高速公路隧道電熱地暖,高速公路隧道電伴熱廠家
GTCF用途示例：舍棄管道、管溝、散熱器片等建設和投資，節(jié)約了土地提高了使用面積，據(jù)統(tǒng)計可節(jié)約用地和增加建筑使用面積各3—5%左右。,選擇時應注意：在實際工程中如何選擇電伴熱帶，要具體情況具體分析，不宜按油田區(qū)塊劃分，都選恒功率電伴熱帶，或都選自控溫電伴熱帶，要從技術經(jīng)濟角度綜合考慮。,優(yōu)點節(jié)省鋼材：它不需要蒸氣伴熱所需的一來一去二趟伴熱管路。,特殊型號：MI電纜，此電熱帶是金屬線芯（發(fā)熱體）、線芯周圍緊密的環(huán)繞著礦物質(zhì)氧化鎂（絕緣層）及經(jīng)過多次拉制過的金屬管（通常是銅、鋼或是不銹鋼等）構成，連續(xù)工作溫度可達250-590℃，短期工作溫度可至1083℃，使長度18-680米（由于其不可隨意剪切，需找專業(yè)廠家設計)。
高速公路隧道用自控溫電加熱帶報價
hq4f發(fā)熱電纜通電后，里面的鎳合金金屬組成的發(fā)熱，并在40～60℃的低溫運行，埋設在填充層內(nèi)的發(fā)熱電纜，將熱能通過熱傳導(對流)的方式和發(fā)出的8-13μm的遠紅外線輻射方式傳給受熱體。,選擇時應注意：在實際工程中如何選擇電伴熱帶，要具體情況具體分析，不宜按油田區(qū)塊劃分，都選恒功率電伴熱帶，或都選自控溫電伴熱帶，要從技術經(jīng)濟角度綜合考慮。,20世紀70年代，美國能源行業(yè)就提出用電伴熱方案來替代蒸汽伴熱的設想。70年代末80年代初，包括能源行業(yè)在內(nèi)的很多工業(yè)部門已廣泛推廣了電伴熱技術，以電伴熱全面代替蒸汽伴熱。
伴熱帶高速公路隧道
P2AS由于整個溫度控制過程是由材料本省自動調(diào)節(jié)完成的，其控制溫度不會過高也不會過低。因此電伴熱所具有的良好特性是其他伴熱系統(tǒng)所*的。,用途示例：北方地區(qū)融雪時屋檐經(jīng)常出現(xiàn)掛冰溜現(xiàn)象，有時長達一米多，重十幾公斤，斷裂墜下十分危險，為此，在屋面和屋檐鋪裝發(fā)熱電纜融雪化冰系統(tǒng)，便可有效防止冰雪帶來的危害。,電伴熱是沿管線長度方向或罐體容積大面積上的均勻放熱，它不同于在一個點或小面積上熱負荷高度集中的電伴熱；電伴熱溫度梯度小，熱穩(wěn)定時間較長，適合*使用，其所需的熱量(電功率)大大低于電加熱。,自控溫原理：自控溫電伴熱方案主要通過自控溫電伴完成。自控溫電伴由導電塑料和2根平行母線加絕緣層、金屬屏蔽網(wǎng)、防腐外套構成。其中由塑料加導電碳粒經(jīng)特殊加工而成的導電塑料是發(fā)熱核心。,用途示例：住宅前道路有較大坡道時，當冬季下雪或結冰后，車輛上下坡將是困難而危險的，如果我們在這一段坡道的車轍下面埋設發(fā)熱電纜，用來融雪和化冰，那么這種困難和危險將有效化解。,優(yōu)點電伴熱設計工作量小，施工方便簡單，維護工作量小。
電熱地暖：    葉NZ7dUMR6