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    【廣州南創(chuàng)】（）以“科技為本,誠信經(jīng)營”為宗旨，為各行各業(yè)用戶提供*傳力 SBSZ-20000KG稱重模塊。SBSZ-20000KG稱重模塊本季度大特惠，咨詢。

產(chǎn)品名稱：傳力 稱重模塊

產(chǎn)品品牌：傳力

傳力  稱重模塊的特點：

▲安裝簡單，快速

▲結(jié)構(gòu)*，可方便地安裝在各種槽罐上

▲維護方便，節(jié)約停機維護時間

▲支撐螺栓，防止設備傾覆

▲優(yōu)質(zhì)合金鋼，表面鍍鎳

▲使用優(yōu)質(zhì)傳感器，稱量精度高

▲三種頂板結(jié)構(gòu)（固定式、半浮動式、浮動式）可以消除槽罐因熱漲冷縮帶來的稱重誤差

▲適用于槽罐的配料過程稱重控制

稱重傳感器www.nchsensor。。ｃｏｍ

傳力其他系列產(chǎn)品*：

美國傳力SBT系列型號：

SBT-500kg；SBT-1000kg；SBT-2000kg；SBT-3000kg；BSH-100kg  ；SBT-5000kg ；

懸臂梁式，優(yōu)質(zhì)合金鋼材質(zhì)，高精度，高穩(wěn)定性，承載盲孔設計，安裝簡便、快速，表面鍍鎳處理，防腐蝕，應用領域： 適用于攪拌站、平臺秤、和配料秤等

美國傳力BSS系列型號：

BSS-25kg；BSS-50kg；BSS-100kg；BSS-1500KG；BSA-50kg； BSS-2000KG；；BSS-5000KG；BSS-10000KG；

美國傳力 BSS系列傳感器的特征：S型傳感器，通過NETP、CMC、PA認證，優(yōu)質(zhì)合金鋼材質(zhì)，安裝簡便、快速 ,穩(wěn)定可靠，是材料試驗機、配料秤、攪拌站、包裝秤等的選擇。

美國傳力FSSV系列型號：

FSSV-150kg,FSSV-250kg,FSSV-500kg,FSSV-750kg,FSSV-1000kg ,

美國傳力SBS-ESH系列型號：

SBS-ESH-500kg,SBS-ESH-750kg,SBS-ESH-1000kg,SBS-ESH-1500kg,SBS-ESH-2000kg,SBS-ESH-50000kg,SBS-ESH-1t,SBS-ESH-1.5t,SBS-ESH-2t,SBS-ESH-5t,

傳力FAD系列：

FAD-5kg，FAD-10kg，FAD-20kg，FAD-30kg，FAD-45kg，FAD-60kg，FAD-75kg，FAD-100kg，

傳力FAK系列：

FAK-6kg,FAK-10kg,FAK-12kg,FAK-15kg,FAK-20kg,FAK-25kg,FAK-30kg,FAK-35kg ,FAK-40kg ,FAK-45kg ,FAK-60kg, FAK-120kg ,FAK-150kg, FAK-200kg,

熱門新聞*：

虛擬現(xiàn)實技術推動汽車智能化發(fā)展。建設數(shù)字化工廠是汽車生產(chǎn)商利用該技術的*步。”近日，汽車界*專家陳光祖表示。
當你駕駛著汽車，在前擋風玻璃上看到虛擬行車路線等內(nèi)容時，是否想到，這一切都得益于虛擬現(xiàn)實技術的應用。虛擬現(xiàn)實，即VR，利用計算機生成模擬環(huán)境，通過三維動態(tài)視景和仿真，使用戶沉浸到該環(huán)境中。
　　
　　虛擬現(xiàn)實技術滲入到汽車業(yè)，改變了消費者的消費習慣和汽車企業(yè)的生產(chǎn)模式。利用該技術，在虛擬的環(huán)境中，人們可主動參與整車制造，定制自己的汽車產(chǎn)品；汽車生產(chǎn)商則可在產(chǎn)品開發(fā)完成前就多種用車場景進行體驗，大幅縮減產(chǎn)品生產(chǎn)周期和成本。
　　
　　目前，該技術已經(jīng)得到少數(shù)汽車生產(chǎn)商的重視，如奧迪利用技術，結(jié)合3D投射和手勢控制，使流水線工人在三維虛擬空間內(nèi)完成對實際產(chǎn)品裝配工作的預估和校準。不久前，吉利帝豪GS上市也成功借用了該技術：人們在家中戴上特質(zhì)的眼鏡，即可觸摸栩栩如生的產(chǎn)品，變換車身顏色、旋轉(zhuǎn)汽車方向，甚至打開車門進行虛擬試駕體驗。
　　
　　當前，相比世界老牌汽車企業(yè)，中國品牌車企對虛擬現(xiàn)實技術的應用尚處于起步階段。對此，陳光祖指出，虛擬現(xiàn)實技術應用到汽車制造過程或在產(chǎn)品終端體現(xiàn)，建設數(shù)字化工廠是*步。建設數(shù)字化工廠可形成無縫對接的信息流，使企業(yè)能夠?qū)φ麄€制造過程進行設計規(guī)劃，是產(chǎn)品從虛擬設想走向現(xiàn)實制造的基礎。

