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【廣州★洋奕】一直致力于稱重事業(yè)，提供物美價(jià)廉的德國VOLFA KR-10-A1拉桿式電子尺位移傳感器，為了更好的服務(wù)廣大用戶，提供更加完善的產(chǎn)品和服務(wù)，以過硬的質(zhì)量作保證，為您訂做zui合適的產(chǎn)品，為此我們特意推出增值服務(wù)，可免費(fèi)到客戶現(xiàn)場進(jìn)行安裝勘察，對客戶的要求進(jìn)行專業(yè)方案設(shè)計(jì)！

（原文出處：http://www.gzyangyi。。ｃｎ/products_detail.php?VID=1105&SID=62）

KR-10-A1位移傳感器產(chǎn)品特點(diǎn)：

外置彈簧

拉桿式運(yùn)動

測量長度0-10...200mm

使用壽命長，高達(dá)1億次

輸出：MODBUS (RS232/RS485)

輸出：4...20mA,0...10V,0...5V

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德國VOLFA KR系列直線位移傳感器所有量程如下：

KR-10-A1，KR-10-V1，KR-10-V2

KR-15-A1，KR-15-V1，KR-15-V2

KR-25-A1，KR-25-V1，KR-25-V2

KR-50-A1，KR-50-V1，KR-50-V2

KR-75-A1，KR-75-V1，KR-75-V2

KR-100-A1，KR-100-V1，KR-100-V2

KR-150-A1，KR-150-V1，KR-150-V2

KR-150-A1，KR-150-V1，KR-150-V2

KR-10-R2，KR-10-R5

KR-15-R2，KR-15-R5

KR-25-R2，KR-25-R5

KR-50-R2，KR-50-R5

KR-75-R2，KR-75-R5

KR-100-R2，KR-100-R5

KR-150-R2，KR-150-R5

KR-200-R2，KR-200-R5

KR系列位移傳感器可以提供以下幾種輸出：

KR-10-A1/V1/V2

其中A1代表4-20ma，V1代表0-10v，V2代表0-5v

KR-10-R2/R5

其中R2代表RS232,R5代表RS485

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原標(biāo)題：

電梯前室壓力傳感器在環(huán)境下表現(xiàn)優(yōu)異

壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中zui為常用的一種傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、*、石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、管道等眾多行業(yè)。今年**與民用航空領(lǐng)域的壓力傳感器營業(yè)收入將達(dá)到3570萬美元，比去年的2970萬美元增長20%。雖然來自這兩個(gè)領(lǐng)域的電梯前室壓力傳感器營業(yè)收入相對較小，而且不能與汽車或消費(fèi)領(lǐng)域的電梯前室營業(yè)收入相提并論，但未來幾年可以保證穩(wěn)步增長，尤其是因?yàn)轷r有其它器件可以承受其的工作環(huán)境。

電梯前室壓力傳感器
在環(huán)境下表現(xiàn)優(yōu)異仔細(xì)看一下主要**與民用航空應(yīng)用，可以發(fā)現(xiàn)使用電梯前室壓力傳感器的地方有很多。其中包括飛行數(shù)據(jù)系統(tǒng)、環(huán)境與艙壓、機(jī)身中的液壓系統(tǒng)、引擎與輔助電源設(shè)備，以及其它各種應(yīng)用，比如艙門、氧氣罩、飛行試驗(yàn)與結(jié)構(gòu)監(jiān)控。
總體來看，航空器、噴氣飛機(jī)、螺旋槳飛機(jī)和直升機(jī)中使用的壓力傳感器數(shù)量可能非常龐大。例如，大型噴氣飛機(jī)需要多達(dá)130個(gè)傳感器。
對于引擎和其它環(huán)境惡劣的應(yīng)用場合，豪華客機(jī)中有13個(gè)引擎壓力傳感器和開并，較小的噴氣式飛機(jī)通常有六到七個(gè)傳感器。所謂的全權(quán)限數(shù)字電子控制(FADEC)另外需要五到六個(gè)變換器(transducer)。FADEC是一種電子引擎控制器及相關(guān)附件，用于接收與分析多個(gè)變量，包括空氣密度與引擎溫度。
采用一級封裝的**或航空電梯前室壓力傳感器價(jià)格很容易達(dá)到或超過1000美元。與汽車中使用的電梯前室器件相比，價(jià)格差距非常巨大，主要是因?yàn)榍罢邔τ谛酒阅苡懈叩囊螅倚枰陂L達(dá)25年的時(shí)間里在規(guī)定溫度范圍內(nèi)保持穩(wěn)定，而汽車只要求保證10年的穩(wěn)定性。
總體來看，電梯前室壓力傳感器必須能承受惡劣環(huán)境下的劇烈震動、高G過載影響與加速度、溫度與高壓。**與航空應(yīng)用通常是這類環(huán)境。另外，傳感器還必須在這種困難環(huán)境下表現(xiàn)出*的性能，具有高精度、低漂移和*穩(wěn)定性。必須在非常小的封裝內(nèi)滿足這些苛刻要求，而且重量要輕。從這些方面來看，電梯前室壓力傳感器能夠主宰**與航空領(lǐng)域。

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