多功能塑料造粒機(jī)設(shè)備工作原理

      塑料加入料斗后，由料斗順利地落到螺桿上，被螺桿螺紋咬住，隨著螺桿的旋轉(zhuǎn)被螺紋強(qiáng)制往機(jī)頭方向推進(jìn)，構(gòu)成一個(gè)機(jī)械輸送過程。塑料自加料口往機(jī)頭運(yùn)行時(shí)，由于螺桿的螺紋深度逐漸減小，也由于濾網(wǎng)、分流板和機(jī)頭等阻力的存在，在塑化過程中形成很高的壓力，把物料壓得很密實(shí)，改善了它的傳導(dǎo)熱性，有助于塑料很快融化。同時(shí)，逐漸增高的壓力使原來存在于料粒之間的氣體從排氣孔排出。
      在壓力升高的同時(shí)，塑料一方面被外部加熱，另一方面塑料本身在壓縮、剪切、攪拌的運(yùn)動(dòng)過程中，由于內(nèi)摩擦也產(chǎn)生大量的熱，在外力和內(nèi)力的聯(lián)合作用下，塑料溫度逐漸升高，其物理狀態(tài)也經(jīng)歷了玻璃態(tài)一高彈態(tài)一粘流態(tài)的變化。一般來講，在加料中主要是玻璃態(tài)，在螺桿螺紋逐漸減少的中間部分壓縮段中，物料主要處于高彈狀態(tài)，同時(shí)逐漸熔融，而物料到壓縮段后部和化段作用處于粘流態(tài)了，這是塑料已經(jīng)*塑化了，由螺桿推理作用將塑化的塑料定壓、定量、均勻地連續(xù)的從機(jī)頭中擠出。

多功能塑料造粒機(jī)

變廢為寶 利國(guó)利民

      鐵路沿線的路坡上丟棄的廢塑料伴隨著列車一路同行，鐵路兩旁的樹枝上各種廢棄的塑料袋和破碎的薄膜隨風(fēng)飄揚(yáng)，廢塑料隨處可見……。白色污染已相當(dāng)嚴(yán)重，自1995年“6.5世界環(huán)境日”以來，在國(guó)家*和*的帶動(dòng)下，由清理鐵路兩旁的廢舊塑料開始治理“白色污染”的行動(dòng)，聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于維護(hù)旅客列車、車站及鐵路沿線環(huán)境衛(wèi)生的規(guī)定》的通知中證明我國(guó)已將治理白色污染提到議事日程，政府及各地環(huán)保部門大力支持環(huán)保企業(yè)，在吸取*門經(jīng)營(yíng)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，進(jìn)行開發(fā)利用廢舊塑料資源，既可有效治理白色污染,又可創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
     
由于再生顆粒市場(chǎng)龐大，供不應(yīng)求，利潤(rùn)*。2010年，北京北方火車頭科技有限公司與湖北中美通達(dá)機(jī)械制造有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，利用強(qiáng)大的自身優(yōu)勢(shì)及有利的地理位置和交通便利，在全國(guó)大量收購各種塑料再生顆粒，并針對(duì)凡在我公司接產(chǎn)合作的企業(yè)或個(gè)體所在生產(chǎn)的再生塑料顆粒，可由我方統(tǒng)一高價(jià)回收，現(xiàn)金結(jié)算，上門指導(dǎo)生產(chǎn)，設(shè)備終身維修，確保投資、生產(chǎn)、銷售順暢，年利可達(dá)數(shù)十萬或百萬。