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100KW柴油發電機大型報價

柴油發電機組使用常識

一、使用注意事項

　1、 使用時應按相應產品說明書所介紹的保養方法及各項規定進行調整、保養。

　2、 不允許起動后馬上以高速滿負荷工作，必須從低速空載逐步過渡到高速全負荷。

　3、 柴油發電機使用的燃油必須清潔，應靜置沉淀72小時以上。

　4、 對帶散熱器型柴油發電機應保持正常水溫(75℃～95℃)。放出冷卻水時必須先打開散熱器蓋（須待水溫降低后再打開，以免燙傷），然后再擰開氣缸體上的放水開關。

　5、 正常工作的機油壓力應為0.2～0.4MPa。

　6、 必須嚴格控制載重量，不允許超載，否則將影響柴油發電機的可靠性及使用壽命。

　7、 新裝或更換噴油器后應進行中速低負荷磨合，磨合時間不應少于30分鐘。安裝前必須將偶件用干凈的煤油或輕柴油清洗，去處防銹油。

　8、 在運行過程中，如發現不正?，F象，要及時停車。

二、燃油、機油及冷卻水

　1、 燃油

　　用戶應根據本地區的季節、環境溫度來選擇所用輕柴油牌號。

燃油種類應按GB252《輕柴油發電機》標準選取。（見下表）

　　*：使用標明含硫量低于0.5%的柴油，如含硫量高，將縮短換機油周期。

柴油加注及注意事項

　　柴油發電機在注入柴油發電機前，必須靜置沉淀72小時以上，然后取上層不含水和雜質的清潔柴油或用綢布過濾。

警告：

　（1）發動機運行時，不得向油箱加注燃油。

　（2）向油箱加注柴油時不得吸煙。

?。?）加油時用干凈的油管，不要把柴油濺到外邊。

?。?）擦凈溢出的燃油。沾有燃油的材料必須移至安全場所。

2、 潤滑油

　　機油必須按GB11122《柴油發電機油》規定選用。

機油粘度受溫度影響很大，用戶需根據環境溫度正確地選用相應牌號機油。

3、 冷卻水

　　宜用清潔的軟水：雨水、自來水或河水。如使用井水、泉水或其它礦物質較多的硬水，則應加入適量的軟化劑，如碳酸鈉（純堿）等。zui簡便的處理方法是將水燒開后經過沉淀，除去雜質后使用。

