內蒙古隧道逃生管道生產廠家

逃生管道優異性

隧道逃生超高分子量聚乙烯管道具有優異的歸納功用，具有 其他工程塑料的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生無毒、不易 粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因而，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等范疇，具有廣泛的引用遠景。

內蒙古隧道逃生管道生產廠家

超高分子量聚乙烯管（UHMW-PE?PIPE）是指粘均分子量在150萬以上(我公司超高管平均分子量在300萬以上)的線性結構聚乙烯（PE），超高分子量聚乙烯耐磨管作為一種歸納功用優異的新式工程塑料管材，在運送各種粉體、漿體、流體、氣體方 有寬廣的市場潛力。洛陽國潤新資料科技股份有限公司自建廠以來，全力打造工業管道精品，成為行業界的管道廠家，業務范圍包括全國，其間鋼襯膠管道，襯塑管道，超高分子量聚乙烯管道更是遠銷世界，巴西、菲律賓、澳大利亞、美國、香港、墨西哥等國，在國內遍銷全國各大首要省份，取得客戶的共同好評！

隧道逃生管道

隧道逃生管運用：

    ①逃生管道所用管材選用φ800mm的，管節長度為3m，壁厚30mm，管節間可選用直徑大于逃生管道直徑的套管銜接，每端銜接1m,選用橡膠圈或木楔暫時固定。為確保管道接受崩塌體的壓力，對選用的原料管材，有必要確保其承壓能力和銜接頭的結實，并經實驗室詳細實驗后，方可用于隧道中。

    ②施工現場應依據隧道圍巖、掘進開挖方法等狀況備足管道和銜接資料，除整節管道外，應一起備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。  

    ③逃生管道經加工運用，結合原料及現場實際狀況別離進行加工，銜接簡略、結實、緊密牢靠，且在地上做好暫時固定辦法，施工時管口可加暫時封蓋，并易于翻開和封閉。

    ④逃生管道選用φ800mm的承插，設置起點為 施作好的二襯端頭處，距二襯端頭間隔不得大于5米，從襯砌作業面安置至間隔開挖面20m以內的恰當方位，逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留作業繩，便利逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插縱向銜接可選用鏈條等辦法，防止崩塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。  

    ⑤超逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，暫時拆移時應逐節撤除，禁止一次撤除到位，以隨時確保逃生管道的功效。  

    ⑥逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階安置，裝置135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于敞開逃生窗口為宜。  

    ⑦逃生管道應平坦、枯燥、順暢，不得作應急逃生以外用處。

逃生管道結構尺寸規劃

依據運用人體測量學的前驅美國著名 阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在匍匐移動時，較舒適的狀況下匍匐高度為800mm，匍匐長度為1520mm，

阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口匍匐經過時，圓管的小直徑為585mm。 因而，公路隧道施工新式應急救援通道的內徑有必要≥585mm，才干確保人體的正常 經過。

一起，考慮到公路隧道施工現場的實際狀況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為636mm。

隧道逃生管道銜接部件規劃，銜接方法

    公路隧道逃生管道在契合人體工程學原理統籌結實性的一起，還需滿意隧道安全施工應急救援功用性要求，銜接方法簡略、拆裝便利。因而，對公路隧道逃生管道選用抱箍銜接，每根端部有孔，并在端部設有加強護層，銜接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發作崩塌事故時，相關人員便利在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。

1.新式公路隧道逃生管道鏈扣銜接

2.新式公路隧道逃生管道環型抱箍銜接

3.新式公路隧道逃生管道鋼制對插銜接

其間如有需要的話還能夠選用過渡彎頭進行銜接