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【廣州★洋奕】一直致力于稱重事業，提供物美價廉的德國VOLFA KR-10-A1拉桿式電子尺位移傳感器，為了更好的服務廣大用戶，提供更加完善的產品和服務，以過硬的質量作保證，為您訂做zui合適的產品，為此我們特意推出增值服務，可免費到客戶現場進行安裝勘察，對客戶的要求進行專業方案設計！

（原文出處：http://www.gzyangyi。。ｃｎ/products_detail.php?VID=1105&SID=62）

KR-10-A1位移傳感器產品特點：

外置彈簧

拉桿式運動

測量長度0-10...200mm

使用壽命長，高達1億次

輸出：MODBUS (RS232/RS485)

輸出：4...20mA,0...10V,0...5V

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德國VOLFA KR系列直線位移傳感器所有量程如下：

KR-10-A1，KR-10-V1，KR-10-V2

KR-15-A1，KR-15-V1，KR-15-V2

KR-25-A1，KR-25-V1，KR-25-V2

KR-50-A1，KR-50-V1，KR-50-V2

KR-75-A1，KR-75-V1，KR-75-V2

KR-100-A1，KR-100-V1，KR-100-V2

KR-150-A1，KR-150-V1，KR-150-V2

KR-150-A1，KR-150-V1，KR-150-V2

KR-10-R2，KR-10-R5

KR-15-R2，KR-15-R5

KR-25-R2，KR-25-R5

KR-50-R2，KR-50-R5

KR-75-R2，KR-75-R5

KR-100-R2，KR-100-R5

KR-150-R2，KR-150-R5

KR-200-R2，KR-200-R5

KR系列位移傳感器可以提供以下幾種輸出：

KR-10-A1/V1/V2

其中A1代表4-20ma，V1代表0-10v，V2代表0-5v

KR-10-R2/R5

其中R2代表RS232,R5代表RS485

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原標題：

電梯前室壓力傳感器在環境下表現優異

壓力傳感器是工業實踐中zui為常用的一種傳感器，其廣泛應用于各種工業自控環境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產自控、航空航天、*、石化、油井、電力、船舶、機床、管道等眾多行業。今年**與民用航空領域的壓力傳感器營業收入將達到3570萬美元，比去年的2970萬美元增長20%。雖然來自這兩個領域的電梯前室壓力傳感器營業收入相對較小，而且不能與汽車或消費領域的電梯前室營業收入相提并論，但未來幾年可以保證穩步增長，尤其是因為鮮有其它器件可以承受其的工作環境。

電梯前室壓力傳感器
在環境下表現優異仔細看一下主要**與民用航空應用，可以發現使用電梯前室壓力傳感器的地方有很多。其中包括飛行數據系統、環境與艙壓、機身中的液壓系統、引擎與輔助電源設備，以及其它各種應用，比如艙門、氧氣罩、飛行試驗與結構監控。
總體來看，航空器、噴氣飛機、螺旋槳飛機和直升機中使用的壓力傳感器數量可能非常龐大。例如，大型噴氣飛機需要多達130個傳感器。
對于引擎和其它環境惡劣的應用場合，豪華客機中有13個引擎壓力傳感器和開并，較小的噴氣式飛機通常有六到七個傳感器。所謂的全權限數字電子控制(FADEC)另外需要五到六個變換器(transducer)。FADEC是一種電子引擎控制器及相關附件，用于接收與分析多個變量，包括空氣密度與引擎溫度。
采用一級封裝的**或航空電梯前室壓力傳感器價格很容易達到或超過1000美元。與汽車中使用的電梯前室器件相比，價格差距非常巨大，主要是因為前者對于芯片性能有更高的要求，而且需要在長達25年的時間里在規定溫度范圍內保持穩定，而汽車只要求保證10年的穩定性。
總體來看，電梯前室壓力傳感器必須能承受惡劣環境下的劇烈震動、高G過載影響與加速度、溫度與高壓。**與航空應用通常是這類環境。另外，傳感器還必須在這種困難環境下表現出*的性能，具有高精度、低漂移和*穩定性。必須在非常小的封裝內滿足這些苛刻要求，而且重量要輕。從這些方面來看，電梯前室壓力傳感器能夠主宰**與航空領域。

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