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德國SADEN24V直流發(fā)電機(jī)手提變頻電啟動
柴油發(fā)電機(jī)組噪聲除空氣動力噪聲外,結(jié)構(gòu)表面輻射噪聲也是其主要聲源。在次研究中,柴油發(fā)電機(jī)組裝配有空氣濾清器、消聲器及空氣導(dǎo)流罩等配件抑制空氣動力噪聲,因此研究的主要噪聲來自表面輻射噪聲。針對柴油發(fā)電機(jī)組的表面輻射噪聲控制主要包括兩個方面:抑制噪聲源,通過減少表面振動來抑制噪聲;控制噪聲傳遞途徑,通過在噪聲傳遞的工程中增加隔聲罩吸聲隔聲材料、提高材料吸聲特性等抑制噪聲。
在柴油機(jī)組正常工作時,減小機(jī)組表面振動主要措施包括:優(yōu)化柴油機(jī)組自身剛度、改變柴油機(jī)組安裝方式、提高薄殼單元的共振頻率、提高材料阻尼系數(shù)抑制共振幅值等。結(jié)合廠家實際生產(chǎn)情況,減小柴油機(jī)組表面振動主要是選取合適的減振墊以及改進(jìn)機(jī)組各部件安裝方式等。為了縮短設(shè)計周期,減少成,需要對柴油機(jī)表面振動引起的噪聲進(jìn)行理論分析,為結(jié)構(gòu)改進(jìn)提供理論依據(jù)。首先要根據(jù)結(jié)構(gòu)振動與噪聲之間的關(guān)系,利用柴油發(fā)電機(jī)組的表面振動速度,對其聲輻射進(jìn)行合理預(yù)測。在此基礎(chǔ)上改變機(jī)組安裝結(jié)構(gòu),分析對比輻射噪聲聲壓級大小從而提出合理的方法抑制噪聲。目前,聲學(xué)預(yù)測常采用兩種方法,一種是采用表面振速法測量柴油機(jī)組表面大量關(guān)鍵測點的振動速度,根據(jù)結(jié)構(gòu)的輻射效率來計算聲場聲壓;另一種是采用計算機(jī)虛擬實驗的方法,目前應(yīng)用為廣泛的有:有限元法(FEM)、邊界元法((BEM)以及有限元邊界元藕合分析法等。其中通過表面振速法對柴油機(jī)組聲場聲功率進(jìn)行預(yù)測,只能粗略的計算其表面聲功率。因此,將通過數(shù)值仿真的方式對柴油機(jī)組表面輻射噪聲進(jìn)行預(yù)測。
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dlin9285發(fā)電機(jī)適用于多種場景,以解決燃眉之急
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內(nèi)部將產(chǎn)生的原始交流電經(jīng)過‘交-直-交’轉(zhuǎn)換,使電壓波形畸變降至較低限度,終再次轉(zhuǎn)換成平穩(wěn)的交流輸出,其波形是光滑的正玄波行,可依據(jù)實際負(fù)載功率不同,自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速高低,從而使燃油耗油量比普通機(jī)組要大大降低。同樣的油耗,同樣的負(fù)載,擁有更長的運行時間,讓用戶使用薩登發(fā)電機(jī)更經(jīng)濟(jì)實惠
保修政策:電機(jī)和動力質(zhì)保三年,整機(jī)質(zhì)保一年,*技術(shù)指導(dǎo)。