道被砸扁，發生*性形變。

安順公路施工高分子聚乙烯逃生管工程案例：

中鐵二十四局集團有限公司（福建泉州興泉鐵路寧泉九標項目部綠谷隧道碧嶺、石門、石礱隧道廣東省韶關市新豐縣供應公路施工高分子聚乙烯逃生管）

中鐵十七局集團有限公司（福建漳州龍海市福廈高鐵項目經理部）

中交*公路工程局有限公司 （云南麗江市古城區七河鎮大龍潭村華麗高速逃生管道）

中鐵十局集團有限公司（云南臨滄市云縣大臨鐵路項目部一分部公路施工高分子聚乙烯逃生管）

中鐵十九局集第三工程有限公司（云南省格巧高速項目經理部逃生管道）

中交*公路工程局有限公司----貴州六盤水六威11標高速公路項目逃生管道

福建中業貿易有限公司（福建廈門市湖里區地鐵項目）

東盟營造工程有限公司----貴州六盤水市鐘山區德塢社區馬姚路六威5標段逃生管道

中國交通建設股份有限公司----深圳軌道交通八號線一期工程8132標隧道逃生管項目

中交*公路工程局有限公司 （麗江古城區華麗高速第三項目公路施工高分子聚乙烯逃生管）

中鐵八局集團昆明鐵路建設有限公司（昆明市東川區銅都鎮I標項目經理部隧道逃生管道）

中鐵十六局集團第二工程有限公司（云南普洱鎮沅縣三章田鄉公路施工高分子聚乙烯逃生管）

中交第二公路工程局有限公司----貴州銅仁銅懷高速項目部公路施工高分子聚乙烯逃生管

中交二公局東萌工程有限公司----貴州省榕江縣八開鎮荔榕高速第五經理部逃生管道

貴州橋梁建設集團有限責任公司----重慶南兩高速公路總包部NL4標段項目部逃生管道

安順公路施工高分子聚乙烯逃生管真偽辨別：

1.稱重法則：真正的公路施工高分子聚乙烯逃生管的比重在0.93-0.95之間，密度較小，能浮于水面。如果不是純正的聚乙烯材料，將會沉入水底。

2.溫度測量：純正的超高分子量聚乙烯產品，在攝氏200度時是不會熔化的， 不會變形，但會變軟。如果不是純正的聚乙烯材料在攝氏200度時是會有變形的。

3.目視方法：真正的公路施工高分子聚乙烯逃生管表面平整、均勻、光滑，烏黑發亮而且切面密度非常均勻，如果不是純正的聚乙烯材料色澤暗淡而且密度不勻。

4.邊緣測試法：純正的公路施工高分子聚乙烯逃生管翻邊端面圓潤、均勻、光滑，如果不是純正的聚乙烯材料翻邊端面有裂紋，且在加熱后翻邊時會出現掉渣現象。