七臺(tái)河隧道應(yīng)急超高分子逃生管道拆裝方便，高分子隧道應(yīng)急逃生管道，隧道逃生管道

施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。隧道應(yīng)急超高分子逃生管道常用的連接方法有鏈條連接和抱箍連接，這兩種連接強(qiáng)度較高．拆卸與安裝施工簡(jiǎn)單．材料相對(duì)便宜．適臺(tái)管道逃生系統(tǒng)。

隧道應(yīng)急超高分子逃生管道（分子量約為250萬(wàn)），規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。隧道應(yīng)急超高分子逃生管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒(méi)有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生*性形變。

洛陽(yáng)東宏新材料科技有限公司——1 8 6-3 8 3-6 6-1 0 5——何經(jīng)理

七臺(tái)河隧道應(yīng)急超高分子逃生管道的性能特點(diǎn)；

4. 使用壽命長(zhǎng)。隧道應(yīng)急超高分子逃生管道的用在隧道逃生領(lǐng)域比鋼管耐用，可反復(fù)使用，節(jié)省成本。

5. 連接方便。超高分子逃生管道有多種連接方式：抱箍鏈接，卡扣連接，鏈條連接等，不管哪種連接方式都非常簡(jiǎn)單，不需要焊接，現(xiàn)場(chǎng)施工非常方便。

2. 抗斷裂強(qiáng)度高。隧道應(yīng)急超高分子逃生管道可以有較大的彎曲而不斷裂，斷裂伸長(zhǎng)率達(dá)400%，地殼沉降時(shí)可以有較大的拉伸而不斷裂，避免事故發(fā)生。

3. 重量輕便。超高分子隧道逃生管道的密度為0.93g/cm3，比水的比重小，逃生管常用型號(hào)800*30mm的重量為70kg/m，而820*10mm的鋼制隧道逃生管道的重量為200kg/m，相比較之下，超高分子逃生管道的重量輕便，為運(yùn)輸和安裝帶來(lái)不少便利。

1. 抗沖擊性能十分*。隧道應(yīng)急超高分子逃生管道抗沖擊強(qiáng)度在常溫狀態(tài)下是PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBT的8倍，pe100的10倍以上，-30°C時(shí)是pe100的16倍以上，抗開(kāi)裂能力是pe100的2倍左右。它的反復(fù)沖擊后表面硬度更高，可抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更安全，更可靠。

七臺(tái)河隧道應(yīng)急超高分子逃生管道設(shè)置的必要性：

由于隧道施工工程環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質(zhì)量安全隱患易發(fā)難控，部分地區(qū)和項(xiàng)目隧道工程地質(zhì)勘察不詳，設(shè)計(jì)深度不足等因素，造成工程施工不安全。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年-2013年，我國(guó)隧道施工事故33起，造成直接死亡人數(shù)161人，直接經(jīng)濟(jì)損失幾億元。

另外，事故發(fā)生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關(guān)門(mén)坍塌，據(jù)不*調(diào)查統(tǒng)計(jì)，，隧道出現(xiàn)關(guān)門(mén)坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%，，因此加強(qiáng)隧道安全質(zhì)量監(jiān)理，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的

七臺(tái)河隧道應(yīng)急超高分子逃生管道4大連接方式：

用于公路隧道施工中的隧道應(yīng)急超高分子逃生管道在符合人體工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時(shí)，還需滿(mǎn)足公路隧道施工應(yīng)急救援功能性要求，連接方式簡(jiǎn)單、拆裝方便。因此，對(duì)應(yīng)急救援通道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端

部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí)，相關(guān)人員方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔 120°栓系一根攀爬繩。

1.抱箍連接

2.金屬對(duì)插式連接

3.鏈條連接

4.二級(jí)臺(tái)階使用過(guò)渡彎頭

七臺(tái)河隧道應(yīng)急超高分子逃生管道工程案例：

重慶——

中國(guó)水利水電第七工程局有限公司渝廣高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部重慶市合川區(qū)清平鎮(zhèn)華鎣山隧道出口  隧道應(yīng)急超高分子逃生管道

江西——

中交隧道工程局有限公司昌贛客專(zhuān)CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部

貴州——

東盟營(yíng)造工程六盤(pán)水至威寧（黔滇界）高速LWTJ-5合同段項(xiàng)目經(jīng)理部貴州省六盤(pán)水市鐘山區(qū)德塢社區(qū)馬姚路六威5標(biāo)段隧道應(yīng)急超高分子逃生管道

中交*公路工程局六盤(pán)水至威寧（黔滇界）高速LWTJ-11項(xiàng)目經(jīng)理部貴州省畢節(jié)市威寧縣金鐘鎮(zhèn)六威11標(biāo)項(xiàng)目部

廣東——

中鐵十二局集團(tuán)有限公司仁博高速公路TJ16合同段項(xiàng)目經(jīng)理部廣東省韶關(guān)市新豐縣豐城街道板嶺村

中交第二公路工程局有限公司坂銀通道工程土建2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部深圳羅湖區(qū)清水街道湖路金湖一街  隧道應(yīng)急超高分子逃生管道

甘肅——

甘肅萬(wàn)泰建設(shè)工程有限公司G248線康卓公路試驗(yàn)KZ-XZSYD標(biāo)段甘南州臨譚縣新城鎮(zhèn)甘肅路橋康樂(lè)至卓尼二級(jí)公路試驗(yàn)段項(xiàng)目部甘肅蘭州

甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)G316線兩當(dāng)至徽縣高速公路試驗(yàn)段項(xiàng)目經(jīng)理部甘肅省隴南市徽縣柳林鎮(zhèn)磨溝社

福建——

中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部二分部福建漳州長(zhǎng)泰縣巖溪鎮(zhèn)新村

云南——

云南云嶺高速公路交通科技物資分公司西雙版納小磨線第十一合同段西雙版納小磨線南貢山隧道出口

昆明中橋五局（云南云嶺公路工程注冊(cè)安全工程師事務(wù)有限公司）

河南億鑫鋼鐵有限責(zé)任公司湖北省黃石市陽(yáng)新縣太子鎮(zhèn)

云南云嶺安全科技有限公司云南省昆明市東川區(qū)  隧道應(yīng)急超高分子逃生管道

中鐵十六局集團(tuán)第二工程公司云南普洱市鎮(zhèn)沅縣恩樂(lè)鎮(zhèn)玉臨高速項(xiàng)目部云南普洱市鎮(zhèn)沅縣

四川——

成都雙永物資配件有限公司河南南陽(yáng)內(nèi)鄉(xiāng)縣瑞東鎮(zhèn)花園村紅土嶺隧道出口（二工區(qū)）