開封加油站輸油管改造 加油站雙層輸油管廠家價(jià)格

    據(jù)了解，新的加油站行業(yè)規(guī)范及各地方*的相關(guān)規(guī)定，為積極響應(yīng)國家*關(guān)于防治地下水、土壤污染和大氣污染在加油站領(lǐng)域的要求：需要對現(xiàn)有加油站進(jìn)行改造，包括用雙層油罐替換現(xiàn)有的單層油罐，用雙層復(fù)合管替換現(xiàn)有無縫鋼管，以及油氣回收管道改造。

        西方國家的大多數(shù)加油站采用的是EVOH加油站輸油管道。金屬管道已基本被取代，除了一小部分加油站還在使用金屬的復(fù)合管道。地下管道在歐美已被一些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范化，比如在美國由UnderwritersLab(Northbrook1L)證的UL971，在歐洲EN14125或KIWA。這些標(biāo)準(zhǔn)既增加了管道運(yùn)作的安全性，又鼓勵(lì)使用更加環(huán)保的技術(shù)。

輸油管道特點(diǎn)：

  1.使用壽命長。傳統(tǒng)管材在埋地鋪設(shè)前一般都要進(jìn)行防腐處理,即使在中性無腐蝕性土壤中,平均使用壽命也僅為10年。

  2.安全抗靜電性。加油站輸油管的內(nèi)表面光滑,水力線形系數(shù)好,管道內(nèi)液體流態(tài)可減少靜電荷的產(chǎn)生,

  3.安裝施工安全。加油站管線施工要求的安全條件高,尤其在加油站改造、維修中,可涉及到殘余可燃、危險(xiǎn)性油品、油氣的焊接施工。

  4.耐腐蝕。加油站輸油管具有*的耐腐蝕性,且*生銹。因輸油管道多為埋地管線,傳統(tǒng)鋼制管線工藝受土壤酸堿度及土質(zhì)化學(xué)成分的限制,需進(jìn)行多道防腐措施才能埋地鋪設(shè)。

  5.承壓能力大,堅(jiān)韌性強(qiáng)。加油站輸油管一般都設(shè)計(jì)為多層結(jié)構(gòu),采用化學(xué)的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成為一個(gè)堅(jiān)實(shí)的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風(fēng)險(xiǎn),承壓能力高于無縫鋼管。

  6.運(yùn)輸方便。加油站輸油管的重量可達(dá)到鋼管重量的十分之一,而且因其具有良好的撓性和彎曲度,可捆盤整裝運(yùn)輸,管材運(yùn)輸不受加工長度的限制,大大方便了材料的貨物物流運(yùn)輸。

雙層管道必須具有以下特點(diǎn)：

①封閉的保護(hù)空間，且該保護(hù)空間應(yīng)具有防滲漏特性。

②連通，并應(yīng)保證能管道內(nèi)油體流動(dòng)的暢通。

③安裝在線滲漏監(jiān)測系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)對熱塑性塑料雙層工藝管道保護(hù)空間進(jìn)行任何部位的滲漏監(jiān)測。

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