為什么超高分子隧道逃生管道可以替代鋼制的

隧道逃生管尺寸設計的依據：

依據運用人體測量學的前驅美國聞名專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研討成果可知，人在匍匐移動時，較舒適的狀況下匍匐高度為800毫米，匍匐長度為1520毫米，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口匍匐經過期，圓管的***小直徑為800毫米。 

為什么超高分子隧道逃生管道可以替代鋼制的

因而，公路隧道施工新型應急救援通道的內徑有必要≥585毫米，才干保證人體的正常 經過。 一起，考慮到公路隧道施工現場的實際狀況，應急救援通道的外徑不宜過大，不然對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯隧道逃生管道管道的外徑：800毫米。

隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管的優勢地點：

隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管為公路隧道施工逃生應急救援供給了極為安全牢靠的保證。

1. 管道耐性好、抗沖擊強度高

隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管遭到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速康復本來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援供給了極為安全牢靠的保證；

2. 資料重量輕

隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管拆裝和轉移便利，在隧道狹小空間可無需機械設備協助下進行移動。重量輕,拆裝和轉移便利；

3. 管道環剛度高

耐壓性好、不易變形，隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管在公路隧道施工中發作崩塌時，承壓才能和抗環境損壞才能遠遠超越一般管道。

逃生管裝置施工注意事項：

1. 施工現場應依據隧道圍巖、掘進開挖方法等狀況備足管道和銜接資料，除整節隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管外，應一起備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。 

2. 隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管經加工運用，結合原料及現場實際狀況別離進行加工，銜接簡略、結實、嚴密牢靠，且在地上做好暫時固定辦法，施工時管口可加暫時封蓋，并易于翻開和關閉。

3.  隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管所用管材選用φ800毫米的超高分子量聚乙烯管道，管節長度為15m，壁厚30毫米，管節間可選用直徑大于逃生管道直徑的套管銜接，每端銜接1m,選用橡膠圈或木楔暫時固定。為保證管道接受崩塌體的壓力，對選用的原料管材，有必要保證其承壓才能和銜接頭的結實，并經實驗室具體實驗后，方可用于隧道中。 

4. 隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管選用φ800毫米的承插超高分子量聚乙烯管道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭間隔不得大于5米，從襯砌作業面安置至間隔開挖面20m以內的恰當方位，超高分子量聚乙烯逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留作業繩，便利逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向銜接可選用鏈條等辦法，避免崩塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。 

5. 隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管在二襯臺車移動就位過程中，暫時拆移時應逐節撤除，禁止一次撤除到位，以隨時保證逃生管道的功效。 

在隧道逃生范疇，以往傳統的逃生管原料是鋼管，可是鋼管的抗沖擊功能差，在抗沖擊功能測驗中，鋼管和超高分子量聚乙烯管相比，當遭到劇烈碰擊之后，鋼管發作了嚴峻變形，可是超高分子量聚乙烯管遭到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有遭到損害，耐沖擊功能杰出，其次和鋼管相比，超高分子量聚乙烯管重量輕變，便于輸送和裝置，而且價格適中，綜合性價比高。

洛陽國潤新資料科技股份有限公司專業出產逃生管，隧道逃生管，公路逃生管，超高分子量聚乙烯逃生管，DN65-800毫米，廠家直接發貨，價格便宜，售后服務完善，有專業的測量和裝置團隊。歡迎新老客戶前來觀賞調查

隧道逃生管參加研討的主要單位：

中交四航局云桂鐵路項目部

中鐵十二局滬昆鐵路項目部

中鐵十九局云桂項目部

中鐵隧道局云桂鐵路項目部

中鐵十局云桂鐵路項目部