在嚴寒的冬季，冷卻系統中可加入防凍液以防凍結。zui常用的防凍液是乙二醇（甘醇）水溶液或酒精。

使用防凍液應注意：

　　由于防凍液具有隨溫度升高體積增大的特點，所以在加入冷卻介質時，加入量應比冷卻系統的總容量少5%～6%。

　　乙二醇——水型防凍液有毒，使用時需特別注意，不得入口。乙二醇的沸點為194.4℃，所以防凍液中的水易蒸發，在使用一段時間后要適當補入酒精。

　　若不是防銹防凍液，則應經常清除水垢。

　　當柴油發電機使用較長時間后，冷卻水腔各表面將形成水垢，影響柴油發電機的散熱，為此應定期清理水垢，清除方法如下：

?。?） 清除時，將加工表面涂黃油，以防腐蝕。可用25%的鹽酸溶液注入水腔，停置10分鐘后，將溶液放掉，用清水洗凈。若水垢未除凈，可再重復一次。

　（2） 按每升水加75～80克燒堿（NaOH）的重量比例配成溶液，注入水腔，然后起動柴油發電機，在中速下運轉10分鐘。若水垢未清除干凈，可再重復一次。

注意：以上的介紹僅供參考，具體加注的防凍液請與供應商咨詢。

冷卻水的加注及注意事項：

?。?） 加注冷卻水至加注口的標記處。

?。?） 注意從放水閥流出冷卻水后關閉放水閥。

?。?） 擰緊加注口蓋。

?。?） 起動發動機并運轉至正常溫度直至節溫器打開（大循環時冷卻水管明顯變暖）。

　（5） *次運轉后，停機冷卻，檢查液面高度。

三、起動前的檢查和準備工作

　1、 新機*啟動時，仔細檢查各部位緊固連接牢靠狀況，附件是否完整，操作機構是否靈活。

　2、 檢查油底殼及噴油泵的機油面，應在油標尺上限標記與下限標記之間。

　3、 檢查燃油箱的存油量。打開燃油箱開關，使柴油流向噴油泵，并排除燃油系統中的空氣。

　4、 檢查蓄電池及連線。檢查蓄電池內電解液面高度。

　5、 檢查冷卻系統并加足水。

　6、 遇寒冷冰凍天氣，柴油發電機應放置在防凍御寒場地。在野外工作時，起動前應先烘熱油底殼并加二、三遍熱水使柴油發電機溫熱。

　7、 柴油發電機起動時應將離合器處于分離狀態。

四、起動

　　起動前的準備工作完成并確認符合要求后，才可以起動，起動時離合器應脫開。起動步驟如下：

　1、撥動鎖式開關，起動柴油發電機，每次起動的時間不超過5秒，以保護起動機和蓄電池。每次起動失敗后，應停1-　　2分鐘再行起動。如果連續3次起動失敗，應查明原因排除故障后方可再行起動。

柴油發電機一經起動，應立即釋放起動開關鑰匙，并將鎖式開關撥回原位。

　2、起動后應立即檢查機油壓力。

　　柴油發電機在怠速運轉時，機油壓力不能低于0.05MPa。新裝配的柴油發電機起動5分鐘后，停車檢查油底殼機油面，必要時添加機油，使油面在油標尺上、下標記之間。

　3、 柴油發電機起動后一分鐘內，應立即檢查水溫表，確認冷卻系統正常工作。

五、運轉

　1、 柴油發電機起動后，不應立即進行全負荷運轉，應當依次使柴油發電機在低速和中速時空載運轉加熱。

　2、 運轉時，應經常注意機油壓力和冷卻水溫度。標定轉速時，機油壓力應在0.2～0.4MPa（2～4kgf/cm2），冷卻水出口溫度控制在80～90℃為宜。

　3、 柴油發電機運轉時應經常注意觀察儀表板上的讀數是否正常，有無不正常響聲，如發現，應立即停車檢查，找出原因后允許再次起動和運轉。

　4、 經常注意各油路、水路連接處的密封情況，如有泄漏，應立即排除。

　5、 運轉中充電發電機必須向蓄電池充電，電流表指針指向“+”。

　6、 新的或大修后的柴油發電機，在運轉50～100小時后，才允許全速全負荷運轉。

六、停車

　1、 卸去負荷，逐步降速到怠速后方可停車，取出開關鑰匙。

　2、 在氣溫低于5℃時，若不使用防凍液，停車后應及時放凈冷卻水，以防凍裂機體。

　3、 每次停車后，必須及時排放在運轉期間發現的故障，并進行必要的檢查，經常的檢查和維護保養柴油發電機，及時排除一些零星故障，是保持柴油發電機正常工作，避免發生嚴重故障，并取得良好經濟效益的必要條件。

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：

號：
: ：李婷婷

柴油發電機充電電流過小的解決方法

    在使用柴油發電機組時，當發電機組起動至額定轉速后，出現發電機充電電流過小的現象，這種故障一般是由于個別硅二極管引線脫焊斷開或電刷與滑環接觸不良所造成的，具體原因如下：

    1）柴油發電機硅二極管引線脫焊斷開，使電樞線圈一相或二相斷路

    2）電刷與滑環接觸不良(滑環上有臟物，碳刷磨損太大，彈簧壓力不足等)，接觸電阻較大，使激磁電流變小。

    3）皮帶打滑

    4）調節器電壓偏低

    5）柴油發電機磁場線搭鐵或磁場線圈局部搭鐵短路等。

針對以上現象可采取以下方法解決：

    1）更換二極管，對柴油發電機進行裝配，然后起動柴油發電機至1300r/min時，儀表盤上的充電電流表顯示為15A，說明柴油發電機充電正常。

    2）對柴油發電機電刷與滑環接觸情況進行檢查，未發現異常

    3）用萬用表直流電壓擋測量調節器輸出電壓，發現輸出電壓很低

    4）用萬用表直流電壓擋測量發電機輸出電壓，發現輸出電壓為5V(測量時要斷開調節器與蓄電池的接線)，這證明故障在充電發電機上。

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