昨天，被譽為“現(xiàn)代機器人教父”的日本大坂大學教授石黑浩出席第三屆中國機器人峰會。作為一名狂熱于“造人”的機器人專家，石黑浩在接受記者專訪時表示，自己在研究人形機器人過程中，對人本身有了更多了解；5年之內(nèi)，機器人將像智能手機一樣，被人類所依賴，并成為彼此的朋友。
為什么要發(fā)明人形機器人？
　　
　　為了更好識別人的意志
　　
　　“往往會議主辦方邀請我出席，更希望看到的是我的機器人。”一開場，石黑浩幽默地說，人形機器人其實教會人類更好地認識自身，相信在不遠的未來就會有一個機器人社會，可以實現(xiàn)人機互動。
　　
　　對人形機器人研究非常狂熱一直是外界對石黑浩的評價，他本人也非常認同。石黑浩傾向于研發(fā)自主型真人機器人，多年來他先后發(fā)明了日本名人卡通故事演講者、服裝陳列機器人、兼具唱歌和導購功能的偶像歌手機器人、電影話劇人形機器人等等。值得一提的是，他曾于2006年研制了與他自己模樣*一樣的機器人，同年被美國《時代》周刊評為年度發(fā)明。眼神交流、情感表達、語言溝通，是他發(fā)明人形機器人的特點。
　　
　　石黑浩說，人的大腦非常復雜，既然發(fā)明機器人要為人類所用，就應是人形的機器人，涉及到的一切都要以人為本，滿足人類的要求。能夠與人類交互，是石黑浩研制人形機器人的初衷。他表示，如果不能識別一個人的情感和意志，這個機器人就是半途而廢的產(chǎn)品。為了更好識別人的意志，才會想去研究這種人形機器人，這樣的機器人生產(chǎn)出來后，才能繼續(xù)研究如何使得機器人更接近于人。“在研究機器人過程中，我能更好理解什么是人。”
　　
　　石黑浩說，目前存在一定技術缺失，還有如何讓機器人更廉價的問題。未來3年會有更多功能性機器人上市。
　　
　　是否擔憂太像人導致倫理問題？
　　
　　機器人zui終由人主宰掌控
　　
　　石黑浩曾經(jīng)提過，機器人在一些層面比人更像人。據(jù)其介紹，他現(xiàn)在就經(jīng)常派他的“替身”機器人到海外參加各種商業(yè)研討，雖然可以節(jié)省不少時間和精力，但社會上對此事的看法意見不一。不少科學家認為，機器人太像人，容易讓人心理產(chǎn)生抵觸與不安。
　　
　　對于這方面的研究是否會涉及倫理問題？石黑浩認為，機器人只要跟人類進行自然交互，同時人類又察覺不出來，就不存在什么可怕問題。“例如，我現(xiàn)在跟你講話，也可能是一個機器人，你沒有辦法識別我，因為我可以把另一個‘自己’做得很像。”
　　
　　石黑浩表示，反而是真正的人類會更可怕，因為人不能保證100個人里沒有一個壞人，但機器人就可以按照人類的意愿設定程序，zui終機器人還是由人來主宰和掌控的，人類應該保持樂觀。另一方面，人類的未來是無法選擇的，為了讓自己更*更富裕，人類必須不斷推動新技術往前發(fā)展，機器人的發(fā)展是無法阻擋的。
　　
　　石黑浩認為，當前中國市場很大，中國對機器人產(chǎn)業(yè)接受程度挺高，使用交互機器人值得推廣。研發(fā)機構(gòu)需要基于人類認知去研發(fā)人形機器人技術。因此對人形機器人的研究既是對機器人本身的研究，也是對人類認知的研究。導向和操縱技術對人類與機器人的互動有一定作用，利用這兩項技術可以增進兩者互動體驗。
　　
　　建立“機器人社會”有無時間表？
　　
　　5年內(nèi)機器人將被人類所依賴
　　
　　建立所謂的機器人社會有沒有時間表？石黑浩表示，具體時間表并不知道，但看看現(xiàn)在每個人手上的智能手機，它已經(jīng)成為一個形影不離的工具，這個現(xiàn)象以前大家肯定沒有想象過。相信5年之內(nèi)，機器人會跟智能手機一樣，參與人類的點滴生活。人工智能的發(fā)展雖然是不可控的，但不管怎么樣，機器人總會有一個開關，如果它發(fā)展到你不喜歡的狀態(tài)，可以選擇關閉它，因此不用擔心機器人是否會取代人類。
　　
　　對于如何看待未來可能出現(xiàn)的人工智能與人類談戀愛的問題，石黑浩認為，真人和機器人談戀愛情感上并沒有什么區(qū)別，就好比現(xiàn)在有些人迷戀動漫人物，很容易把對方當成現(xiàn)實存在的真人來對待。“本質(zhì)上人類和機器人一樣都是被設定好的，只是存在各自設定比例多少的區(qū)別。”
　　
　　未來人和機器人互動會更多，機器人使用也會更頻繁。石黑浩舉例，一般商場中，有些人可能不會特別主動導購員，特別是對想買的東西猶豫不決的時候。但如果是機器人導購，客人在猶豫時就可以咨詢機器人，而且人在和機器人交流時，機器人給出的反饋基本上可以設置成積極正面、誠實中肯的回答，從而給商場贏得比較好的反饋。

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