目前，我國運用zui多的脫硫管道主要為襯膠管道，脫硫襯膠管道是采用鋼管作骨架材料，以耐磨、防腐、耐熱等性能優異的橡膠作為襯里層，利用橡膠的高彈性、高氣密性、耐沖擊性、耐磨性、耐候性、耐輻射性、耐化學介質性和吸收振動等*性能，使用高性能的粘合劑經特殊工藝復合硫化成型，產品具有高耐磨、耐水錘沖擊、耐酸堿鹽腐蝕、抗高溫、緩結垢、粘接強度高、運行阻力小、輸送介質廣、使用壽命長、節電節材等優點，減小輸送介質對管壁的沖擊磨損，廣泛應用于冶金、電力、化工、石油、煤炭、水泥等行業的輸送溫度在-40℃～+140℃之間，既有磨損又有腐蝕的介質的管路設備。
許多用戶咨詢襯膠鋼管可不可以去現場生產制作，的確，現在越來越多的用戶希望襯膠鋼管、襯膠罐體可以在現場制作，這樣既方便數據測量同時還可以省下高額的運輸費用。作為從事襯膠鋼管生產多年的小編來說，可以負責任的告訴廣大用戶，襯膠鋼管不可以去現場生產。
襯膠鋼管生產之前都要對鋼管進行焊接以及質量檢驗，即使現場可以滿足焊接條件，但鋼管焊接質量的檢測無法滿足，其中壓力試驗就無法滿足；其次，襯膠鋼管、襯膠罐體在襯膠之前都要進行噴砂除銹、打磨等工藝，打磨可以在現場完成，但噴砂除銹需要專門的設備以及場地，很難滿足；即使解決了以上問題，襯膠鋼管生產*的工藝就是高溫、高壓硫化，這需要大型的硫化罐以及加溫、加壓設備，現場根本無法達到生產要求。
襯膠鋼管種類繁多，輸送不同的介質使用不同材質的襯膠鋼管(管道)，我們大家往往就是看到鋼管里邊帶有橡膠的鋼管就叫做襯膠鋼管，但是，內襯哪種橡膠、對橡膠特性有哪些要求卻不是很清楚，有很多中間商客戶向我們咨詢襯膠鋼管，但是，他們只知道是襯膠鋼管，對于輸送的介質、溫度、使用壓力、橡膠種類等一些技術要求卻都不知道，只知道是襯膠鋼管還有管道口徑，有的甚至連鋼管的厚度都沒有，就讓我們市場部報價，對于這種客戶發過來的詢價單我們一般是不會盲目定價的。襯膠管道具有*的耐高溫、耐磨損、耐腐蝕特點，隨著科學技術的不斷發展，襯膠管道生產工藝、原材料配方不斷改進升級，生產步驟更加成熟。
